Внимание! Климатичната система е постоянно под високо налягане. Никога не изключвайте хладилните линии и не отстранявайте компоненти на системата, без първо да ги разредите. Разреждането на климатичната система трябва да се извършва от опитен специалист в автосервиз. Когато изключвате хладилните линии, не забравяйте да носите предпазни очила!
При подмяна на компоненти на климатичната система ще е необходимо определено количество резервно хладилно масло за запълване на обема на новия модул. Използвайте само масло, подходящо за използване в системи с R-134a (прочетете внимателно етикета на контейнера).
Премахване
Дизайн на компресора NVR 140S, произведен от ATSUGI
1 - Термичен предпазител (10 ÷ 15 Nm); 2 - Ключ; 3 - Електромагнитна намотка; 4 - Макара; 5 - Съединител; 6 - Регулиращи шайби; 7 - централен болт (9,1 ÷ 11,8 Nm); 8 - Диск на съединителя; 9 - Контрагайка (29÷39 Nm)
Дизайн на V-6 компресор, произведен от CALSONIC
1 - Винт; 2 - Компресорен блок; 3 - Намотка на възбуждане; 4 - Натискащ пръстен; 5 - Макара; 6 - Уплътнение; 7 - Натискащ пръстен; 8 - Диск на съединителя; 9 - централен болт (14 Nm)
Дизайн на компресора DKS-16H, произведен от ZEXEL
1 - Електромагнитна намотка; 2 - Винт (5÷6 Nm); 3 - Макара; 4 - заключваща шайба; 5 - Контрагайка (34÷39 Nm); 6 - Диск на съединителя; 7 - Гайка на вала (14÷16 Nm); 8 - Регулираща шайба
1. Следвайте разрядку климатична система, в условията на специализирана работилница.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Задействайте ръчната спирачка, подпрете задните колела с подложни клинове, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки.
4. Отстранете задвижващия ремък на компресора (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
5. Изключете хладилните линии от компресора. Незабавно запечатайте отворените краища на тръбите и фитингите, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в системата.
6. Изключете електрическото окабеляване от компресора, след това отстранете монтажните болтове и извадете модула от опорната скоба.
Забележка. Горните монтажни болтове не могат да бъдат напълно отстранени и оставени в комплекта на компресора, докато не бъде изваден от автомобила.
Обслужване
Въпросните модели автомобили използват един от трите вида A/V компресори.
Смяна на съединителя на компресора
1. Отстранете централния болт, като заключите диска на съединителя с гаечен ключ. Съединителят може да се отстрани с помощта на специален екстрактор.
2. Огънете флагчето на заключващата шайба надолу, освободете контрагайката и свалете шайбата.
3. Ако свързващата повърхност показва признаци на повреда или признаци на прегряване, задвижващата шайба на съединителя и ролката трябва да бъдат сменени.
4. Преди монтажа избършете свързващата повърхност на шайбата с разтворител.
5. Проверете състоянието на спиралата - обърнете внимание на признаци на хлабав контакт и повреда на изолацията.
6. По време на монтажа трябва да регулирате разстоянието между диска и шайбата, като изберете регулиращи шайби - използвайте уред за измерване на разстоянието между електродите на запалителната свещ.
7. Когато сменяте съединителя на компресора, не забравяйте да го пуснете - компресорът трябва да бъде включен поне 30 пъти.
8. По време на процеса на разработване въртящият момент на съединителя се увеличава. Не позволявайте чужди материали да навлизат в компресора.
Монтиране
1. Не забравяйте да прехвърлите съединителя от стария компресор на новия.
2. Добавете необходимото количество прясно хладилно масло към системата въз основа на следните данни:
- a) Източете хладилния агент от компресора, свален от автомобила, и измерете обема му;
- b) Източете наличния хладилен агент в новия модул;
- c) Ако количеството масло, източено от стария модул, е 90 ÷ 150 ml, напълнете новия компресор със същото количество пресен хладилен агент;
- d) Ако от стария компресор са източени по-малко от 90 ml масло, напълнете новия с 90 ml;
- e) Ако количеството масло, източено от стария модул, надвишава 150 ml, трябва да се добавят 150 ml хладилен агент към новия модул.
3. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да смените О-пръстените на съединенията на хладилните линии. Преди монтаж пръстените трябва да се смажат с хладилно масло. Забележка: Уверете се, че сте поставили горните два монтажни болта на компресора, преди новият модул да бъде монтиран на автомобила.
4. Заредете системата и я проверете за течове в специализиран сервиз.