A rendszerek leírása
A szellőztető rendszer fűtéssel és K/V-vel történő szabályozásának leírását a fejezet tartalmazza Kezelőszervek és működési módok.
A motorban felmelegített hűtőfolyadékot egy hőcserélőn vezetik át, hőt adva a rajta áthaladó levegőnek. Az utastér levegőellátását csappantyúk szabályozzák. Ha bekapcsolja a fűtés ventilátorát, a levegő intenzívebben kerül az utastérbe. A ventilátor sebessége állítható. Amikor a csappantyú zárva van, a hűtőfolyadék egy kis körön keresztül visszaáramlik a motor hűtőkörébe.
Az utastérbe jutás előtt a levegő egy szűrőn halad át, amelyben a por nagy része leülepedik. A szűrőcsere intervallumát be kell tartani, mint a por által eltömődött szűrő korlátozza a levegőellátást, ami a levegő stagnálásához vezet az utastérben.
A szellőzőrendszer légáramlásának elosztása szintén csappantyúkkal történik. Minden modellen biztosított a légkeringtetés módja.
Rendszer légkondíciónálás (K/V) opcionális felszerelésként telepítve.
Az A/C rendszeren végzett munkákat erre szakosodott műhelyben kell elvégezni. Ne nyissa ki a hűtőkört, mert a bőrrel érintkezve a hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
A K / V rendszer segítségével az utastérben a levegő hőmérséklete csökkenthető a külső hőmérséklethez képest. Ezenkívül, amikor a K / V rendszer működik, a kabin páratartalma csökken.
A hűtőközeg kering a rendszerben R134a, amely hőmérséklettől és nyomástól függően lehet folyékony vagy gáz halmazállapotú. A hűtőközeg áramlásának sematikus leírása az alábbi ábrán látható.
Az A/C rendszer működési diagramja
1 - Ventilátor; 2 - Párologtató; 3 - Expanziós szelep; 4 - Szárító; 5 - Kondenzátor ventilátor; 6 - Kondenzátor; 7 - Kompresszor; a - Külső levegő; b - Fűtött levegő; c - Meleg külső levegő; d - Hűtött külső levegő; A - Nagynyomású kör, gáznemű hűtőközeg; B - Nagynyomású kör, folyékony hűtőközeg; C - Alacsony nyomású kör, folyékony hűtőközeg; D - Alacsony nyomású kör, gáznemű hűtőközeg
Az A/C kompresszor a motor főtengelyéről szíjhajtású, és nyomás alá helyezi a gáz hűtőközeg kört. Ez felmelegíti a hűtőközeget. A kondenzátorban a hűtőközeget külső levegő hűti. Ennek eredményeként a felmelegített hűtőközeg a folyékony fázisba kerül. A nagynyomású hűtőközeget ezután átvezetik az expanziós szelepen, ami a hűtőközeg nyomásának csökkenését okozza. Ezt követően a hűtőközeg elpárolog a körben, miközben erősen lehűl. Az elpárologtatóban a hűtőközeg hőt von el a rajta átfújt levegőből. Ennek eredményeként a levegő lehűl, és belép az autó belsejébe. Az elpárologtatóban történő felmelegedés következtében a hűtőközeg gázzá alakul, és alacsony nyomáson belép a kompresszorba, majd a keringési folyamat megismétlődik.
A légkondicionáló rendszerben a normál nyomás fenntartása érdekében a hűtőközeg nyomásérzékelője lekapcsolja a kompresszort, ha a nyomás meghaladja a 27,9 atm vagy egyre lejjebb kerül 1,4 atm.
A/C rendszerelemek elhelyezkedése
A K / V rendszerrel kapcsolatos további információk a motorháztetőhöz csatolt adattáblán találhatók.
Az A/C rendszer alkatrészeinek kenésére kompresszorolajat használnak, amely a hűtőközeggel együtt kering a rendszerben. Az A / C rendszer bármely alkatrészének cseréje után, valamint ha szivárgást észlel, olajat kell tölteni a rendszerbe (lásd a részt Hűtőközegszint-korrekció).
A szóban forgó járművek egy része felszerelhető automatikus fűtés-, szellőző- és légkondicionáló rendszerrel. Ezt a rendszert a fejezet ismerteti Kezelőszervek és működési módok.
Biztonsági intézkedések az A/C rendszer szervizeléséhez
Az A/C rendszer karbantartását kizárólag képzett műszaki személyzetre szabad bízni, aki megfelelő felszereléssel és a nyomáscsökkentési szabályok betartásával biztonságos munkavégzésre van kiképezve, valamint ismeri az autóipari hűtőközeg gyűjtésének és tárolásának módszereit.
- Kerülje a bőrrel való érintkezést a hűtőközeggel;
- Ha a légkondicionáló rendszer közelében dolgozik, viseljen védőszemüveget;
- Ha a hűtőközeg bőrre vagy szembe kerül, ne dörzsölje az érintett területet. Azonnal öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig, és forduljon szakképzett orvoshoz. Az öngyógyítás nem megengedett;
- A hűtőközeget túlnyomásos hengerekben tárolják. A hengert 50 fokot meg nem haladó hőmérsékleten tárolja. Tegyen intézkedéseket annak megakadályozására, hogy a henger magasból leessen, vagy más olyan helyzetekben, amelyek a sérüléséhez vezethetnek;
- A munkát jól szellőző helyen kell végezni. A hűtőközeg gyorsan elpárolog, ami az oxigénhez való hozzáférés csökkenéséhez és légzési nehézségekhez vezet;
- A gáznemű hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan kell összegyűlnie az alján, például egy autó alatt;
- Amikor a hűtőközeg ég, mérgező gázok keletkeznek. Tartsa távol a hűtőközeget nyílt lángtól. Ne dohányozzon, amikor a légkondicionáló rendszerrel dolgozik;
- Ha hegesztési munkákat végez a klímaberendezés közelében, ne tegye ki azt magas hőmérsékletnek vagy nyílt lángnak. A túlmelegedés a rendszer nyomásának növekedéséhez és a gyulladáshoz vezethet;
- A kondenzátor vagy az elpárologtató gőzzel történő tisztítása nem megengedett. Csak hideg vizet vagy sűrített levegőt használjon.