Обща информация
Климатичната система се използва за охлаждане и намаляване на влажността на въздуха в автомобила.
Системата може да се използва както самостоятелно при топло време, така и в комбинация с нагревател в студено време. Във втория случай в купето се подава сух топъл въздух, което ви позволява бързо да отстраните кондензата от прозорците.
Основните компоненти на климатичната система включват изпарител, кондензатор, компресор, приемник/сушилня, разширителен клапан, както и свързващи фитинги, състоящи се от тръби и маркучи, през които се изпомпва течен и/или газообразен хладилен агент (вижте придружаващите илюстрация). Набор от различни контроли и сензори служат за стабилизиране на оборотите на празен ход на двигателя и за предотвратяване на прекомерни колебания на налягането в системата.
1 - разширителен вентил; 2 - компресор; 3 - изпарител; 4 - линии за парна фаза; 5 - течни линии; 6 - прозорец за гледане; 7 - приемник/сушилня; 8 кондензатор
Хладилният агент кипи при много ниска температура (-33°C), което налага постоянното му поддържане под налягане.
Внимание! Освобождаването на хладилен агент може да причини измръзване и увреждане на очите, а когато се смеси с въздух, хладилният агент образува отровен и запалим газ.
Едновременно със загубата на хладилен агент има и загуба на масло от компресора и следователно наличието на следи от масло по някой от конекторите на хладилния тръбопровод е признак за изтичане на хладилен агент.
Съставителите на това ръководство препоръчват цялата работа, свързана с необходимостта от прекъсване на хладилните тръбопроводи, да бъде поверена на специалисти по климатични системи.
В случай на общи ремонти на автомобили, свързани с необходимостта от премахване на захранващия блок, дизайнерите предвидиха възможност за отстраняване на компресора от двигателя без разкачване на маркучите (дължината на последния дава известна степен на свобода на движение на монтажа) и го закрепете в двигателното отделение далеч от работната зона (на калника на крилото).
Проверка на нивото на хладилния агент (ниво на зареждане на системата)
1. Стартирайте двигателя и за няколко минути включете климатика за максимално охлаждане.
2. Наблюдавайте потока на хладилен агент през прозореца за наблюдение в горната част на приемника/сушилнята:
- Ако системата работи правилно, стъклото на прозореца за наблюдение ще остане прозрачно през цялото време на работа на компресора.
- Редовното включване и изключване на компресора може да причини случайни мехурчета, но непрекъснатият поток от мехурчета показва спад в зареждането на системата.
- Интензивното бълбукане и пяна показват много силен спад в нивото на хладилния агент.
- Пълната липса на мехурчета или наличието на ивици масло показва, че системата е напълно разредена.
Забележка. При високи температури на околната среда може да се появи леко бълбукане на хладилен агент дори при напълно заредена система.
3. Ако системата трябва да бъде заредена, автомобилът трябва да бъде откаран в специализиран сервиз, където се евакуира (обезвъздушава), проверява се за течове и се зарежда.
4. За да избегнете повреда на компресора, не включвайте климатика, ако има признаци за спад в нивото на хладилния агент в системата.
Поддръжка
Забележка. Климатичната система изисква малко или никаква редовна поддръжка, освен процедурите, изброени по-долу.
1. Смажете компонентите на системата в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила.
2. През наблюдателното стъкло отгоре на приемника/сушилнята периодично проверявайте нивото на хладилния агент. Ако е необходимо, заредете системата. Необходимостта от редовно презареждане на вашата климатична система е нормална и не трябва да е причина за безпокойство.
3. Периодично кондиционирайте хладилните тръбопроводи на климатичната система за признаци на течове и външни повреди. Наличието на следи от масло по фитингите е признак за теч на хладилен агент. Направете всички необходими ремонти.
4. Проверявайте периодично дренажната тръба на изпарителя и зоната на потока на кондензаторната намотка за признаци на запушване. Почистете, ако е необходимо.
5. Редовно проверявайте състоянието и напрежението на задвижващия ремък на компресора.
6. По всяко време на годината, редовно (поне веднъж седмично) пускайте климатичната система за 10-15 минути, за да смажете вътрешните уплътнения.