Uwaga: Nie trzymaj kierownicy w pobliżu żadnego z przystanków (skrajne położenie koła po lewej i skrajne położenie po prawej stronie) dłużej niż dziesięć sekund, w przeciwnym razie pompa wspomagania kierownicy może ulec uszkodzeniu.
- Ustaw pojazd na równej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy.
- Pozostawić silnik pracujący, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą. Przy pracującym silniku na biegu jałowym, należy kilkakrotnie wykonać ruch kierownicą w lewo i w prawo, aby uwolnić całe powietrze z układu kierowniczego.
- Wyłącz silnik.
- Aby sprawdzić poziom płynu, wystarczy ocenić jego poziom, patrząc przez ścianki przezroczystego zbiornika. Poziom płynu powinien znajdować się pomiędzy znakami MAX i MIN. Podczas sprawdzania poziomu płynu należy używać prawidłowego zakresu temperatur na zbiorniku, ponieważ poziom płynu znajduje się w zakresie HOT (płyn jest gorący) różni się od poziomu w zakresie COLD (płyn jest zimny).
♦ Zakres HOT: temperatura cieczy mieści się w zakresie od 50°C do 80°C.
♦ Zakres COLD: ciecz ma temperaturę od 0°C do 30°C.
♦ Dodawaj płyn małymi porcjami, aż osiągnie on pożądany poziom.
A - normalny poziom cieczy w stanie gorącym; B - poziom normalny w stanie zimnym.
Uwaga: Nie przepełniaj pompy. Jeśli dodano zbyt dużo płynu, usuń jego nadmiar czystą strzykawką lub pompką ssącą.
- Sprawdź, czy przewody i złączki układu wspomagania kierownicy nie są nieszczelne i nie wykazują oznak zużycia.
- Nie dopuść, aby poziom płynu wspomagania układu kierowniczego w zbiorniku spadł poniżej dolnego oznaczenia.
- Pojemność układu wspomagania kierownicy wynosi 1,0 l.
- Sprawdź stan i napięcie paska napędowego.