Брига о батерији
Информације о одржавању батерије су дате у поглављу Рутинска нега и одржавање. Следеће одржавање треба да се спроводи с времена на време како би се осигурало да батерија траје дуже и да се њена снага одржава на максимуму.
Увек одржавајте батерију и околне делове чистима. Површина батерије увек мора бити сува, иначе може доћи до површинских струја цурења између појединачних низова, узрокујући да се батерија сама испразни.
Ниво електролита увек треба да буде на прстену на доњој страни коморе за пуњење. За допуњавање користите дестиловану воду.
По хладном времену не остављајте батерију ненапуњену, иначе ће се смрзнути. Слабо напуњене батерије се смрзавају пре напуњених.
Провера батерије
Стање пуњења. Да бисте проверили ниво напуњености батерије, потребан је хидрометар. Да бисте проверили, уклоните обе траке за пуњење и уметните хидрометар у рупу. Ако је потребно, батерија се може лагано нагнути (наравно да се мора уклонити) да би дошла до електролита. Помоћу гумене крушке увуците довољно електролита да пловак може слободно да плута. У зависности од степена наелектрисања, електролит има различиту густину, која је одређена степеном потапања пловка у електролит. При очитавању 1.28 батерија је потпуно напуњена; када је очитавање 1,12, батерија је потпуно испражњена. Вредности између означавају одговарајуће стање напуњености. Очитавања хидрометра су изражена у кг/л.
(Чланак је преузет са портала: «nissanbook.ru»)
Уклањање и уградња
Батерија се налази у моторном простору и причвршћена је за конзолу. Пре уклањања, одврните оба кабла са терминала. Увек прво одспојите кабл за уземљење.
Приликом уградње батерије, прво очистите терминале и подмажите их посебном машћу. Прво повежите позитивни кабл.