Poznámka. Kontrola a nastavenie geometrie predného zavesenia kolies si vyžaduje špeciálne znalosti a vybavenie.
Jediné, čo patrí do kvalifikácie priemerného amatérskeho mechanika, je kontrola zbiehavosti predných kolies. Autori tohto návodu vám odporúčajú, aby ste sa obrátili na špecialistov z autorizovaného servisu výrobcu vozidla, aby vykonali úpravy popísané nižšie.
Pred nastavovaním dôkladne skontrolujte stav komponentov riadenia a nastavenie predpätia ložísk kolies. Posúďte stav guľových čapov, pružín a upevňovacích prvkov zavesenia. Vykonajte potrebné opravy.
Skontrolujte dezén predných pneumatík, či nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, pretože vzor opotrebovania často umožňuje vyvodiť jednoznačné závery o stave komponentov podvozku vozidla (pozrite si časť o diagnostika poruchy kolesa na začiatku Sprievodcu). Vymeňte poškodené a opotrebované pneumatiky.
Počas testu musí byť vozidlo úplne vyložené, čo znamená, že v nádrži je normálne množstvo paliva. Tlak v pneumatikách musí zodpovedať normám (viď. veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci Sprievodcu).
Uhly priečneho a pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa
Uhly priečneho a pozdĺžneho (výbehového) sklonu osi otáčania kolesa sú nastavené u výrobcu a nie je možné ich nastavovať. Akékoľvek zmeny v týchto parametroch naznačujú opotrebovanie alebo poškodenie komponentov pruženia.
Prevýšenie
Uhol odklonu je tiež nastavený vo výrobe a nedá sa nastaviť. Akékoľvek zmeny by sa mali považovať za znak opotrebovania alebo poškodenia komponentov odpruženia.
Poznámka. Niektoré dielne, ktoré sa špecializujú na nastavovanie geometrie zavesenia vozidiel s pohonom všetkých kolies, preberajú úlohu nastavenia osi riadenia a uhlov odklonu inštaláciou podložiek, excentrických ložísk alebo špeciálnych klinov. Autori tejto príručky odporúčajú, aby ste sa pred výmenou komponentov podvozku poradili s odborníkmi z jednej z týchto dielní.
[Zdroj je uvedený na stránke: nissanbook.ru]
Konvergencia
1. Zaparkujte auto na rovnej vodorovnej ploche. Zdvihnite prednú časť auta a položte ho na podpery.
2. Striedavo otáčajte obe predné kolesá a nakreslite kriedou čiaru na behúň ich pneumatík, najlepšie čo najbližšie k stredu.
3. Spustite vozidlo na zem a nastavte kolesá do rovnej polohy.
4. Nakreslite kriedou stredové čiary oboch kolies približne 20÷25 cm nad zemou pred nábojom zavesenia.
5. Umiestnite meraciu tyč vhodnej dĺžky medzi kolesá na úrovni značiek. Zaznamenajte vzdialenosť medzi stredmi pneumatík na stredových značkách.
6. Kolesá udržujte v rovnej polohe, posuňte auto dopredu tak, aby predtým nakreslené značky boli opäť vo výške 20÷25 cm nad zemou, ale tentoraz za nábojmi kolies.
7. Zopakujte meranie vzdialenosti medzi stredmi pneumatík na úrovni značiek.
8. Výsledok prvého merania sa musí líšiť od druhého o hodnotu stanovenú normami (viď. veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci Sprievodcu).
9. Ak sú potrebné úpravy, uvoľnite svorky na oboch koncoch spojovacích tyčí.
10. Nastavte zbiehavosť otáčaním rúrky tyče.
11. Utiahnite koncové svorky bez zmeny polohy rúrky výložníka.
12. Zopakujte postup kontroly konvergencie.