Definície
1. Stabilitu auta pri zatáčaní a optimálnu polohu predných kolies v priestore určujú štyri hlavné uhly, ktoré sú vyjadrené v stupňoch (s výnimkou špičky, ktorá je vyjadrená rozmerovou hodnotou získanou priamo z meraní).
2. Koliesko camber je uhol tvorený rovine kolesa a zvislej priamky vedúcej cez stredu kolieska a oblasti kontakt pneumatiky s povrchom vozovky, pri pohľade z prednej alebo zadnej časti vozidla. S "pozitívny" camber, hornej časti kolesa je posunutý od zvislej polohy na boku auta, s "negatívne" camber, horná časť kolesa, sa presunula z vertikálnej na strane automobilu.
3. Odklon kolies nie je nastaviteľný a slúži len ako referencia. Tento uhol je možné merať pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sa uhol odklonu kolesa líši od normy, vozidlo by malo byť odvezené do servisu na kontrolu skúseným personálom, pretože jedinou príčinou poruchy odklonu je opotrebovanie alebo poškodenie odpruženia alebo častí karosérie.
4. Uhol sklonu osi riadenia je uhol, ktorý zviera os riadenia kolesa a zvislá čiara vedená stredom kolesa a oblasťou, kde sa pneumatika dotýka povrchu vozovky, pri pohľade zboku vozidla. Pri "kladnom" koliesku je os riadenia naklonená tak, že línia nápravy je pred zvislou čiarou vedenou od stredu kolesa pri pohľade pozdĺž dráhy vozidla.
5. Pri "zápornom" sklone prechádza os riadenia za zvislú čiaru vedenú od stredu kolesa pri pohľade v smere auta.
6. Uhol natočenia osi riadenia nie je nastaviteľný a je len orientačný. Tento uhol je možné merať na špeciálnom stojane. Ak sa uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania líši od normy, potom by sa malo vozidlo odviezť na servisnú stanicu na kontrolu, pretože porucha odklonu môže byť spôsobená iba opotrebovaním alebo poškodením odpruženia alebo častí karosérie.
7. Uhol bočného sklonu osi otáčania (zvyčajne označované ako SAI) - je to uhol medzi osou riadenia a čiarou vedenou stredom kolesa a oblasťou kontaktu pneumatiky s povrchom vozovky pri pohľade zozadu alebo spredu vozidla. Tento uhol zabezpečuje konštrukcia zavesenia.
8. Zbiehavosť kolesa je uhol medzi osou vozidla a čiarou vedenou stredom kolesa v horizontálnej rovine. Kolesá sa "zbiehajú", ak sú oproti sebe, a "rozchádzajú", ak sú pri pohybe auta otočené rôznymi smermi.
9. Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje otáčaním koncov spojovacích tyčí, čím sa mení celková dĺžka oboch tyčí.
Publikácia je pretlačená z tohto zdroja: nissanbook.ru
10. Zbiehavosť zadných kolies sa nastavuje otáčaním excentrov na skrutkách upevňujúcich priečne ramená zadného zavesenia ku karosérii.
Uhly vyrovnania kolies - skontrolujte
Kontrola geometrie kolies vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia a dostatočné skúsenosti, preto je vhodné vykonať tento typ údržby v servise.
Vyvažovanie kolies
Tento typ údržby je vhodné vykonávať v autoservise alebo v špecializovanej dielni.