- При двигуні, що працює на холостому ходу, встановіть передні колеса паралельно поздовжній осі автомобіля (при працюючому гідропідсилювачі кермового управління).
- Злегка повертаючи кермо в обох напрямках до моменту початку повороту передніх коліс, виміряйте вільний хід (люфт) керма по його ободу. Гранично допустиме значення становить 35 мм.
- Якщо люфт рульового колеса перевищує гранично допустиме значення, перевірте наявність зазорів у з'єднаннях валу рульового керування та рульової тяги. Відремонтуйте або замініть зношені деталі.
- Якщо після цього люфт рульового колеса все ще перевищує гранично допустиме значення, то встановіть передні колеса паралельно до поздовжньої осі автомобіля при непрацюючому двигуні.
- Закріпіть пружинний динамометр за обід рульового колеса.
- Докладіть зусилля 5 Н у напрямку обертання обода рульового колеса та перевірте люфт. Номінальне значення (при непрацюючому двигуні) складає 10 мм або менше.
Якщо люфт перевищує номінальне значення, то зніміть кермовий механізм і перевірте момент опору обертанню шестірні.
[Матеріал заснований на даних порталу NISSANBOOK]