Система за запалване — обща информация (Nissan Primera P10)

Както вече споменахме, системата за запалване работи на карбураторен двигател с електронно устройство за управление или с инжекционна система. Само при карбураторни двигатели без катализатор е монтиран конвенционален разпределител на запалване, който регулира момента на запалване под въздействието на центробежна сила и вакуум, които се включват в зависимост от оборотите и натоварването на двигателя. С увеличаването на оборотите на двигателя центробежните тежести в карбуратора се движат навън под въздействието на центробежна сила, срещу силата на малка възвратна пружина, докато завъртате регулиращата гърбица спрямо вала на разпределителя, така че да се настрои по-ранно запалване. Вакуумното устройство е свързано към карбуратора чрез малък тръбопровод. При висок вакуум запалването се настройва по-рано, но се връща назад, когато двигателят е под голямо натоварване.

Разпределителят на запалването се задвижва от един от разпределителните валове. При двигателите с впръскване на гориво моментът на запалване се управлява електронно, за да се осигури най-доброто съотношение гориво/въздух при всички работни условия. Данните за регулиране на запалването се записват в паметта на устройството за управление. Устройството за управление получава информация като продължителност на впръскване и положение на коляновия вал и управлява ключовия транзистор в даден момент. Моментът на запалване се регулира до оптималната стойност при стартиране на двигателя, загряване, работа на празен ход, ускоряване и движение по инерция.