2. Skontrolujte gumené čižmy s guľovým kĺbom a čiapky riadenia, či nie sú prasknuté, roztrhnuté a opotrebované. Akékoľvek poškodenie týchto častí vedie k strate mazania, špiny a vody, čo vedie k zrýchlenému opotrebovaniu pántov a častí kormidlového zariadenia.
3. Na vozidlách s posilňovačom riadenia skontrolujte stav hydraulických hadíc riadenia, či nevykazujú známky starnutia a opotrebovania a tiež skontrolujte tesnosť všetkých hadíc a hadíc v miestach spojenia s armatúrami. Skontrolujte aj únik tlakovej kvapaliny spod gumových čižiem mechanizmu riadenia. Stopy po úniku naznačujú poruchu olejových tesnení prevodovky riadenia.
4. Koleso kývajte vo vertikálnej rovine uchopením horného a spodného okraja. Sotva postrehnuteľný pohyb kolesa je povolený, ak je však vôľa badateľná, treba nájsť príčinu. Požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál a znovu rozkýval koleso vo vertikálnej rovine.
5. Ak vôľa zmizne alebo sa výrazne zníži, je to spôsobené poruchou ložísk náboja. Ak sa pri kývaní kolesa pri stlačení brzdy vôľa zmení len málo, potom sú guľové čapy zavesenia alebo časti pripevňujúce ramená zavesenia ku karosérii opotrebované.
6. Koleso kývajte v horizontálnej rovine. Akékoľvek viditeľné vôle v tejto rovine môžu byť spôsobené opotrebovaním ložísk náboja alebo koncov tiahla. Keď sa vnútorné alebo vonkajšie hroty opotrebujú, objaví sa znateľná vôľa kolesa.
7. Ak chcete skontrolovať opotrebovanie puzdier predného zavesenia, rozkývajte časť, do ktorej je puzdro zatlačené, pomocou veľkého skrutkovača alebo páčidla. Mierna vôľa je povolená vďaka elasticite gumy. Výrazné vôle v puzdrách budú ľahko viditeľné. Skontrolujte tiež stav všetkých viditeľných gumových puzdier, či nemajú praskliny, delamináciu alebo opuch gumy.
8. Spustite vozidlo a požiadajte pomocníka, aby otočil volantom o jednu osminu otáčky v oboch smeroch. Vôľa vo volante by nemala byť vôbec prijateľná; V opačnom prípade dôkladne skontrolujte všetky kĺby zavesenia, okrem toho skontrolujte opotrebovanie kardanového kĺbu stĺpika riadenia, ako aj opotrebovanie častí prevodovky riadenia.
Kontrola vzpier predného zavesenia
1. Skontrolujte známky úniku kvapaliny na kryte tlmiča alebo na okrajoch gumenej čižmy na tyči. Akékoľvek stopy úniku naznačujú vnútorné chyby v stojane a potrebu vymeniť túto jednotku.
Pozor! Pružné vzpery sa smú vymieňať len v pároch (na pravej a ľavej strane).
2. Funkčnosť vzperových tlmičov je možné skontrolovať prudkým zatlačením na prednú časť krídla auta. Po uvoľnení by sa telo malo vrátiť do predchádzajúcej polohy bez kmitania.
3. Slabé vibrácie karosérie po stlačení naznačujú možnú nefunkčnosť vzpier. Skontrolujte opotrebovanie horných a spodných držiakov vzpier.
Viac informácií nájdete na webovej stránke: NissanBook