Všeobecné informácie
Klimatizácia slúži na chladenie a znižovanie vlhkosti v interiéri vozidla.
Systém je možné použiť buď samostatne v teplom počasí alebo v spojení s ohrievačom v chladnom počasí. V druhom prípade sa do kabíny privádza suchý teplý vzduch, ktorý vám umožní rýchlo odstrániť kondenzáciu z okien.
Medzi hlavné komponenty klimatizačného systému patrí výparník, kondenzátor, kompresor, prijímač/sušič, expanzný ventil, ako aj spojovacie armatúry pozostávajúce z rúrok a hadíc, cez ktoré sa čerpá kvapalné a/alebo plynné chladivo (pozri sprievodný obrázok). Rôzne ovládacie prvky a snímače slúžia na stabilizáciu voľnobežných otáčok motora a zabránenie nadmernému kolísaniu tlaku v systéme.
1 - expanzný ventil; 2 - kompresor; 3 - výparník; 4 - čiary parnej fázy; 5 - tekuté linky; 6 - pohľadové okno; 7 - prijímač/sušič; 8 kondenzátor
Chladivo vrie pri veľmi nízkej teplote (- 33°C), čo si vyžaduje udržiavanie pod stálym tlakom.
POZOR! Uvoľnenie chladiva môže spôsobiť omrzliny a poškodenie očí a po zmiešaní so vzduchom vytvára chladivo jedovatý a horľavý plyn.
Spolu so stratou chladiva dochádza aj k úniku oleja z kompresora, a preto prítomnosť stôp oleja na niektorom z konektorov chladiaceho potrubia je znakom úniku chladiva.
Autori tohto návodu odporúčajú, aby všetky práce súvisiace s potrebou odpojenia chladiacich vedení boli zverené odborníkom na klimatizačné systémy.
V prípade všeobecných opráv vozidla spojených s potrebou odstránenia pohonnej jednotky, konštruktéri poskytli možnosť odmontovať kompresor z motora bez odpojenia hadíc (dĺžka druhého poskytuje určitý stupeň voľnosti pohybu uzla) a upevnite ho v motorovom priestore mimo pracovného priestoru (na blatníku krídla).
Kontrola hladiny chladiva (úroveň nabitia systému)
1. Naštartujte motor a na niekoľko minút zapnite klimatizáciu na maximálne chladenie.
2. Sledujte prietok chladiva cez priezor v hornej časti prijímača/sušiaceho zariadenia:
- Ak systém funguje správne, sklo kontrolného okienka zostane priehľadné počas celej prevádzky kompresora.
- Cyklovanie kompresora môže spôsobiť občasné bublanie, ale nepretržitý tok bublania naznačuje pokles úrovne nabitia systému.
- Intenzívne bublanie a penenie naznačujú veľmi silný pokles hladiny chladiva.
- Úplná absencia bublín alebo prítomnosť olejových pruhov naznačuje úplné vybitie systému.
Poznámka. Pri vysokých okolitých teplotách môže dôjsť k miernemu prebublávaniu chladiva, aj keď je systém plne nabitý.
3. Ak systém potrebuje nabitie, auto by malo byť odvezené do špecializovanej dielne, kde bude evakuované (uvoľnenie vzduchu), kontrola netesností a nabíjanie.
4. Aby ste predišli poškodeniu kompresora, nezapínajte klimatizáciu, ak sú v systéme známky nízkej hladiny chladiva.
Servis
Poznámka. Klimatizačný systém nevyžaduje prakticky žiadnu pravidelnú údržbu okrem postupov uvedených nižšie.
1. Namažte komponenty systému v súlade s plánom bežnej údržby vozidla.
2. Pravidelne kontrolujte hladinu chladiva cez kontrolné okienko na vrchu prijímača/sušičky. V prípade potreby systém nabite. Potreba pravidelne dobíjať klimatizačný systém je normálna a nemala by byť dôvodom na obavy.
3. Pravidelne kontrolujte chladiace vedenie klimatizačného systému, či nevykazuje známky netesnosti a vonkajšieho poškodenia. Prítomnosť stôp oleja na spojoch armatúr je znakom úniku chladiva. Vykonajte potrebné opravy.
4. Pravidelne kontrolujte odtokovú trubicu výparníka a prietok v cievke kondenzátora, či nie sú zablokované. V prípade potreby vyčistite.
5. Pravidelne kontrolujte stav a napnutie hnacieho remeňa kompresora.
6. Pravidelne kedykoľvek počas roka (aspoň raz za týždeň) spustite klimatizačný systém na 10–15 minút, aby sa namazali vnútorné tesnenia.