Обща информация
Климатичната система служи за охлаждане и намаляване на влажността в купето на автомобила.
Системата може да се използва както отделно при топло време, така и в комбинация с нагревател при студено време. Във втория случай в кабината се подава сух топъл въздух, което ви позволява бързо да премахнете конденза от прозорците.
Основните компоненти на климатичната система включват изпарител, кондензатор, компресор, приемник/изсушител, разширителен вентил, както и свързващи фитинги, състоящи се от тръби и маркучи, през които се изпомпва течен и/или газообразен хладилен агент (вижте придружаващата илюстрация). Разнообразие от органи за управление и сензори служат за стабилизиране на оборотите на празен ход на двигателя и предотвратяване на прекомерни колебания на налягането в системата.
1 - разширителен вентил; 2 - компресор; 3 - изпарител; 4 - линии на парната фаза; 5 - течни линии; 6 - прозорец за гледане; 7 - приемник/сушилня; 8 кондензатор
Хладилният агент кипи при много ниска температура (-33°C), което изисква поддържането му под постоянно налягане.
Внимание! Изпускането на хладилен агент може да причини измръзване и увреждане на очите, а когато се смеси с въздуха, хладилният агент образува отровен и запалим газ.
Заедно със загубата на хладилен агент има и загуба на масло от компресора и следователно наличието на следи от масло върху някой от съединителите на охладителната линия е признак за изтичане на хладилен агент.
Авторите на това ръководство препоръчват цялата работа, свързана с необходимостта от изключване на хладилни линии, да бъде поверена на специалисти по климатични системи.
В случай на общи ремонти на превозни средства, свързани с необходимостта от демонтиране на захранващия блок, дизайнерите са предвидили възможност за демонтиране на компресора от двигателя без разкачване на маркучите (дължината на последния дава известна степен на свобода на движение на възела) и го закрепете в двигателното отделение далеч от работната зона (на калника на крилото).
Проверка на нивото на хладилния агент (ниво на зареждане на системата)
1. Стартирайте двигателя и включете климатика на максимално охлаждане за няколко минути.
2. Наблюдавайте потока на хладилния агент през наблюдателното стъкло в горната част на приемника/изсушителя:
- Ако системата функционира правилно, стъклото на ревизионния прозорец ще остане прозрачно през цялата работа на компресора.
- Включването на компресора може да причини периодично бълбукане, но непрекъснатият бълбукащ поток показва спад в нивото на зареждане на системата.
- Интензивното бълбукане и разпенване показват много силен спад в нивото на хладилния агент.
- Пълната липса на мехурчета или наличието на маслени ивици показва пълно разреждане на системата.
Забележка. При високи температури на околната среда може да се появи леко бълбукане на хладилен агент, дори когато системата е напълно заредена.
3. Ако системата се нуждае от зареждане, автомобилът трябва да бъде закаран в специализиран сервиз, където ще бъде евакуиран (освобождаване на въздух), проверка за течове и зареждане.
4. За да избегнете повреда на компресора, не включвайте климатика, ако има признаци за ниски нива на хладилен агент в системата.
Обслужване
Забележка. Климатичната система практически не изисква редовна поддръжка, освен процедурите, изброени по-долу.
1. Смажете компонентите на системата в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила.
2. Периодично проверявайте нивото на хладилния агент през ревизионния прозорец в горната част на приемника/сушилнята. Ако е необходимо, заредете системата. Необходимостта от редовно презареждане на вашата климатична система е нормална и не трябва да бъде причина за безпокойство.
3. Периодично проверявайте хладилните линии на климатичната система за признаци на течове и външни повреди. Наличието на следи от масло по връзките на фитингите е признак за теч на хладилен агент. Направете всички необходими ремонти.
4. Периодично проверявайте дренажната тръба на изпарителя и потока на бобината на кондензатора за признаци на запушване. Почистете, ако е необходимо.
5. Проверявайте редовно състоянието и напрежението на задвижващия ремък на компресора.
6. Редовно по всяко време на годината (поне веднъж седмично) пуснете климатичната система за 10–15 минути, за да смажете вътрешните уплътнения.