Uwaga! Układ klimatyzacji znajduje się stale pod wysokim ciśnieniem. Nigdy nie odłączaj przewodów chłodniczych ani nie usuwaj żadnych elementów systemu bez ich uprzedniego rozładowania. Rozładowanie układu klimatyzacji powinien przeprowadzić doświadczony specjalista w warsztacie samochodowym. Odłączając przewody chłodnicze, pamiętaj o założeniu okularów ochronnych!
Podczas wymiany elementów układu klimatyzacji wymagana będzie pewna ilość zamiennego oleju chłodniczego, aby wypełnić objętość nowego urządzenia. Stosować wyłącznie olej odpowiedni do stosowania w układach R-134a (dokładnie przeczytaj etykietę na pojemniku).
Wyjmowanie
Projekt sprężarki NVR 140S firmy ATSUGI
1 - Bezpiecznik termiczny (10÷15 Nm); 2 - Klucz; 3 - Uzwojenie elektromagnetyczne; 4 - Koło pasowe; 5 - Sprzęgło; 6 - Podkładki regulacyjne; 7 - Śruba centralna (9,1÷11,8 Nm); 8 - Tarcza sprzęgła; 9 - Nakrętka zabezpieczająca (29 39 Nm)
Projekt sprężarki V-6 firmy CALSONIC
1 - Śruba; 2 - Blok sprężarki; 3 - Uzwojenie pola; 4 - Pierścień oporowy; 5 - Koło pasowe; 6 - Uszczelka; 7 - Pierścień oporowy; 8 - Tarcza sprzęgła; 9 - Śruba centralna (14 Nm)
Projekt sprężarki DKS-16H firmy ZEXEL
1 - Uzwojenie elektromagnetyczne; 2 - Śruba (5 6 Nm); 3 - Koło pasowe; 4 - podkładka zabezpieczająca; 5 - Nakrętka zabezpieczająca (34 39 Nm); 6 - Tarcza sprzęgła; 7 - Nakrętka wału (14 16 Nm); 8 - Podkładka regulacyjna
1. Rozładuj układ klimatyzacji w specjalistycznym warsztacie.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Zaciągnij hamulec postojowy, podeprzyj tylne koła klinami, następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach.
4. Zdejmij pasek napędowy sprężarki (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
5. Odłącz przewody chłodnicze od sprężarki. Natychmiast uszczelnij otwarte końce rur i kształtek, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do systemu.
6. Odłączyć przewody elektryczne od sprężarki, następnie odkręcić śruby mocujące i zdjąć zespół ze wspornika.
Notatka. Górnych śrub mocujących nie można całkowicie wykręcić i pozostawić w zespole sprężarki do czasu wymontowania go z pojazdu.
Praca
W omawianych modelach samochodów zastosowano jeden z trzech typów kompresorów A/V.
Wymiana sprzęgła sprężarki
1. Wykręcić środkową śrubę, blokując tarczę sprzęgła kluczem. Sprzęgło można zdemontować za pomocą specjalnego ściągacza.
2. Odegnij flagę podkładki zabezpieczającej w dół, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i zdejmij koło pasowe.
3. Jeżeli na powierzchni współpracującej występują oznaki uszkodzenia lub przegrzania, należy wymienić tarczę napędową sprzęgła i koło pasowe.
4. Przed montażem przetrzeć współpracującą powierzchnię koła pasowego rozpuszczalnikiem.
5. Sprawdź stan spirali - zwróć uwagę na oznaki luźnych styków i uszkodzeń izolacji.
6. Podczas montażu należy wyregulować szczelinę pomiędzy tarczą a kołem pasowym poprzez dobranie podkładek regulacyjnych - należy skorzystać ze szczelinomierza pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej.
7. Przy wymianie sprzęgła sprężarki nie zapomnij o jego dotarciu - sprężarkę należy włączyć co najmniej 30 razy.
8. Podczas docierania zwiększa się moment obrotowy sprzęgła. Nie dopuścić do przedostania się ciał obcych do sprężarki.
Instalacja
1. Nie zapomnij o przełożeniu sprzęgła ze starej sprężarki na nową.
2. Dolać do układu wymaganą ilość świeżego oleju chłodniczego w oparciu o następujące dane:
- a) Spuścić czynnik chłodniczy ze sprężarki wymontowanej z pojazdu i zmierzyć jego objętość;
- b) Spuścić czynnik chłodniczy obecny w nowym zespole;
- c) Jeżeli ilość spuszczonego oleju ze starej jednostki wynosiła 90÷150 ml, napełnić nową sprężarkę taką samą ilością świeżego czynnika chłodniczego;
- d) Jeżeli ze starej sprężarki spuszczono mniej niż 90 ml oleju, do nowej napełnij 90 ml;
- e) Jeżeli ilość spuszczonego oleju ze starego agregatu przekracza 150 ml, należy do nowego zespołu dolać 150 ml czynnika chłodniczego.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić O-ringów złączy przewodów chłodniczych. Przed montażem pierścienie należy nasmarować olejem chłodniczym. Uwaga: Przed zamontowaniem nowego zespołu w pojeździe pamiętaj o osadzeniu dwóch górnych śrub mocujących sprężarkę.
4. Naładować układ i sprawdzić szczelność w specjalistycznym warsztacie.