Upozornenie: Pri manipulácii s batériou buďte opatrní, pretože produkuje výbušný vodík a elektrolyt obsahuje kyselinu sírovú. Pri odpájaní vodičov vždy najprv odpojte záporný vodič a záporný vodič pripojte až potom.
Počas bežnej prevádzky vozidla sa batéria nabíja automaticky. Ak sa batéria postupne vybíja alebo prebíja a elektrolyt začne "vrieť", je potrebné skontrolovať činnosť generátora a regulátora napätia.
Vysoký vybíjací prúd by nemal byť povolený (pri štartovaní studeného motora v zime), pretože to vedie k deformácii dosiek batérie, strate ich aktívnej hmoty a skráteniu životnosti batérie. Štartér musí byť zapnutý na krátky čas - nie dlhšie ako 5-10 sekúnd, s intervalom najmenej 20-30 sekúnd.
Životnosť a spoľahlivosť batérie do značnej miery závisí od celkového technického stavu vozidla a od ľahkého štartovania jeho motora s minimálnym časom štartovacieho cyklu. Minimálna životnosť batérií za predpokladu riadnej starostlivosti a prevádzkyschopnosti elektrického zariadenia vozidla je 24 mesiacov alebo 60 000 km.
Služba
Vozidlo je štandardne vybavené uzavretým systémom (bez dozoru) batéria. Viečka (uzávery) jeho pohárov sa nedajú odstrániť, nie je potrebné testovať elektrolyt a do pohárov sa nedá pridať voda. Ak však vaše vozidlo má iný typ batérie, ktorá vyžaduje pravidelnú údržbu, informácie, ktoré poskytujeme, budú užitočné.
Pravidelná údržba batérie je kľúčom k dlhej životnosti batérie a bezproblémovému štartovaniu motora. Pred servisom batérie si pripravte všetky potrebné pomôcky: ochrannú masku na tvár, sódu bikarbónu na neutralizáciu kyseliny, vazelínu na mazanie pólov, nástroj na čistenie pólov a pólov batérie, plstené podložky, sťahovák káblov, gumené rukavice.
Pred prácou s batériou vždy vypnite motor a všetky elektrické spotrebiče a odpojte káble od batérie.
V blízkosti batérie nefajčite ani nepoužívajte otvorený oheň, pretože pri tom vzniká horľavý vodík. Nabíjajte batériu vo vetranom priestore.
Noste ochranné okuliare a zabráňte kontaktu elektrolytu s pokožkou alebo oblečením.
Skontrolujte hustotu elektrolytu v batérii. Pri izbovej teplote by mala byť medzi 1,22 a 1,28 g/cm³. Hodnota 1,00 g/cm³ alebo mierne vyššia znamená, že plechovky obsahujú prevažne vodu a je čas vymeniť batériu. Je nepravdepodobné, že je možné kvalifikovaným spôsobom doplniť kyselinu do starej batérie. Ak sa v chladnom počasí dopĺňa destilovaná voda, je potrebné prejsť niekoľko kilometrov, aby sa voda dobre premiešala s elektrolytom a zmes nezamrzla.
- Skontrolujte vzhľad batérie. Ak sú svorky zakryté gumenými krytkami, skontrolujte, či nie sú poškodené a či úplne zakrývajú kontaktnú plochu. Skontrolujte puzdro a kryt batérie, či nie sú poškodené, svorky, či nejavia známky korózie a uvoľnenia, a káble, či sú vodiče a izolácia neporušené.
- Ak sa na svorkách a póloch objaví korózia, ktorá vyzerá ako biely nadýchaný prášok, vyberte batériu a vyčistite ju. Odstráňte káblové svorky a potom samotnú batériu.
- Dôkladne vyčistite svorky batérie a drôt klipy (svorky) štetcom alebo špeciálne prostriedky na čistenie prístroja, a potom opláchnite vodou s soda riešenie a konečne s čistou vodou.
- Uistite sa, že priehradka na batériu a jej držiak sú v dobrom stave a skrutky sú utiahnuté. Pred opätovnou inštaláciou batérie vyčistite časti, ktoré ju držia.
- Všetky kovové časti v blízkosti batérie, ktoré sú náchylné na koróziu, musia byť vyčistené a potom natreté.