Druhy a objemy používaných mazív a kvapalín
| Palivová nádrž | 60 litrov |
| Chladiaci systém: | |
| 6,4 l |
| 6,5 l |
| 6,5 l |
| Olejová vaňa - motor 1,6 l: | |
| 3,2 l |
| 2,8 l |
| Olejová vaňa - 2,0 l motor: | |
| 3,4 l |
| 3,2 l |
| Manuálna prevodovka: | |
| 2,9 l |
| 3,5 - 3,7 l |
| Automatická prevodovka | 7,0 l, olej Dexron |
| Posilňovač riadenia | 0,9 l |
Technické údaje
| Rozmery | |
| 4400 mm |
| 1700 mm |
| 1395 mm |
| 2550 mm |
| 1470 mm |
| 1460 mm |
| 144 mm |
Karburátorový motor 1,6 l
| Označenie | GA16DS |
| Umiestnenie a počet valcov | radový, 4 valce |
| Postupnosť zapaľovania | 1 — 3 — 4 — 2 |
| Hlava valca | vyrobené z hliníkovej zliatiny so zabudovanými spaľovacími komorami |
| Časový pohon | dve hnacie reťaze, spodná reťaz od ozubeného kolesa a kľukového hriadeľa po dvojité stredné ozubené koleso, druhá reťaz od stredného ozubeného kolesa po ozubené kolesá vačkového hriadeľa |
| Kľukový hriadeľ | kovaný hriadeľ s piatimi podperami |
| Piestne krúžky | dva kompresné krúžky, jeden krúžok na stieranie oleja |
| Všeobecné informácie | |
| 1597 cm³ |
| 76,0 mm |
| 88,0 mm |
| 9.8: 1 |
| Maximálny výkon: | |
| 70 kW (95 k) pri 6000 ot./min |
| 66 kW (90 k) pri 6000 ot./min |
| Max. krútiaci moment: | |
| 134 Nm pri 4000 ot./min |
| 133 Nm pri 4000 ot./min |
| Tlak oleja: | |
| 0,49 – 1,86 baru |
| 3.43 — 4.41 |
| Voľnobeh | 750 ±200 ot./min |
| Kompresný tlak pri 350 ot./min | 13,7 barov |
| Min. kompresný tlak | 11,8 bar |
| Prípustný rozdiel medzi valcami | 1 bar |
Vstrekovacie motory 2,0 l
| Označenie | SR20DE alebo SR20Di |
| Umiestnenie a počet valcov | radový, 4 valce |
| Postupnosť zapaľovania | 1 — 3 — 4 — 2 |
| Hlava valca | vyrobené z hliníkovej zliatiny so zabudovanými spaľovacími komorami |
| Časový pohon x | vyrobené z hliníkovej zliatiny so zabudovanými spaľovacími komorami |
| Kľukový hriadeľ | kovaný hriadeľ s piatimi podperami |
| Piestne krúžky | dva kompresné krúžky, jeden krúžok na stieranie oleja |
| Všeobecné informácie | |
| 1989 cm³ |
| 86,0 mm |
| 86,0 mm |
| Kompresný pomer | |
| 10.0:1 |
| 9.5:1 |
| Maximálny výkon: | |
| 85 kW (116 k) pri 6000 ot./min |
| 110 kW (150 k) pri 6000 ot./min |
| Max. krútiaci moment: | |
| 166 Nm pri 4000 ot./min |
| 181 Nm pri 4000 ot./min |
| Tlak oleja: | |
| viac ako 0,78 baru |
| 4,0 bar |
| 4,5 baru |
| Voľnobeh | 850 ±50 ot./min |
| Kompresný tlak pri 350 ot./min: | |
| 12,75 bar |
| 12,26 barov |
| Min. kompresný tlak - motor SR20DE | 10,8 bar |
| 10,3 bar |
| Prípustný rozdiel medzi valcami | 1 bar |
Hraničné hodnoty napnutia hnacieho remeňa
| Vstrekovací motor (viď. ilustrácie) | |
