Oprez: Poduzmite mjere opreza pri rukovanju baterijom jer proizvodi eksplozivni vodikov plin, a elektrolit sadrži sumpornu kiselinu. Prilikom uklanjanja žica, uvijek prvo odspojite negativnu žicu, a negativnu žicu spojite posljednju.
Tijekom normalnog rada vozila, baterija se automatski puni. Ako se baterija postupno prazni ili prepuni, a elektrolit počne "ključati", potrebno je provjeriti rad generatora i regulatora napona.
Visoka struja pražnjenja ne smije biti dopuštena (prilikom pokretanja hladnog motora zimi), jer to dovodi do savijanja ploča baterije, gubitka njihove aktivne mase i smanjenja vijeka trajanja baterije. Starter se mora uključiti kratko vrijeme - ne više od 5-10 sekundi, s intervalom od najmanje 20-30 sekundi.
Dugotrajnost i pouzdanost akumulatora uvelike ovise o općem tehničkom stanju vozila i o lakom pokretanju njegovog motora s minimalnim vremenom ciklusa startera. Minimalni vijek trajanja baterija, uz uvjet pravilne njege i ispravnog rada električne opreme vozila, iznosi 24 mjeseca ili 60.000 km.
Servis
Automobil je standardno opremljen zatvorenim sustavom (bez nadzora) baterija. Poklopci (čepovi) staklenki se ne mogu ukloniti, nije potrebno testiranje elektrolita i u staklenke se ne može dodavati voda. Međutim, ako vaše vozilo ima drugačiju vrstu akumulatora koja zahtijeva redovito održavanje, informacije koje pružamo bit će vam korisne.
Izvor članka nalazi se na web stranici: NISSANBOOK
Redovito održavanje akumulatora ključ je dugog vijeka trajanja akumulatora i besprijekornog pokretanja motora. Prije servisiranja akumulatora pripremite sav potreban pribor: zaštitnu masku za lice, sodu bikarbonu za neutralizaciju kiseline, vazelin za podmazivanje terminala, alat za čišćenje terminala i priključaka akumulatora, filcane podloške, alat za izvlačenje kabela, gumene rukavice.
Prije rada s akumulatorom uvijek isključite motor i sve električne potrošače te odspojite kabele s akumulatora.
Ne pušite i ne koristite otvoreni plamen u blizini baterije, jer se pri tome razvija zapaljivi vodikov plin. Punite bateriju u prozračenom prostoru.
Nosite zaštitne naočale i ne dopustite da elektrolit dođe u kontakt s vašom kožom ili odjećom.
Provjerite gustoću elektrolita u bateriji. Na sobnoj temperaturi trebala bi biti između 1,22 i 1,28 g/cm³. Vrijednost od 1,00 g/cm³ ili nešto više ukazuje na to da limenke sadrže uglavnom vodu i da je vrijeme za zamjenu baterije. Malo je vjerojatno da je moguće kvalificirano dodati kiselinu u staru bateriju. Ako se destilirana voda dodaje po hladnom vremenu, potrebno je prijeći nekoliko kilometara kako bi se voda dobro pomiješala s elektrolitom i smjesa se ne bi smrzla.
- Provjerite izgled baterije. Ako su terminali prekriveni gumenim kapicama, provjerite da nisu oštećene i da u potpunosti prekrivaju kontaktnu površinu. Pregledajte kućište i poklopac baterije na oštećenja, stezaljke na znakove korozije i labavosti te žice na integritet vodiča i izolaciju.
- Ako se na terminalima i priključcima pronađe korozija, koja izgleda kao bijeli pahuljasti prah, izvadite bateriju radi čišćenja. Uklonite žičane terminale, a zatim samu bateriju.
- Temeljito očistite zaključke baterije i stezaljke (stezaljke) žica četkom ili posebnim opreme za čišćenje, a zatim isperite otopinom sode bikarbone i, na kraju, čistom vodom.
- Provjerite jesu li ladica i nosač baterije u dobrom stanju i jesu li vijci čvrsto pričvršćeni. Prije ponovne ugradnje baterije očistite dijelove za montažu baterije.
- Sve metalne dijelove u blizini akumulatora koji su podložni koroziji treba očistiti, a zatim obojiti.