Uwaga: Należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z akumulatorem, ponieważ wydziela on wybuchowy wodór, a elektrolit zawiera kwas siarkowy. Odłączając przewody, zawsze najpierw odłączaj przewód ujemny i podłączaj przewód ujemny na końcu.
Podczas normalnej eksploatacji pojazdu akumulator ładuje się automatycznie. Jeżeli akumulator stopniowo się rozładowuje lub jest przeładowywany, a elektrolit zaczyna "wrzeć", należy sprawdzić działanie generatora i regulatora napięcia.
Nie należy dopuszczać do dużego prądu rozładowania (podczas uruchamiania zimnego silnika zimą), ponieważ prowadzi to do odkształcenia płyt akumulatora, utraty ich masy czynnej i skrócenia żywotności akumulatora. Rozrusznik należy włączać na krótki czas - nie dłużej niż 5-10 sekund, w odstępach co najmniej 20-30 sekund.
Trwałość i niezawodność akumulatora w dużej mierze zależą od ogólnego stanu technicznego pojazdu oraz łatwego uruchomienia silnika przy minimalnym czasie cyklu rozrusznika. Minimalny okres eksploatacji akumulatorów, przy zachowaniu właściwej pielęgnacji i sprawnej eksploatacji instalacji elektrycznej pojazdu, wynosi 24 miesiące lub 60 000 km.
Praca
Samochód standardowo wyposażony jest w system szczelny (bez opieki) bateria. Nie można zdjąć pokrywek (nakrętek) słoików, nie jest wymagane badanie poziomu elektrolitu ani nie można dolewać wody do słoików. Jeśli jednak Twój pojazd ma inny typ akumulatora, który wymaga regularnej konserwacji, podane przez nas informacje będą pomocne.
Regularna konserwacja akumulatora jest kluczem do jego długiej żywotności i bezproblemowego uruchamiania silnika. Przed przystąpieniem do serwisowania akumulatora należy przygotować wszystkie niezbędne materiały: maskę ochronną na twarz, sodę oczyszczoną do zneutralizowania kwasu, wazelinę do smarowania zacisków, narzędzie do czyszczenia zacisków i słupków akumulatora, podkładki filcowe, przyrząd do przeciągania kabli, rękawice gumowe.
Przed rozpoczęciem pracy przy akumulatorze należy zawsze wyłączyć silnik i wszystkie odbiorniki elektryczne, a także odłączyć kable od akumulatora.
Nie należy palić tytoniu ani używać otwartego ognia w pobliżu akumulatora, ponieważ wydziela się łatwopalny gaz wodorowy. Ładuj akumulator w wentylowanym pomieszczeniu.
Należy nosić okulary ochronne i nie dopuścić do kontaktu elektrolitu ze skórą lub ubraniem.
Sprawdź gęstość elektrolitu akumulatora. Powinno wynosić od 1,22 do 1,28 g/cm³ w temperaturze pokojowej. Wartość 1,00 g/cm³ lub nieznacznie wyższa oznacza, że w puszkach znajduje się głównie woda i nadszedł czas na wymianę baterii. Mało prawdopodobne jest, aby dało się uzupełnić kwas do starego akumulatora w sposób fachowy. Jeśli w chłodne dni dolewamy wodę destylowaną, należy przejechać kilka kilometrów, aby woda dobrze wymieszała się z elektrolitem i aby mieszanina nie zamarzła.
- Sprawdź wygląd baterii. Jeśli zaciski są zakryte gumowymi zaślepkami, sprawdź, czy nie są uszkodzone i czy całkowicie zakrywają obszar styku. Sprawdź obudowę akumulatora i pokrywę pod kątem uszkodzeń, zaciski pod kątem korozji i poluzowania oraz przewody pod kątem integralności przewodników i izolacji.
- Jeśli na zaciskach i słupkach pojawi się korozja w postaci białego, puszystego proszku, należy wyjąć akumulator i oczyścić go. Odłącz zaciski przewodów, a następnie wyjmij akumulator.
- Dokładnie oczyścić końcówki akumulatora i zaciski (zaciski) przewodów szczotką lub specjalnym przyrządem do czyszczenia, a następnie przemyć roztworem sody i, na zakończenie, czystą wodą.
- Sprawdź, czy tacka na baterię i jej mocowanie są w dobrym stanie i czy śruby są dobrze dokręcone. Przed ponownym zainstalowaniem akumulatora należy oczyścić części mocujące akumulator.
- Wszystkie metalowe części znajdujące się w pobliżu akumulatora, które są narażone na korozję, muszą zostać oczyszczone i pomalowane.