2. Проверката започва с външен преглед на изолацията на проводника при работещ двигател. Закарайте колата на тъмно, добре проветриво място, стартирайте двигателя и се уверете, че няма искри по проводниците. Искрите са знак за повреда на изолацията. Избягвайте да докосвате движещи се компоненти в двигателното отделение. Направете необходимите бележки, за да смените дефектните проводници, след това оставете двигателя да се охлади и започнете да проверявате състоянието на капачката на разпределителя на запалването и плъзгача.
3. Проводниците на свещта се проверяват един по един, за да се избегне нарушаване на реда на свързването им по време на монтажа. Обикновено изолацията на маркови проводници има съответните маркировки. Ако нямате такъв, нанесете го сами с помощта на тиксо и маркер.
4. Изключете експлозивния проводник от запалителната свещ (най-добре е да използвате специален инструмент). В никакъв случай не дърпайте самата тел, а само върха й.
5. Проверете вътрешните стени на върха. Корозията обикновено се проявява като крехко, твърдо бяло покритие.
6. Издърпайте върха обратно върху стеблото на запалителната свещ, като се уверите, че е поставена здраво. Ако е необходимо, отстранете отново върха и огънете съответно клемите вътре в гумения багажник.
7. С помощта на чист парцал избършете проводника по цялата му дължина, като премахнете напълно следите от мръсотия и мазнини от повърхността на изолацията. Проверете изолацията на проводника за пукнатини, следи от изгаряне и други повреди. Опитайте се да не огъвате жицата под остри ъгли, за да избегнете увреждане на целостта на жилата на проводника вътре в изолацията.
8. Изключете кабела от разпределителя - отново издърпайте само върха, а не проводника. Проверете върха за признаци на корозия, оценете неговата плътност на клемата. Свържете отново проводника към разпределителя.
9. Процедирайте по подобен начин, проверете състоянието на всички останали проводници на запалителната свещ един по един. Уверете се, че са здраво свързани към запалителните свещи и клемите на разпределителя.
10. Ако е необходимо да смените взривни проводници, уверете се, че резервните кабели отговарят по размер на параметрите на двигателя на вашия автомобил. Във фирмените магазини за автомобилни аксесоари и сервизни центрове винаги можете да закупите готови за употреба комплекти високоволтови проводници, нарязани на дължина и оборудвани с накрайници. Извадете и сменете проводниците един по един, за да избегнете неправилно запалване.
11. След като развиете закрепващите винтове, свалете капака на разпределителя и внимателно го проверете както отвън, така и отвътре за пукнатини, карбонови следи, следи от изгаряне, разхлабени контактни връзки и други повреди.
12. Издърпайте нагоре, извадете плъзгача от разпределителния вал и го проверете за пукнатини и карбонови следи. Сменете дефектните компоненти.
13. Добра практика е да смените капачката на разпределителя на запалването и плъзгача, независимо от тяхното състояние, всеки път, когато инсталирате нови експлозивни проводници. Когато използвате стари компоненти, почистете добре контактните повърхности на техните клеми и измерете съпротивлението на проводниците и покрива (вижте спецификациите за тази глава).
14. Когато инсталирате нова разпределителна капачка, прехвърлете проводниците от старите експлозиви към нея, като ги свържете стриктно в същия ред - опитайте се да не изключвате всички проводници едновременно, прехвърляйте ги един по един.
Забележка. Редът на запалване е посочен в спецификациите в началото на тази глава. При повечето модели защитната издатина (облицовка) на клемата за свързване на проводника на запалителната свещ за първия цилиндър на капачката на разпределителя е съответно маркирана.