2. Подгответе прясна трансмисионна течност с подходящ клас (вижте спецификациите в началото на главата).
3. Другите инструменти и материали, необходими за предстоящата процедура, включват: опори за закрепване на превозното средство в повдигнато положение, шестограмен ключ с подходящ размер и дълга яка, дренажен контейнер с капацитет най-малко 7,5 литра и доставка на парцали и/или стари вестници.
4. Течността трябва да изтече, след като е била загрята до нормална работна температура за кратко пътуване. Горещият ATF има по-висока течливост и е по-добър при промиване на утайки и други отлагания.
Внимание! Работната температура на ATF може да достигне 180°C! Бъдете внимателни и носете гумени ръкавици.
5. След като направите кратко пътуване и загреете ATF до нормална работна температура, паркирайте автомобила на равна, равна повърхност с твърда повърхност, повдигнете го с крик и го поставете върху опори, осигурявайки свободен достъп до дренажната пробка на корпуса на трансмисията.
6. Поставете дренажен контейнер и цялото необходимо оборудване под корпуса на трансмисията. Опитайте се да не докосвате нагретите компоненти на силовия агрегат и изпускателната система, разположени под дъното на автомобила.

7. След като поставите правилно приемния контейнер, отстранете пробката за източване. Не забравяйте, че в първия момент ATF ще започне да изтича с относително налягане, което, тъй като нивото на течността намалява, постепенно ще намалява - бъдете готови да коригирате съответно позицията на дренажния контейнер навреме. Когато потокът от течност спре напълно, избършете пробката за източване, завийте я на първоначалното й място и затегнете здраво.

8. Развийте предните болтове, закрепващи картера на трансмисията, след това разхлабете задните и, като издърпате картера с отвертка, освободете останалия ATF от картера на AT. След като течността спре да изтича, отстранете напълно останалите болтове и спуснете съда на земята. Развийте монтажните болтове и извадете филтъра, като спуснете модула надолу. Бъдете внимателни, тъй като малко течност неизбежно ще остане във филтъра.
9. Поставете нов филтър на мястото на премахнатия.

10. Внимателно почистете свързващите повърхности на корпуса на трансмисията и монтажния фланец на нейния съд, като премахнете напълно следите от старото уплътнение и уплътнителния материал от тях и избършете вътрешните повърхности на съда. Запомнете монтажните позиции на компонентите, извадете защитните магнити от таблата, измийте ги в разтворител и ги изсушете със сгъстен въздух (не забравяйте да носите предпазни очила). Не забравяйте да инсталирате магнитите на оригиналните им места в тигана, след като смените уплътненията.
11. След като смените уплътнението, поставете съда на първоначалното му място и го закрепете с болтове, като ги завиете в предишните им позиции и първо ги затегнете на ръка. На няколко етапа, 1/4 оборот на подход, затегнете крепежните елементи с необходимата сила - не прекалявайте!
12. Без да стартирате двигателя, извадете измервателната пръчка от корпуса на трансмисията и напълнете необходимото количество прясна течност от необходимия клас през отвора в направляващата тръба (вижте Спецификации). За да минимизирате загубите на ATF, използвайте фуния. Налейте течност на малки порции, като периодично проверявате нивото й с помощта на измервателната пръчка (вижте раздел Проверка на нивото на ATF в автоматичната трансмисия). Направете пауза, оставяйки излятата течност да се отцеди на дъното на тигана.
Забележка. В спецификациите в началото на тази глава обемът на ATF е даден, като се вземе предвид преобразувателят на въртене. Процедурата, описана по-горе, не източва цялата течност, налична в трансмисията, така че не наливайте повече ATF в картера, отколкото е източено от него. Постоянно следете нивото на добавената течност (вижте раздел Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система).
13. Стартирайте двигателя, след това бавно преместете скоростния лост през всички позиции от "P" до "L", след това го върнете в първоначалното му положение ("P") и след това задействайте ръчната спирачка.
14. Когато двигателят работи на празен ход, проверете нивото на ATF в трансмисията и, ако е необходимо, направете съответните корекции, като доведете нивото на течността до маркировката COOL на лопатката на измервателната пръчка.