Грижи за батерията
За информация за поддръжка на батерията вижте Глава Рутинни грижи и поддръжка . Следната работа трябва да се извършва от време на време, за да се гарантира, че батерията издържа по-дълго и капацитетът й се поддържа на максимален.
Винаги поддържайте батерията и околната среда чисти. Повърхността на батерията трябва винаги да е суха, в противен случай може да възникнат повърхностни токове на утечка между отделните клетки, което да доведе до саморазреждане на батерията.
Нивото на електролита винаги трябва да е на пръстена от долната страна на камерата за пълнене. Използвайте дестилирана вода за доливане.
При студено време не оставяйте батерията незаредена, в противен случай тя ще замръзне. Слабо заредените батерии замръзват преди заредените.
Тест на батерията
степен на заряд. Необходим е ареометър, за да се провери състоянието на заряда на батерията. За да проверите, отстранете двете ленти за пълнене и поставете хидрометър в отвора. Ако е необходимо, батерията може да се наклони леко (разбира се, тя трябва да се отстрани), за да стигне до електролита. Използвайте гумена крушка, за да съберете достатъчно електролит, така че поплавъкът да може да плава свободно. В зависимост от степента на зареждане електролитът има различна плътност, която се определя от степента на потапяне на поплавъка в електролита. При 1.28 батерията е напълно заредена; при 1.12 батерията е напълно разредена. Стойностите между тях показват съответното състояние на заряд. Показанията на хидрометъра се изразяват в kg / l.
Премахване и инсталиране
Батерията се намира в двигателния отсек и се завинтва към конзолата. Преди да извадите, развийте двата кабела от клемите. Винаги първо изключвайте заземителния кабел.
Когато монтирате батерията, първо почистете клемите и смажете със специална грес. Първо свържете положителния кабел.