Съдържание: Проверка на нивото на охлаждащата…↓ Изпразване и пълнене ↓ Премахване ↓ Пране и почистване ↓ Монтиране ↓
Забележка. За да избегнете изгаряне, трябва да се вземат определени предпазни мерки при сваляне на капачката на радиатора на горещ двигател. Правилното нещо, което трябва да направите, е да изключите двигателя и да го оставите да изстине. Увийте капачката на радиатора с парцал, завъртете я обратно на часовниковата стрелка първо до първия ограничител и освободете налягането в системата. След това накрая свалете капачката от радиатора.
Проверка на нивото на охлаждащата течност
1. При студен двигател проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд на охладителната система. Нивото трябва да е между маркировките MIN и MAX на стената на резервоара.
2. Ако нивото на течността е на маркировката MIN или по-ниска, добавете я, като доведете нивото до маркировката MAX. Свалете капачката на радиатора и се уверете, че радиаторът е пълен с охлаждаща течност. Добавете, ако е необходимо.
3. Стартирайте двигателя и проверете за течове на охлаждаща течност. Ако е необходимо, извършете тест за налягане на радиатора, за да определите неговата годност за по-нататъшна употреба и идентифициране на микроизточници на течове.
Изпразване и пълнене
1. Отстранете капачката на радиатора.
2. Вътре в колата преместете лостовете за управление на нагревателя в положение HOT (Горещо).
3. Поставете събирателен съд под пробката за източване на радиатора. Отстранете пробката за източване.
4. Отстранете пробката за източване на цилиндровия блок, разположена под изпускателния колектор в задната част на двигателя. При 3.0L модели разхлабете пробката за обезвъздушаване, разположена близо до изходната тръба за вода на всмукателния колектор.
5. След като водата изтече, завийте пробката за източване на радиатора обратно на мястото й. Не го затягайте прекалено силно.
6. Смажете пробката за източване на цилиндровия блок с уплътнител и я завийте на място, като я затегнете здраво.
7. Напълнете системата с прясна охлаждаща течност, която е правилната смес от вода и антифриз (с антикорозионни добавки) (см. таблици за размери и корекция в края на ръководството).
8. При 3.0L модели затегнете щепсела на обезвъздушителя.
9. Със свалена капачка на радиатора, стартирайте двигателя и внимателно добавете охлаждаща течност, докато излязат въздушни джобове.
10. Завийте капачката на радиатора и изчакайте, докато двигателят загрее до нормална работна температура, придружено с отваряне на термостата. Проверете двигателя за течове на вода.
11. Спрете двигателя и след като се охлади, проверете отново нивото на охлаждащата течност.
12. Добавете течност към разширителния резервоар, като доведете нивото му до маркировката MAX. Проверете дали капачките на радиатора и разширителния съд са монтирани и затегнати правилно.
Последните 4.2L модели, оборудвани с впръскване на гориво (EFI)
Процедурата практически не се различава от описаната по-горе за модели от първите години на производство.
Единственото изключение е наличието на пробка за обезвъздушаване на двигателя (като при 3.0 l модели), който се намира пред изпускателната камера на въздуховода (вижте придружаващата илюстрация). Следователно при 4.2L EFI двигатели трябва да се извършат всички допълнителни процедури, необходими за 3.0L модели.
Премахване
1. Източете охлаждащата течност от радиатора.
1 - разширителен резервоар; 2 — шайби; 3 — преливен маркуч на разширителния резервоар; 4—капачка на радиатора; 5—гумени възглавници; 6 — вентилационен маркуч; 7 — радиатор; 8 — горен маркуч; 9 — пробка за източване; 10 - долен маркуч; 11—горна обвивка; 12 - долен корпус
2. Откачете горния маркуч и преливния маркуч на разширителния съд от радиатора (радиаторът с придружаващите го компоненти е показан на придружаващата илюстрация).
3. При модели, оборудвани с чувствителен към температура сензор за превключване на радиатора, изключете електрическото окабеляване от сензора.
4. При 4.2 L модели откачете долния и вентилационния маркуч от радиатора.
5. При 3.0L модели откачете долния маркуч на радиатора от тръбата за прехвърляне.
6. При моделите с AT откачете маркучите на масления охладител от радиатора. Запушете краищата на маркучите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в охладителя на маслото и да сведете до минимум загубата на трансмисионна течност.
7. Раздайте болтовете, закрепващи горния корпус на радиатора.
8. Освободете крепежните елементи, закрепващи горния корпус на радиатора към долния и свалете горния корпус от автомобила.
9. Свалете долния кожух на радиатора.
10. Разхлабете болтовете за закрепване на радиатора, разположени в горната част на последния и извадете радиатора от колата.
Забележка. Когато изваждате използван радиатор от автомобил, не го оставяйте празен за дълго време. Трябва да потопите радиатора във вана с чиста вода или просто да налеете вода в него. В противен случай двигателят може да прегрее при пускане в експлоатация поради нарушена циркулация в охладителната система поради запушване на вътрешните канали на радиатора със засъхнали отлагания.
Пране и почистване
1. Свалете радиатора от колата.
2. Свържете градински маркуч към входа на радиатора и промийте обратно радиатора (вижте придружаващата илюстрация). Продължете да промивате радиатора, докато от него започне да изтича чиста вода.
Забележка. Ако прекомерното повишаване на налягането в маркуча или лошото изтичане на вода показва сериозно запушване на вътрешните канали на радиатора, което не може да бъде отстранено чрез промиване с обратен поток, радиаторът трябва да се достави в специализиран сервиз за възстановителни ремонти.
3. Монтирайте радиатора вертикално (как се монтира на колата) и го изплакнете отвън от двете страни със струя вода под налягане. За да избегнете повреда на плочите на топлообменника, опитайте се да не доближавате дюзата на маркуча до радиатора на разстояние по-малко от 40÷50 см, докато не се отстранят всички отлагания от мръсотия от пролуките между плочите на топлообменника.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред.
2. Поставете модула на радиатора в двигателното отделение на превозното средство, като се уверите, че двата покрити с гума водещи щифтове са правилно позиционирани върху напречната греда.
3. Поставете радиатора в работно положение и затегнете здраво монтажните болтове.
4. При моделите с AT извадете щепселите от маркучите на масления охладител и ги свържете към фитингите на страничните резервоари на радиатора. Затегнете здраво скобите на маркуча.
5. Когато е необходимо, свържете електрическото окабеляване към чувствителния към температура сензор-превключвател.
6. Свържете маркучите към радиатора, като се уверите, че монтажните скоби са монтирани правилно.
7. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и проверете за течове на вода.
8. При моделите с AT проверете нивото на трансмисионната течност и също така проверете трансмисията за признаци на течове.