Procedury ogólne
Sprawdź elementy zawieszenia pod kątem nadmiernych luzów, zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń.
Zakołysz przednimi kołami w płaszczyźnie pionowej, aby określić zwiększony luz.
Sprawdź, czy wszystkie piny są na swoim miejscu. Dokręć wszystkie mocowania zawieszenia wymaganym momentem obrotowym.
Stojaki teleskopowe
Sprawdź amortyzatory pod kątem wycieków oleju i uszkodzeń.
Przeguby kulowe
Sprawdź przeguby kulowe pod kątem wycieków smaru. Jeśli osłona przegubu jest pęknięta lub uszkodzona w inny sposób, wymień całe dolne wahacze.
Sprawdź luz przegubu kulowego w następujący sposób.
1. Podnieś przód pojazdu i umieść go na podstawkach.
2. Zamocuj cynowy wskaźnik godzinowy na dolnym ramieniu zawieszenia i oprzyj nóżkę wskaźnika o dolną krawędź zacisku.
3. Upewnij się, że przednie koła są na swoim miejscu. odpowiada jeździe na wprost, a pedał hamulca jest zwolniony.
4. Wsunąć montażownicę między dolne ramię zawieszenia a wewnętrzną krawędź felgi
5 Poruszaj łopatką w górę iw dół i obserwuj wskaźnik. Nie może być pionowej swobodnej gry.
6. Jeśli występuje luz pionowy, zdejmij dolne ramię i sprawdź przegub kulowy (patrz odpowiednia część tego rozdziału).
Łożyska piasty
Sprawdź łożyska pod kątem płynnego obrotu. Sprawdź luz osiowy w łożyskach.
- Luz osiowy - nie więcej niż 0,05 mm
Jeśli luz nie mieści się w określonych granicach lub jeśli łożyska obracają się z zacieraniem i hałasem, wymień je jako zespół (Patrz sekcja «Piasta i zwrotnica»).
Wały napędowe
Sprawdź integralność osłon ochronnych przegubów homokinetycznych, upewnij się, że same wały nie są uszkodzone.