Опрез: Будите мерама предострожности при руковању батеријом, јер она производи експлозивни водоник, а електролит садржи сумпорну киселину. Приликом уклањања жица, увек прво искључите негативну жицу, а негативну жицу повежите последњу.
Током нормалног рада возила, батерија се аутоматски пуни. Ако се батерија постепено празни или препуњава, а електролит почиње да "кључа", потребно је проверити рад генератора и регулатора напона.
Избегавајте коришћење високе струје пражњења (приликом покретања хладног мотора зими), јер ће то довести до искривљавања плоча батерије, испадања њихове активне масе и смањења века трајања батерије. Стартер мора бити укључен кратко време - не дуже од 5-10 секунди, са интервалом од најмање 20-30 секунди.
Дуговечност и поузданост батерије у великој мери зависе од укупног техничког стања возила и од лаког покретања његовог мотора са минималним временом циклуса стартера. Минимални век трајања батерија, под условом да се правилно одржавају и да је електрична опрема возила у исправном стању, је 24 месеца или 60.000 км.
Услуга
Аутомобил је стандардно опремљен затвореном (без одржавања) батеријом. Поклопци (чепови) његових тегли се не могу скинути, није потребно тестирање електролита и вода се не може додавати у тегле. Међутим, ако ваше возило има другачији тип батерије који захтева редовно одржавање, информације које пружамо биће вам корисне.
Редовно одржавање батерије је кључ дугог века трајања батерије и беспрекорног покретања мотора. Пре него што почнете са сервисирањем батерије, припремите све потребне ствари: заштитну маску за лице, соду бикарбону за неутрализацију киселине, вазелин за подмазивање терминала, алат за чишћење терминала и стубова батерије, филцане подлошке, алат за извлачење кабла, гумене рукавице.
Пре рада са батеријом, увек искључите мотор и све електричне потрошаче и одспојите каблове са батерије.
Не пушите и не користите отворени пламен у близини батерије, јер производи запаљиви водоник. Пуните батерију у проветреном простору.
Носите заштитне наочаре и не дозволите да електролит дође у контакт са кожом или одећом.
Проверите густину електролита у батерији. Требало би да буде између 1,22 и 1,28 г/цм³ на собној температури. Вредност од 1,00 г/цм³ или нешто више указује на то да конзерве садрже углавном воду и да је време за замену батерије. Мало је вероватно да је могуће квалификовано додати киселину у стару батерију. Ако се дестилована вода додаје по хладном времену, потребно је прећи неколико километара како би се вода добро помешала са електролитом и како се смеша не би замрзнула.
- Проверите изглед батерије. Ако су терминали покривени гуменим капицама, проверите да нису оштећене и да ли потпуно покривају контактну површину. Прегледајте кућиште и поклопац батерије да ли има оштећења, стезаљке да ли има знакова корозије и лабавости, а жице да ли су проводници и изолација интегритетне.
- Ако се на терминалима и стубовима пронађе корозија, која изгледа као бели пахуљасти прах, извадите батерију ради чишћења. Уклоните жичане терминале, а затим саму батерију.
- Темељно очистите закључке батерије и стеге (терминали) жице четком или посебан уређај за чишћење, а затим опрати раствором соде бикарбоне и, на крају, чистом водом.
- Уверите се да су лежиште и носач батерије у добром стању и да су вијци затегнути. Очистите делове за монтажу батерије пре него што је поново инсталирате.
- Сви метални делови у близини батерије који су подложни корозији морају се очистити, а затим офарбати.