Увага: Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з батареєю, т.к. вона виділяє вибухонебезпечний газ - водень, а електроліт містить сірчану кислоту. При знятті проводів завжди від'єднуйте мінусовій провід першим, а підключайте - останнім.
У разі нормальної експлуатації автомобіля акумулятор заряджається автоматично. Якщо акумуляторна батарея поступово розряджається або надмірно заряджається, і електроліт починає "кипіти", необхідно перевірити роботу генератора та реле-регулятора.
Не слід допускати великий розрядний струм (при пуску холодного двигуна взимку), так як це призводить до короблення пластин акумуляторної батареї, випадання їх активної маси і скорочення терміну служби акумуляторної батареї. Стартер необхідно включати на короткий час – не більше 5-10 секунд, з інтервалом не менше 20-30 секунд.
Довговічність та надійність роботи акумуляторної батареї значною мірою залежить від загального технічного стану автомобіля, від легкого запуску його двигуна з мінімальною тривалістю включення стартера. Мінімальний термін служби акумуляторних батарей за дотримання правил догляду за ними та справності електрообладнання автомобіля становить 24 місяці, або 60000 км пробігу.
Обслуговування
Автомобіль стандартно обладнується герметичною (необслуговуваною) акумуляторною батареєю. Кришки (пробки) її банок не знімаються, не потрібно ніякої перевірки електроліту і банки не можна долити води. Однак якщо на автомобіль встановлена акумуляторна батарея іншого типу, яка потребує регулярного обслуговування, то буде корисна інформація, що наводиться нами.
Регулярне обслуговування акумуляторної батареї - це шлях до тривалого терміну її служби та безвідмовних запусків двигуна. Перед обслуговуванням батареї підготуйте все необхідне приладдя: захисну маску для обличчя, харчову соду для нейтралізації кислоти, вазелін для змащування висновків, пристосування для очищення клем і виводів батареї, шайби фетрові, знімач для кабелів, гумові рукавички.
Перед роботою з акумуляторною батареєю завжди вимикайте двигун та всі споживачі електроенергії, від'єднуйте дроти від батареї.
Не куріть і користуйтеся відкритим полум'ям біля батареї, т.к. вона виділяє горючий водень. Заряджайте батарею у вентильованому приміщенні.
Користуйтеся захисними окулярами та не допускайте потрапляння електроліту на шкіру чи одяг.
Перевірте щільність електроліту акумулятора. Вона повинна бути між 1,22 і 1,28 г/см при кімнатній температурі. Значення в 1,00 г/см³ або трохи більше вказує на те, що в банках знаходиться, головним чином, вода, і настав час міняти акумуляторну батарею. Навряд чи можна кваліфіковано додати кислоту до старої акумуляторної батареї. Якщо дистильована вода додається в холодну погоду, потрібно проїхати кілька кілометрів, щоб вода добре перемішалася з електролітом, і суміш не замерзла.
- Перевірте зовнішній вигляд батареї. Якщо висновки закриті гумовими ковпачками, перевірте, чи не пошкоджені вони і чи повністю покривають площу контакту. Огляньте корпус та кришку батареї на наявність пошкоджень, затискачі на сліди корозії та ослаблення, дроти на цілісність провідників та ізоляції.
- Якщо на виводах і клемах виявлена корозія, що має вигляд білого пухнастого порошку, зніміть батарею для очищення. Зніміть клеми дротів, а потім і саму батарею.
- Ретельно очистіть виводи батареї та затискачі (клеми) проводів щіткою або спеціальним пристосуванням для очищення, а потім промийте розчином соди і, насамкінець, чистою водою.
- Переконайтеся, що піддон і кріплення батареї в хорошому стані, і болти затягнуті. Очистіть деталі кріплення батареї перед встановленням на місце.
- Усі металеві деталі біля батареї, схильні до корозії, повинні бути очищені і потім пофарбовані.
[Матеріал взято з веб-ресурсу: nissanbook.ru]