Увага: Не ўтрымлівайце рулявое кола каля любога са стопараў (крайняе левае ш крайняе правае становішча кола) даўжэй дзесяці секунд, інакш помпа гідраўзмацняльніка рулявога механізму можа быць пашкоджаны.
- Усталюеце аўтамабіль на гарызантальнай пляцоўцы і ўключыце стаяначны тормаз.
- Дайце рухавіку папрацаваць да дасягнення ім нармальнай працоўнай тэмпературы. Пакінуўшы рухавік працаваць на халастым ходу, некалькі разоў звярніце рулявое кола направа-налева для выпуску ўсяго паветра з сістэмы рулявога кіравання.
- Заглушыце рухавік.
- Для праверкі ўзроўня вадкасці проста ацаніце гэты ўзровень, паглядзеўшы скрозь сценкі празрыстага бачка. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі МАХ і MIN. Пры праверцы ўзроўню вадкасці выкарыстоўвайце правільны тэмпературны дыяпазон на бачку, бо ўзровень у дыяпазоне НОТ (вадкасць гарачая) адрозніваецца ад узроўню ў дыяпазоне COLD (вадкасць халодная).
♦ Дыяпазон НОТ: вадкасць мае тэмпературу ад 50°C да 80°C.
♦ Дыяпазон COLD: вадкасць мае тэмпературу ад 0°C да 30°C.
♦ Далівайце вадкасць дробнымі порцыямі, пакуль яе ўзровень не дасягне патрэбнай вышыні.
А - нармальны ўзровень вадкасці ў гарачым стане; Б - нармальны ўзровень у халодным стане.
Увага: Не перапаўняйце помпу. Пры даданні занадта вялікай колькасці вадкасці выдаліце лішнюю вадкасць чыстай спрынцоўкай або якая ўсмоктвае помпай.
- Праверце шлангі і штуцэры ўзмацняльніка рулявога кіравання на наяўнасць уцечак або зносу.
- Не дапушчайце, каб узровень вадкасці ў бачку ўзмацняльніка рулявога кіравання апускаўся ніжэй ніжняй пазнакі.
- Ёмістасць сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання складае 1,0 л.
- Праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня.