Увага: Не утримуйте кермо біля будь-якого зі стопорів (крайнє ліве ш крайнє праве положення колеса) довше десяти секунд, інакше насос гідропідсилювача кермового механізму може бути пошкоджений.
- Встановіть автомобіль на горизонтальному майданчику і увімкніть гальмо стоянки.
- Дайте двигуну попрацювати до досягнення ним нормальної робочої температури. Залишивши двигун працювати на холостому ходу, кілька разів поверніть кермо вправо-ліво для випуску всього повітря з системи керма.
- Заглушіть двигун.
- Для перевірки рівня рідини просто оцініть цей рівень, переглянувши крізь стінки прозорого бачка. Рівень рідини повинен бути між мітками МАХ і MIN. Під час перевірки рівня рідини використовуйте правильний температурний діапазон на бачку, оскільки рівень у діапазоні НОП (рідина гаряча) відрізняється від рівня в діапазоні COLD (рідина холодна).
♦ Діапазон НОП: рідина має температуру від 50°C до 80°C.
♦ Діапазон COLD: рідина має температуру від 0°C до 30°C.
♦ Доливайте рідину дрібними порціями, доки її рівень не досягне потрібної висоти.
А - нормальний рівень рідини в гарячому стані; Б - нормальний рівень у холодному стані.
Попередження: Не переповнюйте насос. При додаванні надто великої кількості рідини видаліть зайву рідину чистою спринцівкою або насосом, що всмоктує.
- Перевірте шланги та штуцери підсилювача рульового керування на наявність витоків або зношування.
- Не допускайте, щоб рівень рідини в бачку підсилювача рульового керування опускався нижче за нижню мітку.
- Місткість системи підсилювача рульового управління складає 1,0 л.
- Перевірте стан та натяг приводного ременя.