Általános információk
A légkondicionáló rendszer a jármű belsejében a hűtésre és a páratartalom csökkentésére szolgál.
A rendszer meleg időben külön-külön, hideg időben pedig fűtőberendezéssel együtt használható. A második esetben száraz meleg levegőt szállítanak a kabinba, amely lehetővé teszi a páralecsapódás gyors eltávolítását az ablakokból.
A légkondicionáló rendszer fő elemei közé tartozik az elpárologtató, kondenzátor, kompresszor, gyűjtő/szárító, expanziós szelep, valamint csövekből és tömlőkből álló csatlakozó szerelvények, amelyeken keresztül folyékony és/vagy gáznemű hűtőközeget szivattyúznak (lásd a mellékelt illusztrációt). Számos kezelőszerv és érzékelő szolgál a motor alapjárati fordulatszámának stabilizálására és a túlzott rendszernyomás-ingadozások megelőzésére.
1 - tágulási szelep; 2 - kompresszor; 3 - elpárologtató; 4 - gőzfázisú vezetékek; 5 - folyékony vonalak; 6 - betekintő ablak; 7 - vevő/szárító; 8 kondenzátor
A hűtőközeg nagyon alacsony hőmérsékleten (-33°C) forr, ezért állandó nyomáson kell tartani.
Figyelmeztetés! A hűtőközeg felszabadulása fagyási sérülést és szemkárosodást okozhat, levegővel keveredve a hűtőközeg mérgező és gyúlékony gázt képez.
A hűtőközeg elvesztésével együtt a kompresszor olajvesztesége is jelentkezik, ezért az olajnyomok jelenléte a hűtővezeték csatlakozóinak bármelyikén a hűtőközeg-szivárgás jele.
A kézikönyv készítői azt javasolják, hogy a hűtővezetékek leválasztásával kapcsolatos minden munkát a légkondicionáló rendszerekkel foglalkozó szakemberekre bízzanak.
A tápegység eltávolításával kapcsolatos általános járműjavítások esetén a tervezők lehetőséget biztosítottak a kompresszor eltávolítására a motorból a tömlők leválasztása nélkül (az utóbbi hossza bizonyos fokú mozgásszabadságot ad a csomópontnak) és rögzítse a motortérben a munkaterülettől távol (a szárny sárvédőjén).
A hűtőközeg szintjének ellenőrzése (rendszer töltöttségi szintje)
1. Indítsa be a motort, és pár percre kapcsolja a légkondicionálót maximális hűtésre.
2. Figyelje meg a hűtőközeg áramlását a vevő/szárító tetején lévő kémlelőüvegen keresztül:
- Ha a rendszer megfelelően működik, az ellenőrző ablak üvege a kompresszor teljes működése alatt átlátszó marad.
- A kompresszor kerékpározása alkalmanként buborékokat okozhat, de a folyamatos buborékos áramlás a rendszer töltöttségi szintjének csökkenését jelzi.
- Az intenzív buborékolás és habzás a hűtőközeg szintjének nagyon erős csökkenését jelzi.
- A buborékok teljes hiánya vagy az olajcsíkok jelenléte a rendszer teljes kisülését jelzi.
Jegyzet. Magas környezeti hőmérsékleten a hűtőközeg enyhe buborékolása akkor is előfordulhat, ha a rendszer teljesen fel van töltve.
3. Ha a rendszert fel kell tölteni, az autót el kell vinni egy szakműhelybe, ahol evakuálják (levegő felszabadítása), szivárgások ellenőrzése és töltés.
4. A kompresszor károsodásának elkerülése érdekében ne kapcsolja be a légkondicionálót, ha alacsony hűtőközegszintre utaló jelek vannak a rendszerben.
Szolgáltatás
Jegyzet. A légkondicionáló rendszer az alábbiakban felsorolt eljárásokon kívül gyakorlatilag nem igényel rendszeres karbantartást.
1. Kenje meg a rendszer alkatrészeit a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően.
2. Rendszeresen ellenőrizze a hűtőközeg szintjét a vevő/szárító tetején lévő ellenőrző ablakon keresztül. Ha szükséges, töltse fel a rendszert. A légkondicionáló rendszer rendszeres feltöltésének szükségessége normális, és nem ad okot aggodalomra.
3. Rendszeresen ellenőrizze a légkondicionáló rendszer hűtővezetékeit, hogy nincs-e rajta szivárgás és külső sérülés. Az olajnyomok jelenléte a szerelvénycsatlakozásokon a hűtőközeg-szivárgás jele. Végezze el a szükséges javításokat.
4. Rendszeresen ellenőrizze az elpárologtató leeresztő csövét és a kondenzátor tekercs áramlását, hogy nincs-e eltömődés jele. Szükség esetén tisztítsa meg.
5. Rendszeresen ellenőrizze a kompresszor hajtószíjának állapotát és feszességét.
6. Rendszeresen az év bármely szakában (legalább hetente egyszer) működtesse a légkondicionáló rendszert 10-15 percig, hogy megkenje a belső tömítéseket.
Eredeti szöveg a weboldalon: www.nissanbook.ru