| 13,0 mm |
| 12,5 mm |
| 7,0 mm |
| Karburátorový motor (viď. ilustrácie) | |
| 11,0 mm |
| 10,0 mm |
| 7,5 mm |
Nový pás
| Vstrekovací motor (viď. ilustrácie) | |
| 7,0 - 8,0 mm |
| 6,5 - 7,5 mm |
| 3,5 - 4,5 mm |
| Karburátorový motor (pozri ilustrácie) | |
| 6,0 - 8,0 mm |
| 6,0 - 8,0 mm |
| 3,0 - 5,0 mm |
Po 500 km
| Vstrekovací motor (viď. ilustrácie) | |
| 8,0 – 9,0 mm |
| 7,5 - 8,0 mm |
| 4,0 - 5,05 mm |
| Karburátorový motor (pozri ilustrácie) | |
| 7,0 – 9,0 mm |
| 7,0 – 9,0 mm |
| 4,0 - 6,0 mm |
Údaje pre nastavenie otáčok voľnobehu
| Karburátorový motor | |
| 2300 ±200 ot./min |
| 750 ±200 ot./min |
| Obsah CO | |
| 1.5% ±0.5% |
| 1.0% ±0.5% |
| Motor so vstrekovaním SR20DE | Voľnobeh (neregulované) |
| 850 ±50 ot./min |
| 850 ±50 ot./min |
| Motor so vstrekovaním SR20Di | Voľnobeh (neregulované) |
| 850 ±50 ot./min |
| 850 ±50 ot./min |
Batéria
| Napätie | 12 V |
| Polarita | negatívna hmotnosť |
| Kapacita | 59 Ah alebo 65 Ah |
Zapaľovacie sviečky
| Použitý typ: | |
| Šampión RC9TCC alebo NGK6EY |
| Šampión RC9TCC alebo NGKBKR5EY |
| Vzdialenosť medzi elektródami | 0,8 - 0,9 mm |
| Veľkosť závitu | M14 |
| Dĺžka závitu | 19 mm |
| Šesťhranná veľkosť | 16 mm |
Zapaľovacia cievka
| Primárne napätie | 12V |
| Primárna odolnosť pri 20°C | asi 1,0 ohm |
| Sekundárna odolnosť pri 20°C | približne 10,0 kOhm |
Uhly vyrovnania zadných kolies
| Odklon zadného kolesa | od -1° 45' do -0°15' |
| Geometria zadných kolies | -2 až + 2 mm |
Uhly vyrovnania predných kolies
| Konvergencia | Kladná špička 0 až 2,0 mm |
| Prevýšenie | od -45' do +0° 45' nie je nastaviteľná |
| Coasting | od 1° do 2°30' nie je možné nastaviť |
| bočný sklon osi riadenia kolies | od 13°45' do 15°15' nie je možné nastaviť |
| Uhol natočenia kolesa: | |
| 35 - 39° (1,6 l), 33 - 37° (2 l) |
| 29 - 33° (1,6 l), 28 - 32° (2 l) |
Predné kotúčové brzdy
Minimálna hrúbka obloženia brzdového obloženia | 2,0 mm |
Zadné bubnové brzdy
Minimálna hrúbka obloženia brzdového obloženia | 1,5 mm |
Zadné kotúčové brzdy
Minimálna hrúbka obloženia brzdového obloženia | 2,0 mm |
Uťahovacie sily závitových spojov
Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú uvedené v texte kapitoly a na niektorých obrázkoch*.
* Uťahovacie momenty zvýraznené tučným písmom v texte je potrebné bezpodmienečne dodržiavať; úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len orientačné.
| vypúšťacia skrutka oleja | 30 - 40 Nm |
| vypúšťacia zátka bloku valcov | 8 - 12 Nm |
| zapaľovacie sviečky | 20 - 30 Nm |
| matica predného náboja | 235 - 314 Nm |
| matica zadného náboja | 186 - 255 Nm |
| matice kolies | 90 - 120 Nm |