Bilješka. Provjera i podešavanje geometrije prednjeg ovjesa zahtijeva posebno znanje i opremu.
Jedina stvar koja je unutar kvalifikacija prosječnog amaterskog mehaničara je provjera dodira prednjih kotača. Autori ovog priručnika preporučuju da kontaktirate stručnjake iz zastupstva proizvođača vozila kako biste izvršili podešavanja opisana u nastavku.
Prije podešavanja pažljivo provjerite stanje komponenti upravljača i postavke prednaprezanja ležaja kotača. Procijenite stanje kuglastih zglobova, opruga i pričvršćivača ovjesa. Obavite potrebne popravke.
Provjerite ima li na gaznim slojevima prednjih guma znakova neravnomjernog trošenja, budući da uzorak trošenja često omogućuje izvlačenje jasnih zaključaka o stanju dijelova šasije vozila (pogledajte odjeljak o dijagnoza kvara kotača na početku Vodiča). Zamijenite neispravne i istrošene gume.
Tijekom testa vozilo mora biti potpuno ispražnjeno, što znači da u spremniku ima normalnu količinu goriva. Tlak u gumama mora biti u skladu sa standardima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).
Kutovi poprečnog i uzdužnog nagiba osi zakretanja kotača
Kutovi poprečnog i uzdužnog (istrčanog) nagiba osi zakretanja kotača zadani su kod proizvođača i ne mogu se podešavati. Sve promjene u ovim parametrima ukazuju na istrošenost ili oštećenje komponenti ovjesa.
Nadvišenje
Kut nagiba također je postavljen u proizvodnji i ne može se podešavati. Sve promjene treba smatrati znakom istrošenosti ili oštećenja komponenti ovjesa.
Bilješka. Neke radionice specijalizirane za podešavanje geometrije ovjesa vozila s pogonom na sve kotače preuzimaju zadatak podešavanja osi upravljanja i kutova nagiba ugradnjom podložaka, ekscentričnih ležajeva ili posebnih klinova. Autori ovog priručnika preporučuju da se prije nego počnete mijenjati dijelove šasije posavjetujete sa stručnjacima iz jedne od ovih radionica.
Konvergencija
1. Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini. Podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na postolje dizalice.
2. Naizmjence okrećući oba prednja kotača, nacrtajte crtu kredom na gaznoj površini njihovih guma, po mogućnosti što je moguće bliže sredini.
(Izvornik je objavljen na portalu: NISSANBOOK)
3. Spustite vozilo na tlo i postavite kotače u ravni položaj.
4. Nacrtajte središnje linije oba kotača kredom otprilike 20÷25 cm iznad tla ispred glavčine ovjesa.
5. Postavite mjernu šipku odgovarajuće duljine između kotača u razini oznaka. Zabilježite udaljenost između središta guma na središnjim oznakama.
6. Držeći kotače u ravnom položaju, otkotrljajte automobil prema naprijed tako da prethodno iscrtane oznake ponovno budu na visini od 20÷25 cm iznad tla, ali ovaj put iza glavčina kotača.
7. Ponovite mjerenje udaljenosti između središta guma na razini oznaka.
8. Rezultat prvog mjerenja mora se razlikovati od drugog za iznos naveden standardima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).
9. Ako su potrebna podešavanja, olabavite stezaljke na oba kraja spone.
10. Podesite toe-in okretanjem cijevi štapa.
11. Zategnite krajnje stezaljke bez mijenjanja položaja cijevi nosača.
12. Ponovite postupak provjere konvergencije.