Увага: Выконвайце меры засцярогі пры працы з батарэяй, т.я. яна вылучае выбуханебяспечны газ - вадарод, а электраліт змяшчае серную кіслату. Пры зняцці правадоў заўсёды адлучайце мінусовы провад першым, а падлучайце - апошнім.
Пры нармальнай эксплуатацыі аўтамабіля акумулятарная батарэя зараджаецца аўтаматычна. Калі акумулятарная батарэя паступова разраджаецца ці празмерна зараджаецца, і электраліт пачынае "кіпець", неабходна праверыць працу генератара і рэле-рэгулятара.
Не варта дапушчаць вялікі разрадны ток (пры пуску халоднага рухавіка зімой), бо гэта прыводзіць да коробления пласцін акумулятарнай батарэі, выпадзенню іх актыўнай масы і да скарачэння тэрміна службы акумулятарнай батарэі. Стартар неабходна ўключаць на кароткі час - не больш за 5-10 секунд, з інтэрвалам не менш за 20-30 секунд.
Даўгавечнасць і надзейнасць працы акумулятарнай батарэі ў значнай меры залежыць ад агульнага тэхнічнага стану аўтамабіля, ад лёгкага пуску яго рухавіка з мінімальнай працягласцю ўключэння стартара. Мінімальны тэрмін службы акумулятарных батарэй пры выкананні правіл догляду за імі і спраўнасці электраабсталявання аўтамабіля складае 24 месяцы, або 60000 км прабегу.
Абслугоўванне
Аўтамабіль стандартна абсталёўваецца герметычнай (неабслугоўванай) акумулятарнай батарэяй. Вечкі (коркі) яе слоікаў не здымаюцца, не патрабуецца ніякай праверкі электраліта і ў слоікі нельга даліць воды. Аднак калі на аўтамабіль усталявана акумулятарная батарэя іншага тыпу, якая мае патрЭБУ ў рэгулярным абслугоўванні, тое будзе карысная прыводная намі інфармацыя.
Рэгулярнае абслугоўванне акумулятарнай батарэі - гэта шлях да доўгага тэрміна яе службы і безадмоўным запускам рухавіка. Перад абслугоўваннем батарэі падрыхтуйце ўсё неабходнае прыладдзе: ахоўную маску для асобы, харчовую соду для нейтралізацыі кіслаты, вазелін для змазкі высноў, прыстасаванне для ачысткі клем і высноў батарэі, фетравыя шайбы, здымнік для кабеляў, гумовыя пальчаткі.
Перад працай з акумулятарнай батарэяй заўсёды выключайце рухавік і ўсе спажыўцы электраэнергіі, адлучайце правады ад батарэі.
Не паліце і не карыстайцеся адкрытым полымем каля батарэі, т.я. яна вылучае гаручы вадарод. Зараджайце батарэю ў вентыляваным памяшканні.
Карыстайцеся ахоўнымі ачкамі і не дапушчайце трапленні электраліта на скуру ці адзенне.
Праверце шчыльнасць электраліта акумулятарнай батарэі. Яна павінна быць паміж 1,22 і 1,28 г/гл пры пакаёвай тэмпературы. Значэнне ў 1,00 г/см³ ці трохі больш паказвае на тое, што ў слоіках знаходзіцца, галоўнай выявай, вада, і сітавіна змяняць акумулятарную батарэю. Ці наўрад магчыма кваліфікавана дадаць кіслату ў старую акумулятарную батарэю. Калі дыстыляваная вада дадаецца ў халоднае надвор'е, то трэба праехаць некалькі кіламетраў, каб вада добра перамяшалася з электралітам, і сумесь не змерзла.
- Праверце знешні выгляд батарэі. Калі высновы зачыненыя гумовымі каўпачкамі, то праверце, ці не пашкоджаныя яны і ці пакрываюць цалкам пляц кантакту. Агледзіце корпус і вечка батарэі на наяўнасць пашкоджанняў, заціскі на сляды карозіі і паслабленне, правады на цэласнасць правадыроў і ізаляцыі.
- Калі на высновах і клемах выяўлена карозія, якая мае выгляд белага пухнатага парашка, то зніміце батарэю для ачысткі. Зніміце клемы правадоў, затым і саму батарэю.
- Дбайна ачысціце высновы батарэі і заціскі (клемы) правадоў шчоткай або адмысловай прынадай для ачысткі, а затым прамыйце растворам соды і, у заключэнне, чыстай вадой.
- Пераканайцеся, што паддон і мацаванне батарэі знаходзяцца ў добрым стане, і балты зацягнуты. Ачысціце дэталі мацавання батарэі перад яе ўсталёўкай на месца.
- Усе металічныя дэталі каля батарэі, схільныя карозіі, павінны быць ачышчаны і затым пафарбаваны.