- Medzi príznaky poruchy týchto systémov patrí: nadmerná vôľa volantu predtým, ako sa predné kolesá začnú otáčať, nadmerné kývanie vozidla pri zatáčaní, vibrácie karosérie na povrchu vozovky alebo prehýbanie sa na určitých miestach pri otáčaní volantu.
- Komponenty riadenia a zavesenia kolies je potrebné pravidelne kontrolovať. Opotrebované alebo poškodené komponenty zavesenia kolies môžu spôsobiť nadmerné a abnormálne opotrebovanie pneumatík, zlú ovládateľnosť a zvýšenú spotrebu paliva.
- Pravidelne je potrebné zdvihnúť prednú časť vozidla, upevniť ju na stojanoch a vizuálne skontrolovať opotrebovanie častí riadenia a zavesenia kolies.
- Skontrolujte ložiská kolies ich kývaním tam a späť. Počúvajte akékoľvek nezvyčajné zvuky a uistite sa, že sa koleso otáča hladko a bez kývania. Uchopte hornú a spodnú časť kolesa a pokývajte ním. Akýkoľvek pohyb naznačuje, že ložiská kolies sa oslabujú.
- Zospodu vozidla skontrolujte, či nie sú uvoľnené skrutky, zlomené alebo odpojené komponenty a či nie sú neporušené gumené puzdrá na všetkých komponentoch riadenia a zavesenia kolies vrátane vzpier tlmičov. Skontrolujte, či v systéme riadenia nie sú žiadne známky úniku kvapaliny.
- Požiadajte asistenta, aby otáčal volantom zo strany na stranu a skontroloval komponenty riadenia, či sa ľahko pohybujú, ohýbajú a zasekávajú. Ak volant nereaguje dobre na pohyby volantu, skúste zistiť príčinu.
- Skontrolujte guľové kĺby, či z nich netečie mazivo. Ak je manžeta guľového kĺbu prasknutá alebo inak poškodená, vymeňte zostavu guľového kĺbu.
- Voľnú vôľu guľového kĺbu skontrolujte nasledovne:
- Zdvihnite prednú časť vozidla.
- Skontrolujte a nastavte ložiská predných kolies.
- Pripevnite úchylkomer na kryt kolesa a oprite nohu ukazovateľa o koniec spodného ramena alebo o spodok vidlice nápravy.
- Uistite sa, že predné kolesá sú v priamom smere a brzdový pedál je uvoľnený.
- Vložte montážnu páku medzi koniec spodného ovládacieho ramena alebo medzi spodnú časť vidlice nápravy a čap riadenia (vedľa nožičky indikátora).
- Pohybujte čepeľou a sledujte údaje na indikátore. Maximálny pohyb by mal byť 0,8 mm. V opačnom prípade vymeňte guľový kĺb.
- Zmeňte polohu indikátora a skontrolujte axiálne zarovnanie (vertikálne) posunutie čapu riadenia. Posun by mal byť prakticky nulový.
- Ak je znázornená vertikálna vôľa, vymeňte guľové kĺby.
- Uchopte predné koleso vľavo a vpravo a zatlačte ho dopredu, v spodnej časti ho potiahnite dozadu a zistite vôľu v systéme tyče riadenia a páky. Ak zistíte čo i len najmenšiu vôľu, skontrolujte uloženie prevodky riadenia a guľové kĺby tyče riadenia, či nie sú uvoľnené. Ak sú uvoľnené, utiahnite ich. Ak sú tyče riadenia uvoľnené, môžu byť uvoľnené aj guľové kĺby (skontrolujte, či sú matice utiahnuté).
Originál je zverejnený na portáli NISSANBOOK.RU