Примітка. Щоб уникнути ошпарювання при відвертанні кришки радіатора на гарячому двигуні слід дотримуватися певних запобіжних заходів. Правильно буде вимкнути двигун і дозволити йому охолонути. Обмотайте кришку радіатора ганчіркою, поверніть її проти годинникової стрілки спочатку до першого упору та скиньте тиск у системі. Потім зніміть кришку з радіатора.
Перевірка рівня охолоджувальної рідини
1. На холодному двигуні перевірте рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку системи охолодження. Рівень повинен бути між ризиками MIN і МАХ на стінці бачка.
2. Якщо рівень рідини знаходиться на позначці MIN або нижче, слід додати її, довівши рівень до позначки МАХ. Зніміть кришку радіатора та переконайтеся, що радіатор заповнений охолоджувальною рідиною. У разі потреби додайте.
3. Запустіть двигун і перевірте його на витік охолоджувальної рідини. У разі потреби здійсніть перевірку радіатора тиском з метою визначення придатності його до подальшого вживання та виявлення мікроджерел витоків.
Випорожнення та заправка
1. Зніміть кришку радіатора.
2. У салоні автомобіля переведіть важелі керування обігрівачем у положення НОП (Горячо).
3. Встановіть під зливну пробку радіатора приймальну тару. Виверніть зливну пробку.
4. Викрутіть зливну пробку блоку циліндрів, розташовану під випускним колектором у задній частині двигуна. На моделях 3.0 л ослабте пробку випуску повітря, розташовану поблизу патрубка виходу води на впускному трубопроводі.
5. Після завершення витікання води поверніть на місце зливну пробку радіатора. Не затягуйте її надто туго.
6. Змастіть герметиком зливну пробку блоку циліндрів і вверніть її на місце, міцно затягнувши.
7. Залийте в систему свіжу рідину, що охолоджує, що являє собою правильну суміш води з антифризом (з антикорозійними присадками) (див. таблиці розмірів та регулювань наприкінці Посібника).
8. На моделях 3.0 л затягніть пробку повітря.
9. При знятій кришці радіатора запустіть двигун і акуратно підливайте рідину, що охолоджує, у міру виходу повітряних пробок.
10. Накрутіть кришку радіатора та дочекайтеся прогрівання двигуна до нормальної робочої температури, що супроводжується відкриванням термостата. Перевірте двигун на наявність витоку води.
11. Заглушіть двигун і після його остигання ще раз перевірте рівень охолоджувальної рідини.
12. Долийте рідину в розширювальний бачок, довівши її рівень до позначки МАХ. Перевірте правильність встановлення та затягування кришок радіатора та розширювального бачка.
Моделі 4.2 л пізніх років випуску, обладнані системою упорскування палива (EFI)
Процедура практично не відрізняється від описаної для моделей ранніх років випуску.
Виняток становить лише наявність на двигуні пробки випуску повітря (як на моделях 3.0 л), яка розташована тут попереду нагнітальної камери повітряного тракту (див. супровідну ілюстрацію). Таким чином, на двигунах 4.2 л EFI необхідно виконати всі додаткові процедури щодо моделей 3.0 л.
Зняття
1. Злийте з радіатора охолоджувальну рідину.
1 - розширювальний бачок; 2 - шайби; 3 - переливний шланг розширювального бачка; 4 - кришка радіатора; 5 - гумові подушки; 6 - вентиляційний шланг; 7 - радіатор; 8 - верхній шланг; 9 - зливна пробка; 10 - нижній шланг; 11 - верхній кожух; 12 - нижній кожух
2. Від'єднайте від радіатора верхній шланг та переливний шланг розширювального бачка (радіатор із супутніми компонентами показаний на супровідній ілюстрації).
3. На моделях, обладнаних термочутливим датчиком-вимикачем радіатора, від'єднайте від датчика електропроводку.
4. На моделях 4.2 л від'єднайте від радіатора нижній та вентиляційний шланги.
5. На моделях 3.0 л від'єднайте нижній шланг радіатора від роздавальної труби.
6. На моделях з АТ від'єднайте від радіатора шланги охолоджувача. Закупорьте кінці шлангів, щоб уникнути потрапляння в маслоохолоджувач бруду і з метою мінімізації втрат трансмісійної рідини.
7. Віддайте болти кріплення верхнього кожуха радіатора.
8. Відпустіть фіксатори кріплення верхнього кожуха радіатора до нижнього та зніміть верхній кожух з автомобіля.
9. Зніміть нижній кожух радіатора.
10. Віддайте болти кріплення радіатора, розташовані у верхній частині останнього, та зніміть радіатор з автомобіля.
Примітка. При знятті з автомобіля радіатора, що був у використанні, не слід надовго залишати його порожнім. Слід занурити радіатор у ванну з чистою водою або просто залити в нього воду. В іншому випадку може відбутися перегрів двигуна при його запуску в експлуатацію, обумовлений порушенням циркуляції в системі охолодження за рахунок закупорки внутрішніх каналів радіатора засохлими відкладеннями.
Промивання та чищення
1. Зніміть радіатор із автомобіля.
2. Підключіть до вхідного патрубка радіатора садовий шланг і зробіть зворотне потокове промивання радіатора (див. супровідну ілюстрацію). Продовжуйте промивання радіатора, поки з нього не почне витікати чиста вода.
Примітка. Якщо надмірне підвищення напору в шлангу або слабкий вихід води вказують на сильне порушення прохідності внутрішніх каналів радіатора, які не піддаються усуненню зворотного потоку, слід доставити радіатор для відновного ремонту в спеціалізовану майстерню.
3. Встановіть радіатор вертикально (як він встановлений на автомобілі) та промийте його зовні з обох боків струменем води під тиском. Щоб уникнути пошкодження пластин теплообмінника, намагайтеся не підводити сопло шланга до радіатора ближче ніж на 40÷50 см. Продовжуйте промивання, доки не будуть видалені всі грязьові відкладення із зазорів між пластинами теплообмінника.
Встановлення
1. Установка провадиться у зворотному порядку.
2. Заведіть складання радіатора в руховий відсік автомобіля, простеживши, щоб два гумові напрямні штифта правильним чином розташувалися на поперечній балці.
3. Встановіть радіатор у робоче положення і міцно затягніть болти.
4. На моделях з АТ вийміть заглушки зі шлангів маслоохолоджувача та підключіть останні до штуцерів бічних бачків радіатора. Надійно затягніть хомути кріплення шлангів.
5. Там, де потрібно підключити електропроводку до термочутливого датчика-вимикача.
6. Підключіть до радіатора шланги, простеживши за правильністю встановлення хомутів кріплення.
7. Залийте в систему охолодження охолоджувальну рідину. Запустіть двигун і перевірте його на витік води.
8. На моделях з АТ перевірте рівень трансмісійної рідини, а також перевірте трансмісію на наявність ознак витоків.