Druhy a objemy používaných mazív a kvapalín
| Druh paliva | Bezolovnatý benzín AI-95 |
| Objem palivovej nádrže, l | 46 |
| Typ motorového oleja | Olej pre benzínové motory, podľa špecifikácií: API SG, SH, alebo SJ ILSAC GF-I alebo GF-II ACEA 96 A2 |
| Viskozita SAE | Mapa viskozity použitých olejov
|
*Neodporúča sa na časté jazdenie vysokou rýchlosťou
| Objem motorového oleja, l | |
| 2.8 |
| 3.0 |
| 3.5 |
| Typ chladiacej kvapaliny | Vodný roztok (30 % až 50 %) a koncentrát Nissan L250 |
| Objem chladiacej kvapaliny, plná // expanzná nádrž, l | |
| 5.3 // 1.2 |
| 4.9 // 0.7 |
| Typ prevodového oleja Manuálna prevodovka JH3 | Originálny prevodový olej Nissan alebo olej podľa špecifikácií API GL-4, SAE 75W-80 alebo 75W-85 |
| Objem oleja v manuálnej prevodovke JH3, l | 2.6 |
| Typ prevodového oleja pre AT (ATF) | ATF Nissan, alebo Dexron III/Mercon ATF |
| Objem ATF (spolu s meničom krútiaceho momentu) | 7.7 |
| Typ brzdovej kvapaliny | FMVSS 116 DOT 4 alebo DOT 3 (miešanie tekutín DOT 4 a DOT 3 nie je povolené) |
| Mazanie trecích jednotiek | Konzistentné, NLGI N₂ (lítium) |
| Údaje pre nastavenie brzdového/spojkového pedálu (viď. ilustrácie), mm | |
| Voľnobežka (A) | 3÷11 // 2÷8 |
| Výška uvoľnenia pedálu (H₁), ±5 mm | 166 (176)* // 168 |
| Výška pedálu (H ₂) | 80 (85)* // 100 |
| Medzera medzi gumenou zarážkou a závitovým koncom D/B brzdových svetiel (C) | 0.74÷1.96 // – |
| Maximálna povolená vôľa volantu, mm | 35 |
*Modely s AT
Motor
| Skúšobný tlak chladiaceho systému, atm | 1.57 |
| Tlak držaný uzáverom chladiča chladiaceho systému, atm | |
| 0.78÷0.98 |
| 0.59 |
| Typ zapaľovacej sviečky | |
| NGK LFR5AP-11 alebo šampión REC10PYC4 |
| NGK LFR4AP-11 |
| NGK LFR6AP-11 |
| Medzera medzi elektródami, mm | 1.1 |
Údaje na kontrolu hnacích remeňov príslušenstva
W/P - Vodné čerpadlo; ALT - Generátor; I/P - Medzivalec; C/P - Kľukový hriadeľ; A/C - K/V kompresor
Poloha | Napätie, N | ||
| Nové pás | O úprava | Limit | |
| Alternátor a remeň kompresora striedavého prúdu | 603÷691 | 495÷583 | 196 |
| Remeň alternátora | 603÷691 | 495 ÷583 | 196 |
| Pás vodného čerpadla | 446÷534 | 348÷436 | 137 |
Poloha | Priehyb pri lisovaní silou 98,1 N, mm | |||
| Bodka merania | Nové pás | O úprava | Limit | |
| Alternátor a remeň kompresora striedavého prúdu | A | 6.6÷7.8 | 7.3÷8.5 | 13.8 |
| B | 5.6÷6.6 | 7.1÷8.3 | 11.9 | |
| Remeň alternátora | A | 3.1÷4.1 | 9.8÷10.6 | 13.8 |
| Pás vodného čerpadla | C | 6.7÷7.3 | 7.6÷8.6 | 12.4 |
| D | 4.7÷5.6 | 7.0÷7.7 | 8.6 | |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm
| Matice kolies | 98÷118 |
| Vypúšťacia zátka motora a AT olejovej vane | 29.4÷39.2 |
| Vypúšťacie a kontrolné zátky manuálnej prevodovky | 22 |
| Olejový filter | 14.7÷20.5 |
| Odvzdušňovacie armatúry brzdového systému | 10 |
| Zapaľovacie sviečky | 19.6÷29.4 |
| Upevňovacie skrutky zapaľovacej cievky | 3.8 ÷4.4 |
(Zdroj článku je na webovej stránke: www.NISSANBOOK.ru)
