Ако собственикът на нов автомобил е спазвал стриктно графика на процедурите за рутинна поддръжка от датата на закупуването му (вижте раздел График за рутинна поддръжка на Nissan Maxima), проверяваха критичните параметри доста често, поддържаха необходимото ниво на смазочни течности, двигателят рядко ще се нуждае от допълнителна поддръжка и ремонт (в допълнение към подмяната на податливи на износване компоненти и консумативи).
От друга страна, ако сте небрежни в извършването на редовни процедури за поддръжка и често нарушавате установените графици за прегледи, ефективността на двигателя рано или късно ще намалее. Вероятността да възникне подобна ситуация е особено голяма, ако купувате употребяван автомобил. В такива случаи става необходимо да се извърши набор от настройки на силовия агрегат в допълнение към обхвата на работата за рутинна поддръжка на автомобила.
Първата стъпка при настройка или диагностика на неизправности на двигател с ниска производителност е винаги да се проверява налягането на компресията в цилиндрите (вижте част Основен ремонт на двигателя Глави Двигател), чийто анализ на резултатите ви позволява да оцените общото състояние на вътрешните компоненти на двигателя и да очертаете план за предстоящи работи по настройка и/или възстановяване. Например, ако тестът за компресия разкрие признаци на сериозно вътрешно износване на двигателя, рутинен набор от настройки няма да е достатъчен, за да коригира ситуацията и ще бъде загуба на време и пари. Поради стойността на информацията, получена от теста за налягане на компресия, той трябва да се извърши от достатъчно опитен и квалифициран механик, който разполага с необходимото диагностично оборудване.
По-долу са дадени списъци с основни процедури за настройка, които ви позволяват да постигнете максимална ефективност от двигател в добро механично състояние.
Списък на минималния набор от проверки и корекции
- Проверете нивата на всички течности, свързани с работата на двигателя (вижте Раздел Проверка на нивата на течностите).
- Почистете и проверете състоянието на батерията (вижте Раздел Проверка, поддръжка и зареждане на акумулатора).
- Проверете състоянието и напрежението на задвижващите ремъци, ако е необходимо, направете необходимите настройки (вижте раздел Проверка на състоянието, регулиране на силата на опъване и смяна на задвижващия ремък).
- Проверете състоянието на всички маркучи, разположени в двигателното отделение (вижте раздел Проверка на състоянието и смяна на маркучите, разположени в двигателния отсек).
- Проверете състоянието и обслужете компонентите на охладителната система (вижте раздел Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система).
- Проверете състоянието на филтърния елемент на въздушния филтър (вижте раздел Смяна на филтърния елемент на въздушния филтър).
- Проверете състоянието на запалителните свещи и на моделите от 1993 и 1994 г. номер, корица и разпределител (вижте раздел Проверка на състоянието и смяна на кабелите на свещите, капачките и плъзгачите на разпределителя).
- Проверете състоянието на експлозивните проводници (вижте раздел Проверка на състоянието и смяна на кабелите на свещите, капачките и плъзгачите на разпределителя).
Списък с пълен набор от проверки и корекции
В допълнение към изброените по-горе проверки:
- Проверете състоянието на системата за зареждане (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
- Проверете правилното функциониране и състоянието на компонентите на енергийната система (вижте раздел Проверка на състоянието на компонентите на електроенергийната система).
- Сменете филтърния елемент на въздушния филтър (вижте Раздел Смяна на филтърния елемент на въздушния филтър).
- Сменете кабелите на запалителната свещ (вижте раздел Проверка на състоянието и смяна на кабелите на свещите, капачките и плъзгачите на разпределителя).
- Сменете капачката на разпределителя на запалването и плъзгача - модели 1993 и 1994. въпрос (виж раздел Проверка на състоянието и смяна на кабелите на свещите, капачките и плъзгачите на разпределителя).
- Проверете настройките за скоростта на празен ход и времето за запалване (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).