Jeżeli właściciel nowego samochodu od dnia zakupu ściśle przestrzegał harmonogramu rutynowych przeglądów (patrz pkt Harmonogram rutynowych przeglądów Nissana Maxima), dość często sprawdzałem parametry krytyczne, utrzymywałem wymagany poziom płynów smarujących, silnik rzadko będzie wymagał dodatkowych konserwacji i napraw (oprócz wymiany podatnych na zużycie podzespołów i materiałów eksploatacyjnych).
Z drugiej strony, jeśli zaniedbujesz regularne czynności konserwacyjne i często naruszasz ustalone harmonogramy przeglądów, wydajność silnika prędzej czy później spadnie. Prawdopodobieństwo wystąpienia takiej sytuacji jest szczególnie duże w przypadku zakupu używanego samochodu. W takich przypadkach konieczne staje się wykonanie szeregu regulacji zespołu napędowego poza zakresem prac związanych z rutynową obsługą pojazdu.
Pierwszym krokiem podczas strojenia lub diagnozowania usterek silnika o niskiej mocy jest zawsze sprawdzenie ciśnienia sprężania w cylindrach (patrz część Generalny remont silnika Rozdziały Silnik), którego analiza wyników pozwala ocenić ogólny stan wewnętrznych elementów silnika i nakreślić plan nadchodzących prac regulacyjnych i/lub restauracyjnych. Na przykład, jeśli test kompresji wykaże oznaki poważnego wewnętrznego zużycia silnika, rutynowy zestaw regulacji nie wystarczy, aby naprawić sytuację i będzie stratą czasu i pieniędzy. Ze względu na wartość informacji uzyskanych z badania ciśnienia sprężania, powinien on być wykonywany przez doświadczonego i wykwalifikowanego mechanika, posiadającego niezbędny sprzęt diagnostyczny.
Poniżej znajdują się wykazy podstawowych procedur tuningowych, które pozwalają na osiągnięcie maksymalnej wydajności z silnika w dobrym stanie mechanicznym.
Lista minimalnego zestawu kontroli i regulacji
- Sprawdź poziom wszystkich płynów związanych z pracą silnika (patrz rozdz Sprawdzanie poziomu płynów).
- Wyczyść i sprawdź stan akumulatora (patrz rozdz Sprawdzanie, konserwacja i ładowanie akumulatora).
- Sprawdź stan i napięcie pasków napędowych, w razie potrzeby dokonaj niezbędnych regulacji (patrz rozdz Sprawdzenie stanu, regulacja siły naciągu i wymiana paska napędowego).
- Sprawdź stan wszystkich węży znajdujących się w komorze silnika (patrz rozdz Sprawdzenie stanu i wymiana węży znajdujących się w komorze silnika).
- Sprawdź stan i serwisuj elementy układu chłodzenia (patrz rozdz Sprawdzenie stanu elementów układu chłodzenia).
- Sprawdź stan wkładu filtra filtra powietrza (patrz rozdz Wymiana wkładu filtra filtra powietrza).
- Sprawdź stan świec zapłonowych oraz, w modelach z lat 1993 i 1994. wydanie, okładka i dystrybutor (patrz pkt Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów świec zapłonowych, kapturków i prowadnic rozdzielacza).
- Sprawdź stan przewodów wybuchowych (patrz rozdz Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów świec zapłonowych, kapturków i prowadnic rozdzielacza).
Lista pełnego zakresu kontroli i regulacji
Oprócz kontroli wymienionych powyżej:
- Sprawdź stan układu ładowania (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
- Sprawdź prawidłowe działanie i stan elementów systemu elektroenergetycznego (patrz rozdz Sprawdzanie stanu elementów systemu elektroenergetycznego).
- Wymień wkład filtrujący filtra powietrza (patrz rozdz Wymiana wkładu filtra filtra powietrza).
- Wymień przewody świecy zapłonowej (patrz rozdział Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów świec zapłonowych, kapturków i prowadnic rozdzielacza).
- Wymień korek i suwak rozdzielacza zapłonu – modele z 1993 i 1994 r. wydanie (patrz sekcja Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów świec zapłonowych, kapturków i prowadnic rozdzielacza).
- Sprawdź ustawienia prędkości biegu jałowego i czasu zapłonu (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).