Описание на системите
Описание на управлението на вентилационната система с нагревател и климатизация е дадено в глава Органи за управление и оперативни техники.
Загрятата в двигателя охлаждаща течност преминава през топлообменника, отдавайки топлина на преминаващия през него въздух. Подаването на въздух в кабината се регулира от амортисьори. Ако включите вентилатора на нагревателя, въздухът ще се подава в купето по-интензивно. Скоростта на вентилатора може да се регулира. Когато амортисьорът е затворен, охлаждащата течност преминава през малка верига обратно във веригата на радиатора на двигателя.
Преди да влезе в кабината, въздухът преминава през филтър, в който се утаява по-голямата част от праха. Трябва да се спазва честотата на смяна на филтъра, т.к Филтърът, блокиран от прах, ще ограничи подаването на въздух, което ще доведе до стагнация на въздуха в кабината.
Разпределението на въздушните потоци от вентилационната система също се извършва с помощта на клапи. Всички модели имат режим на циркулация на въздуха.
Система кондиционирования воздуха (K/V) се монтира като допълнително оборудване.
Работата по A/V системата трябва да се извършва в специализиран сервиз. Не отваряйте веригата на хладилния агент, тъй като хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.
С помощта на A/V системата температурата на въздуха в кабината може да се понижи спрямо външната температура. Освен това, когато A/V системата работи, влажността на въздуха в кабината намалява.
Хладилният агент циркулира в системата R134a, който в зависимост от температурата и налягането може да бъде в течно или газообразно състояние. Схематично описание на потоците на хладилния агент е показано на илюстрацията по-долу.
Функционална схема на К/В системата
1 - Вентилатор; 2 - Изпарител; 3 - Разширителен вентил; 4 - Сушилня; 5 - Вентилатор на кондензатора; 6 - Кондензатор; 7 - Компресор; а - Външен въздух; b - Отопляем въздух; c - Топъл външен въздух; d - Охладен външен въздух; A - Верига с високо налягане, хладилен газ; B - Верига с високо налягане, течен хладилен агент; C - Верига с ниско налягане, течен хладилен агент; D - Верига с ниско налягане, хладилен газ
Компресорът на климатика се задвижва с ремък от коляновия вал на двигателя и създава налягане във веригата на хладилния агент, който е газ. Това води до нагряване на хладилния агент. В кондензатора хладилният агент се охлажда от външен въздух. В резултат на това нагрятият хладилен агент преминава в течна фаза. След това хладилният агент под високо налягане преминава през разширителния вентил, което води до спад на налягането на хладилния агент. След това хладилният агент се изпарява във веригата, като в същото време се охлажда значително. В изпарителя хладилният агент поема топлина от въздуха, издухан през него. В резултат на това въздухът се охлажда и навлиза в купето на автомобила. В резултат на нагряване в изпарителя, хладилният агент се превръща в газ и навлиза в компресора при ниско налягане, след което процесът на циркулация се повтаря.
За поддържане на нормално налягане в системата C/V се използва сензор за налягане на хладилния агент, който изключва компресора, ако налягането превиши 27,9 атм или става по-ниска 1,4 атм.
Местоположение на компонентите на климатичната система
Допълнителна информация за A/V системата е посочена на табелката, прикрепена към капака.
За смазване на компонентите на C/V системата се използва компресорно масло, което циркулира в системата заедно с хладилния агент. След подмяна на който и да е компонент на A/V системата или ако бъде открит теч, трябва да се добави масло към системата (вижте Раздел Регулиране на нивото на хладилния агент).
Някои от въпросните превозни средства може да са оборудвани с автоматична система за отопление, вентилация и климатизация. Описание на тази система е дадено в глава Органи за управление и оперативни техники.
Мерки за безопасност при обслужване на A/V системата
Обслужването на климатичната система трябва да се извършва само от обучени техници, които са обучени за безопасни работни практики, използващи подходящо оборудване и подходящи процедури за понижаване на налягането, и които са запознати със събирането и съхранението на автомобилен хладилен агент.
- Не позволявайте на хладилния агент да влиза в контакт с кожата;
- Носете предпазни очила, когато работите близо до A/V системата;
- Ако хладилен агент влезе в контакт с кожата или очите ви, не търкайте засегнатата област. Незабавно промийте засегнатата зона със студена вода в продължение на поне 15 минути и потърсете квалифицирана медицинска помощ. Не се допуска самолечение;
- Хладилният агент се съхранява в бутилки под налягане. Съхранявайте бутилката при температура не по-висока от 50 градуса. Вземете мерки, за да предотвратите падане на бутилката от високо или други ситуации, които могат да доведат до нейната повреда;
- Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение. Хладилният агент се изпарява бързо, което води до намаляване на наличността на кислород и затруднено дишане;
- Хладилният газ е по-тежък от въздуха и трябва да се събира относително бързо отдолу, например под кола;
- Когато хладилният агент гори, той произвежда токсичен газ. Дръжте хладилния агент далеч от източници на открит пламък. Не пушете, когато работите върху A/V системата;
- Когато извършвате заваръчни работи в близост до A/V системата, не я излагайте на високи температури или открит пламък. Прегряването може да доведе до повишено налягане в системата и пожар;
- Почистването на кондензатора или изпарителя с пара не е разрешено. Използвайте само студена вода или въздух под налягане.