Zalecane smary i płyny
Notatka. Poniżej wymieniono smary i płyny zalecane do stosowania przez producenta pojazdu w momencie pisania niniejszej instrukcji. Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, odwiedź dealera Nissana.
Rodzaje i właściwości cieczy roboczych
| Paliwo | Benzyna bezołowiowa nie jest gorsza niż AI95 |
| Olej silnikowy: | |
| Typ | Uniwersalny olej silnikowy z certyfikatem API do silników benzynowych |
| Lepkość | Zobacz mapę lepkości na ilustracji |
| Płyn przekładniowy do AT | Typ ATF Nissan-Matic "D" |
| Olej przekładniowy do manualnej skrzyni biegów | Olej przekładniowy API GL-4 80W-90 |
| Płyn hamulcowy | DOT 3 |
| Płyn do wspomagania układu kierowniczego | ATF DEXRON III |
| Smar do łożysk kół | Smar litowy NLGI nr 2 |
| Płyn chłodzący | (50÷70)% roztwór środka przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego z wodą |
| Objętości płynów roboczych, l* | |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 |
| Olej silnikowy (łącznie z filtrem oleju) | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 3.9 |
| Modele z roku 1995. | 4.0 |
| Płyn chłodzący | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 8.27 |
| Modele z roku 1995. | 8.5 |
| Płyn przekładniowy do AT | Najlepszym sposobem określenia ilości świeżego płynu wymaganego przy wymianie ATF jest zmierzenie objętości ATF spuszczonego ze skrzyni biegów |
| Olej przekładniowy do manualnej skrzyni biegów | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | 4.2 - 4.5 |
| Modele z roku 1995. | 4.5 - 4.8 |
| Wszystkie objętości są jedynie przybliżone. Dokonując regulacji, sprawdź znaczniki poziomu. | |
| Układ zapłonowy | |
| Świece zapłonowe: | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | |
| Typ | NGK BKR5ES-11 lub odpowiednik pod względem wydajności |
| Szczelina międzyelektrodowa, mm | 1.0 -1.1 |
| Modele z roku 1995. | |
| Typ | NGK PFR5G-11 lub równoważne parametry użytkowe |
| Szczelina międzyelektrodowa, mm | 1.1 |
| Rezystancja przewodów świecy zapłonowej, Ohm/dm | Nie więcej niż 3033 |
| Rozkaz strzelania | 1-2-3-4-5-6 |
Układ cylindrów i kierunek obrotu rozdzielacza zapłonu (tylko modele z lat 1993 i 1994. wydanie - w modelach od 1995 roku. zastosowano układ zapłonowy bez rozdzielacza)
| |
| Regulacja luzów zaworowych na zimnym silniku (modele od 1995r.) | |
| Zawory dolotowe, mm | 0.254 - 0.330 |
| Zawory wydechowe | 0.279 - 0.381 |
| Układ hamulcowy | |
| Minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych klocków hamulcowych tarczowych, mm | 1.59 |
| Regulacja hamulca postojowego | 10 - 11 kliknięć zapadką |
| Zawieszenie i układ kierowniczy | |
| Maksymalny dopuszczalny luz kierownicy, mm | 30.16 |
| Dopuszczalny luz lądowania przegubów kulowych, mm | 0 |
| Siły dokręcania połączeń gwintowych | Nm |
| AT korek spustowy skrzyni korbowej | 29.8 - 39.3 |
| AT śruby mocujące miskę olejową | 7.0 - 8.9 |
| Korek spustowy skrzyni korbowej silnika | 29.8 - 39.3 |
| Korek spustowy skrzyni korbowej ręcznej skrzyni biegów | 24.4 - 33.9 |
| Świece zapłonowe | 18.9 - 29.8 |
| Nakrętki kół | 97.6 - 118.0 |
Układ podzespołów w komorze silnika samochodu (prezentowany model pochodzi z 1995 roku.)
1 - Zawór PCV; 2 - Świece zapłonowe (pod kołdrą); 3 - Filtr paliwa; 4 - Zbiornik płynu hamulcowego; 5 - Obudowa filtra powietrza; 6 - Bateria; 7 - Blok montażowy bezpieczników; 8 - Blok montażowy przekaźnika 2; 9 - Miarka poziomu płynu ATF; 10 - Miarka poziomu oleju silnikowego; 11 - Korek chłodnicy; 12 - Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia; 13 - Zbiornik płynu do spryskiwaczy; 14 - Korek wlewu oleju silnikowego; 15 - Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego; 16 - Blok montażowy przekaźnika 1
Widok z dołu na przód samochodu
1 - Sprężarka klimatyzacji; 2 - Dolny wąż chłodnicy; 3 - Korek spustowy chłodnicy; 4 - Korek spustowy ATF; 5 - Dolny przegub kulowy; 6 - Osłony ochronne przegubów homokinetycznych wału napędowego; 7 - Sekcja układu wydechowego; 8 - Korek spustowy miski olejowej silnika; 9 - Zacisk hamulcowy
Typowy widok z dołu na tył samochodu
1 - Sekcja układu wydechowego; 2 - Tłumik; 3 - Zbiornik paliwa; 4 - Amortyzator tylnego zawieszenia; 5 - Oś tylna; 6 - Poprzeczka tylnej osi; 7 - Hamulec tarczowy tylnego koła; 8 - Wahacz tylnego zawieszenia