Održavanje radijatora — demontaža, pregled i montaža (Nissan Patrol Y60)

Bilješka. Kako biste izbjegli opekline, potrebno je poduzeti određene mjere opreza prilikom skidanja poklopca hladnjaka na vrućem motoru. Ispravno je ugasiti motor i pustiti ga da se ohladi. Zamotajte čep hladnjaka krpom, prvo ga okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do prvog graničnika i otpustite tlak u sustavu. Zatim konačno skinite čep s hladnjaka.

Provjera razine rashladne tekućine

1. Na hladnom motoru provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi rashladnog sustava. Razina bi trebala biti između oznaka MIN i MAX na stijenci spremnika.

2. Ako je razina tekućine na oznaci MIN ili ispod, dodajte je, dovodeći razinu do oznake MAX. Skinite poklopac hladnjaka i provjerite je li hladnjak napunjen rashladnom tekućinom. Dodajte ako je potrebno.

3. Pokrenite motor i provjerite curi li rashladna tekućina. Ako je potrebno, izvršite tlačni test radijatora kako biste utvrdili njegovu prikladnost za daljnju uporabu i identificirali mikroizvore curenja.

Pražnjenje i ponovno punjenje

1. Skinite poklopac hladnjaka.

2. Unutar automobila pomaknite upravljačke poluge grijača u položaj HOT (Vruće).

3. Stavite posudu za sakupljanje ispod ispusnog čepa radijatora. Uklonite odvodni čep.

4. Uklonite čep za pražnjenje bloka cilindra koji se nalazi ispod ispušne grane na stražnjoj strani motora. Na 3.0L modelima, otpustite čep za odzračivanje zraka koji se nalazi blizu cijevi za odvod vode na usisnoj grani.



5. Nakon što je voda iscurila, zavrnite čep za odvod radijatora natrag na mjesto. Nemojte ga previše zategnuti.

6. Podmažite ispusni čep bloka cilindra brtvilom i zavrnite ga na mjesto, čvrsto ga pritegnuvši.

7. Napunite sustav svježom rashladnom tekućinom, koja je odgovarajuća mješavina vode i antifriza (s aditivima protiv korozije) (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).

8. Na 3.0L modelima, zategnite čep za odzračivanje zraka.

9. S uklonjenim poklopcem hladnjaka, pokrenite motor i pažljivo dodajte rashladnu tekućinu dok izlaze zračni džepovi.

10. Zavrnite čep hladnjaka i pričekajte da se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu, popraćeno otvaranjem termostata. Provjerite ima li motor curenja vode.

11. Zaustavite motor i nakon što se ohladi ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.

12. Dodajte tekućinu u ekspanzijski spremnik, dovodeći njenu razinu do oznake MAX. Provjerite jesu li čepovi radijatora i ekspanzijske posude ispravno postavljeni i zategnuti.

Kasniji 4.2L modeli opremljeni ubrizgavanjem goriva (EFI)

Postupak se praktički ne razlikuje od gore opisanog za modele ranih godina proizvodnje.



Jedina iznimka je prisutnost čepa za odzračivanje zraka na motoru (kao na modelima 3.0 l), koji se nalazi ispred ispusne komore zračnog kanala (pogledajte prateću ilustraciju). Stoga se na 4.2L EFI motorima moraju izvršiti svi dodatni postupci potrebni za 3.0L modele.

Uklanjanje

1. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka.



2. Odvojite gornje crijevo i preljevno crijevo ekspanzijskog spremnika s hladnjaka (radijator s pripadajućim komponentama prikazan je na priloženoj slici).

3. Na modelima opremljenim senzorom prekidača radijatora osjetljivim na temperaturu, odspojite električno ožičenje od senzora.

4. Na modelima od 4,2 L, odvojite donja i ventilacijska crijeva od hladnjaka.

5. Na modelima 3.0L, odvojite donje crijevo hladnjaka od prijenosne cijevi.

6. Na modelima s AT, odvojite crijeva hladnjaka ulja od hladnjaka. Začepite krajeve crijeva kako biste spriječili ulazak prljavštine u hladnjak ulja i smanjili gubitak tekućine u prijenosu.

7. Poklonite vijke koji pričvršćuju gornje kućište hladnjaka.

8. Otpustite pričvrsne elemente koji pričvršćuju gornje kućište hladnjaka za donje i uklonite gornje kućište iz vozila.



9. Uklonite donji pokrov hladnjaka.

10. Otpustite pričvrsne vijke hladnjaka koji se nalaze u gornjem dijelu potonjeg i uklonite hladnjak iz automobila.

Bilješka. Kada vadite rabljeni hladnjak iz vozila, nemojte ga dugo ostavljati praznog. Radijator trebate uroniti u kadu s čistom vodom ili jednostavno uliti vodu u njega. U suprotnom, motor se može pregrijati kada se pusti u rad, zbog poremećene cirkulacije u rashladnom sustavu zbog začepljenja unutarnjih kanala hladnjaka sasušenim naslagama.

Pranje i čišćenje

1. Skinite hladnjak s automobila.



2. Spojite vrtno crijevo na ulaz radijatora i povratno isperite radijator (pogledajte prateću ilustraciju). Nastavite s ispiranjem radijatora dok iz njega ne počne istjecati čista voda.

Bilješka. Ako pretjerano povećanje tlaka u crijevu ili slab protok vode ukazuje na ozbiljno začepljenje unutarnjih prolaza radijatora, koje se ne može ukloniti povratnim ispiranjem, radijator treba dostaviti u specijaliziranu radionicu na restauracijski popravak.

3. Ugradite radijator okomito (kako se postavlja na auto) te ga izvana s obje strane isperite mlazom vode pod pritiskom. Kako biste izbjegli oštećenje ploča izmjenjivača topline, pokušajte ne približavati mlaznicu crijeva bliže od 40÷50 cm do radijatora dok ne uklonite sve naslage prljavštine iz razmaka između ploča izmjenjivača topline.

Montaža

1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

2. Postavite sklop hladnjaka u odjeljak motora vozila, pazeći da su dva gumena klina za vođenje ispravno postavljena na poprečni nosač.

3. Postavite radijator u radni položaj i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.

4. Na modelima s AT, uklonite čepove s crijeva hladnjaka ulja i spojite ih na priključke bočnih spremnika hladnjaka. Čvrsto zategnite stezaljke crijeva.

5. Ako je potrebno, spojite električno ožičenje na senzor-prekidač osjetljiv na temperaturu.

6. Spojite crijeva na radijator, pazeći da su montažne stezaljke ispravno postavljene.

7. Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom. Pokrenite motor i provjerite curi li voda.

8. Na modelima s AT, provjerite razinu tekućine u mjenjaču, a također provjerite ima li u mjenjaču znakova curenja.