2. Прегледајте гумене чизме на кугличним зглобовима и чизме управљача да ли има пукотина, кидања и хабања. Свако оштећење ових делова доводи до губитка подмазивања, уласка прљавштине и воде, што доводи до убрзаног хабања шарки и делова управљачког механизма.
3. На аутомобилима са хидрауличним појачивачем проверите стање црева хидрауличног управљања, присуство знакова старења и хабања на њима, такође проверите заптивеност свих цеви и црева на спојеви са арматуром. Такође проверите да ли цури течност под притиском испод гуменог поклопца управљачког механизма. Трагови цурења указују на квар уљних заптивки управљачког механизма.
4. Заљуљајте точак вертикално, држећи горњу и доњу ивицу. Дозвољено је једва приметно померање точка, међутим, ако је зазор приметан, онда треба пронаћи узрок. Замолите помоћника да притисне педалу кочнице и поново протресе точак у вертикалној равни.
5. Ако зазор нестане или се значајно смањи, онда је узрок томе квар лежајева главчине. Ако се зазор при љуљању точка уз притискање кочнице незнатно промени, онда су истрошени куглични зглобови вешања, односно делови за причвршћивање кракова вешања за каросерију.
6. Заљуљајте точак хоризонтално. Било какав значајан зазор у овој равни може бити узрокован истрошеним лежајевима главчине или крајевима англијске шипке. Ако су унутрашњи или спољашњи врхови истрошени, биће приметан ход точкова.
7. Да бисте проверили да ли су чауре предњег вешања истрошене, великим одвијачем или шипком за хватање прободите део у који је чаура утиснута. Дозвољен је мали ход због еластичности гуме. Значајан зазор у чаурама ће бити лако уочљив. Такође проверите стање било које видљиве гумене чауре да ли има пукотина, раслојавања или отицања гуме.
8. Спустите возило и нека помоћник окрене волан за једну осмину окрета у оба смера. Волан би требало да изостане у потпуности, рецимо и једва приметан ход. У супротном, пажљиво проверите све зглобове вешања, поред тога проверите истрошеност карданског зглоба стуба управљача, као и истрошеност делова управљачког механизма.
Провера амортизера предњег вешања
1. Проверите да ли има знакова цурења течности на кућишту амортизера или на ивицама гуменог поклопца. Сви трагови цурења указују на унутрашње дефекте у сталку и на потребу замене ове јединице.
Пажња! Амортизери вешања треба заменити само у пару (на десну и леву страну).
2. Здравље амортизера може се проверити оштрим притиском на предњи део блатобрана аутомобила. Након отпуштања тело треба да се врати у првобитни положај без осциловања.
3. Благе вибрације каросерије након притиска указују на могући квар потпорњака. Проверите истрошеност горњег и доњег носача подупирача.