Pozor! Klimatizačný systém je neustále pod vysokým tlakom. Nikdy neodpájajte chladiace vedenia ani neodstraňujte žiadne súčasti systému bez toho, aby ste ich najskôr vybili. Vypustenie klimatizácie by mal vykonávať skúsený odborník v autoservise. Pri odpájaní chladiacich vedení nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
Pri výmene komponentov klimatizačného systému bude potrebné určité množstvo náhradného chladiaceho oleja na naplnenie objemu novej jednotky. Používajte iba olej vhodný na použitie v systémoch R-134a (pozorne si prečítajte štítok na nádobe).
Odstránenie
Dizajn kompresora NVR 140S výrobcu ATSUGI
1 - Tepelná poistka (10÷15 Nm); 2 - Kľúč; 3 - Elektromagnetické vinutie; 4 - Kladka; 5 - Spojka; 6 - Nastavovacie podložky; 7 - Stredová skrutka (9,1÷11,8 Nm); 8 - Kotúč spojky; 9 - Poistná matica (29÷39 Nm)
Dizajn kompresora V-6 od firmy CALSONIC
1 - Skrutka; 2 - Blok kompresora; 3 - Poľné vinutie; 4 - Prítlačný krúžok; 5 - Kladka; 6 - Tesnenie; 7 - Prítlačný krúžok; 8 - Kotúč spojky; 9 - Stredová skrutka (14 Nm)
Dizajn kompresora DKS-16H od firmy ZEXEL
1 - Elektromagnetické vinutie; 2 - Skrutka (5÷6 Nm); 3 - Kladka; 4 - poistná podložka; 5 - Poistná matica (34÷39 Nm); 6 - Kotúč spojky; 7 - Matica hriadeľa (14÷16 Nm); 8 - Nastavovacia podložka
1. Vypustite klimatizačný systém v špecializovanej dielni.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu, podoprite zadné kolesá klinovými klinmi, potom zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na stojany.
4. Odstráňte hnací remeň kompresora (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
5. Odpojte chladiace vedenia od kompresora. Okamžite utesnite otvorené konce rúr a tvaroviek, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do systému.
6. Odpojte elektrické vedenie od kompresora, potom odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu z nosnej konzoly.
Poznámka. Horné upevňovacie skrutky nemusia byť úplne odstránené a ponechané v zostave kompresora, kým sa neodstráni z vozidla.
Servis
Predmetné modely áut používajú jeden z troch typov A/V kompresorov.
Výmena spojky kompresora
1. Odstráňte centrálnu skrutku a zaistite kotúč spojky kľúčom. Spojku je možné odstrániť pomocou špeciálneho extraktora.
2. Ohnite vlajku poistnej podložky nadol, uvoľnite poistnú maticu a vyberte kladku.
3. Ak spojovacia plocha vykazuje známky poškodenia alebo známky prehriatia, je potrebné vymeniť hnaciu lamelu spojky a remenicu.
4. Pred inštaláciou utrite dosadaciu plochu remenice rozpúšťadlom.
5. Skontrolujte stav špirály - dávajte pozor na známky uvoľneného kontaktu a poškodenia izolácie.
6. Počas inštalácie by ste mali nastaviť medzeru medzi kotúčom a remenicou výberom nastavovacích podložiek - použite merač medzery medzi elektródami zapaľovacej sviečky.
7. Pri výmene spojky kompresora ju nezabudnite zabehnúť - kompresor treba zapnúť aspoň 30-krát.
8. Počas procesu zábehu sa krútiaci moment spojky zvyšuje. Nedovoľte, aby sa do kompresora dostali cudzie materiály.
Inštalácia
1. Nezabudnite preložiť spojku zo starého kompresora na nový.
2. Pridajte požadované množstvo čerstvého chladiaceho oleja do systému na základe nasledujúcich údajov:
- a) Vypustite chladivo z kompresora vybratého z vozidla a zmerajte jeho objem;
- b) Vypustite chladivo prítomné v novej zostave;
- c) Ak bolo množstvo oleja vypusteného zo starej jednotky 90÷150 ml, naplňte nový kompresor rovnakým množstvom čerstvého chladiva;
- d) Ak zo starého kompresora vytieklo menej ako 90 ml oleja, naplňte nový 90 ml;
- e) Ak množstvo oleja vypusteného zo starej jednotky presiahne 150 ml, do novej jednotky by sa malo pridať 150 ml chladiva.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť O-krúžky spojovacích spojov chladiacich vedení. Pred inštaláciou by mali byť krúžky namazané chladiacim olejom. Poznámka: Pred inštaláciou novej zostavy na vozidlo upevnite dve horné upevňovacie skrutky kompresora.
4. Naplňte systém a skontrolujte jeho tesnosť v špecializovanej dielni.
(Originál je zverejnený na portáli: «nissanbook.ru»)