2. Тези дупки се запушват със специални притискащи тапи (сферични тапи), които трябва да се сменят при всяко почистване на водните ризи на двигателя, както и при откриване на дефекти, причинени от корозия. Придружаващата илюстрация показва притискащите тапи, разположени от дясната страна на 4,2-литровия двигател.
Забележка. Ако се установи, че дори една притискаща щепсела е дефектна, ще бъде правилно да се сменят всички.
3. Изпразнете охладителната система.
4. Отстранете компонентите/възлите, монтирани в двигателното отделение на превозното средство и ограничаващи достъпа до притискащите тапи, които трябва да се сменят.
5. С помощта на чук и перфоратор почукайте външните ръбове на тапата от едната му страна в отвора.
6. Хванете противоположния край на тапата с клещи и го издърпайте от дупката му.
7. Почистете и подсушете добре отвора за притискащата тапа.
8. Леко смажете външния ръб на новата тапа и стената на отвора с уплътнител за фуги.
9. Прикрепете щепсела към отвора и, като използвате парче тръба или сменяем гнездо с подходящ диаметър (равен на външния диаметър на щепсела), забийте щепсела перпендикулярно в отвора.
Забележка. Най-малкото изкривяване на щепсела в отвора може да доведе до развитие на течове на охлаждаща течност.
10. Инсталирайте компонентите, свалени за достъп.
11. Заредете охладителната система. С капачката на радиатора стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете за течове на охлаждаща течност.