Rodzaje i ilości stosowanych smarów i cieczy
| Rodzaj paliwa | Benzyna bezołowiowa AI-95 |
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 46 |
| Rodzaj oleju silnikowego | Olej do silników benzynowych wg specyfikacji: API SG, SH, lub SJ ILSAC GF-I lub GF-II ACEA 96 A2 |
| Lepkość SAE | Mapa lepkości stosowanych olejów
|
*Niezalecany do częstej jazdy z dużą prędkością
| Objętość oleju silnikowego, l | |
| 2.8 |
| 3.0 |
| 3.5 |
| Typ płynu chłodzącego | Roztwór wodny (30% do 50%) i koncentrat Nissan L250 |
| Objętość płynu chłodzącego, pełny // zbiornik wyrównawczy, l | |
| 5.3 // 1.2 |
| 4.9 // 0.7 |
| Typ oleju w skrzyni biegów Ręczna skrzynia biegów JH3 | Oryginalny olej przekładniowy Nissan lub olej zgodny ze specyfikacjami API GL-4, SAE 75W-80 lub 75W-85 |
| Ilość oleju w ręcznej skrzyni biegów JH3, l | 2.6 |
| Rodzaj oleju przekładniowego do AT (ATF) | ATF Nissan lub Dexron III/Mercon ATF |
| Objętość ATF (razem z przemiennikiem momentu obrotowego) | 7.7 |
| Rodzaj płynu hamulcowego | FMVSS 116 DOT 4 lub DOT 3 (mieszanie płynów DOT 4 i DOT 3 jest niedozwolone) |
| Smarowanie zespołów ciernych | Konsekwentny, NLGI N₂ (lit) |
| Dane do regulacji pedału hamulca/sprzęgła (patrz ilustracja), mm | |
| Wolnobieg (A) | 3÷11 // 2÷8 |
| Wysokość zwolnienia pedału (H₁), ±5 mm | 166 (176)* // 168 |
| Wysokość pedału (H ₂) | 80 (85)* // 100 |
| Szczelina między gumowym ogranicznikiem a gwintowanym końcem świateł stopu D/B (C) | 0.74÷1.96 // – |
| Maksymalny dopuszczalny luz kierownicy, mm | 35 |
*Modele z AT
Silnik
| Ciśnienie próbne układu chłodzenia, atm | 1.57 |
| Ciśnienie utrzymywane przez korek chłodnicy układu chłodzenia, atm | |
| 0.78÷0.98 |
| 0.59 |
| Typ świecy zapłonowej | |
| NGK LFR5AP-11 lub Champion REC10PYC4 |
| NGK LFR4AP-11 |
| NGK LFR6AP-11 |
| Szczelina międzyelektrodowa, mm | 1.1 |
Dane do sprawdzania pasków napędowych akcesoriów
W/P - Pompa wodna; ALT – generator; I/P - Wałek pośredni; C/P – Wał korbowy; Klimatyzacja – sprężarka K/V
Lokalizacja | Napięcie, N | ||
| Nowy pasek | Na modyfikacja | Limit | |
| Pasek alternatora i sprężarki klimatyzacji | 603÷691 | 495÷583 | 196 |
| Pasek alternatora | 603÷691 | 495 ÷583 | 196 |
| Pasek pompy wodnej | 446÷534 | 348÷436 | 137 |
Lokalizacja | Ugięcie przy prasowaniu z siłą 98,1 N, mm | |||
| Kropka pomiary | Nowy pasek | Na modyfikacja | Limit | |
| Pasek alternatora i sprężarki klimatyzacji | A | 6.6÷7.8 | 7.3÷8.5 | 13.8 |
| B | 5.6÷6.6 | 7.1÷8.3 | 11.9 | |
| Pasek alternatora | A | 3.1÷4.1 | 9.8÷10.6 | 13.8 |
| Pasek pompy wodnej | C | 6.7÷7.3 | 7.6÷8.6 | 12.4 |
| D | 4.7÷5.6 | 7.0÷7.7 | 8.6 | |
Siła dokręcania połączeń gwintowych, Nm
| Nakrętki kół | 98÷118 |
| Korek spustowy miski olejowej silnika i AT | 29.4÷39.2 |
| Korki spustowe i kontrolne ręcznej skrzyni biegów | 22 |
| Filtr oleju | 14.7÷20.5 |
| Złączki do odpowietrzania układu hamulcowego | 10 |
| Świece zapłonowe | 19.6÷29.4 |
| Śruby mocujące cewkę zapłonową | 3.8 ÷4.4 |
