
2. Тези отвори са запушени със специални тапи за освобождаване (сферични тапи), които трябва да се сменят при всяко почистване на водните ризи на двигателя, както и при установяване на дефекти от корозия. Придружаващата илюстрация показва пробките за освобождаване, разположени на дясната стена на 4,2-литровия двигател.
Забележка. Ако се открият дефекти дори в една пробка за освобождаване, би било правилно да се сменят всички.
3. Източете охладителната система.
4. Отстранете компонентите/възлите, монтирани в двигателното отделение на превозното средство, които ограничават достъпа до освобождаващите тапи, които трябва да бъдат сменени.
5. С помощта на чук и перфоратор ударете външния ръб на тапата от едната страна в отвора.
6. Използвайте щипки, за да хванете срещуположния ръб на щепсела, който е обърнат навън, и го извадете от отвора му.
7. Почистете добре и подсушете отвора за монтиране на освобождаващата тапа.
8. Леко покрийте външния ръб на новия щепсел и стената на монтажния отвор с уплътнител за фуги Stag.
9. Прикрепете щепсела към отвора и използвайте парче тръба или резервна муфа с подходящ диаметър (равен на външния диаметър на щепсела) вкарайте щепсела перпендикулярно в отвора.
Забележка. Най-малкото изкривяване на щепсела в отвора може да доведе до развитие на течове на охлаждаща течност.
10. Инсталирайте компонентите, премахнати за достъп.
11. Заредете охладителната система. С поставена капачка на радиатора, стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете за течове на охлаждаща течност.