Агульная інфармацыя
Сістэма кандыцыянавання служыць для астуджэння і паніжэнні вільготнасці паветра ў салоне аўтамабіля.
Сістэма можа выкарыстоўвацца як асобна ў цёплае надвор'е, так і сумесна з ацяпляльнікам у халоднае. У другім выпадку забяспечваецца падача ў салон сухога цёплага паветра, што дазваляе хутка выдаліць кандэнсат з вокнаў.
Да ліку асноўных кампанентаў сістэмы кандыцыянавання паветра ставяцца выпарнік, кандэнсатар, кампрэсар, рэсівер/асушальнік, пашыральны клапан, а таксама злучальная арматура, якая складаецца з трубак і шлангаў, па якой ажыццяўляецца перапампоўка вадкага і/ці газападобнага холадагенту (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Набор розных элементаў кіравання і датчыкаў служыць для стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу рухавіка і ў мэтах прадухілення празмерных ваганняў ціску ў сістэме.
1 - пашыральны клапан; 2 - кампрэсар; 3 - выпарнік; 4 - лініі паравой фазы; 5 - вадкасныя лініі; 6 - назіральнае акно; 7 - рэсівер/асушальнік; 8 кандэнсатар
Хладагент закіпае пры вельмі нізкай тэмпературы (- 33°C), абавязвае дазваляе ўвесь час трымаць яго пад ціскам.
Папярэджанне! Выкід холадагенту можа прывесці да атрымання абмаражэнняў і пашкоджання вачэй, акрамя таго, змешваючыся з паветрам, холадагент утворыць атрутны і вогненебяспечны газ.
Адначасова са стратай холадагенту адбываецца таксама страта алею з кампрэсара, а таму, наяўнасць на любым з раздымаў рэфрыжэратарных ліній слядоў масла з'яўляецца прыкметай уцечкі холадагенту.
Складальнікі дадзенага Кіраўніцтва рэкамендуюць усе працы, злучаныя з неабходнасцю адлучэння рэфрыжэратарных ліній даручаць адмыслоўцам па сістэмах кандыцыянавання.
На выпадак выканання агульнага рамонту аўтамабіля, злучанага з неабходнасцю вымання сілавога агрэгата канструктары прадугледзелі магчымасць зняцця кампрэсара з рухавіка без адлучэння шлангаў (даўжыня апошніх дае пэўную ступень свабоды перамяшчэння вузла) і замацаванні яго ў рухальным адсеку ў баку ад працоўнай зоны (на пырскавіку крыла).
Праверка ўзроўню холадагенту (ўзроўню зарада сістэмы)
1. Запусціце рухавік і на некалькі хвілін уключыце кандыцыянер на максімальнае астуджэнне.
2. Назірайце за патокам холадагенту скрозь назіральнае акно ў верхняй частцы рэсівера/асушальніка:
- Пры спраўным функцыянаванні сістэмы шкло назіральнага акна будзе заставацца празрыстым на працягу ўсяго часу працы кампрэсара.
- Цыклічныя ўключэнні-адключэнні кампрэсара могуць выклікаць эпізадычнае з'яўленне бурбалак, аднак бесперапыннае бурбалка струменя паказвае на падзенне ўзроўня зарада сістэмы.
- Інтэнсіўная бурбалка і пенаўтварэнне кажуць аб вельмі моцным падзенні ўзроўню холадагенту.
- Поўная адсутнасць бурбалак або наяўнасць прожылкаў алею сведчаць аб поўнай разрадцы сістэмы.
Нататка. Пры высокай тэмпературы навакольнага асяроддзя невялікая бурбалка хладагента можа назірацца нават пры цалкам зараджанай сістэме.
3. Калі сістэма мае патрэбу ў зарадцы, аўтамабіль варта адагнаць у спецыялізаваную майстэрню, дзе выканана яе эвакуацыя (выпуск паветра), праверка на ўцечкі і зарадка.
4. Каб пазбегнуць пашкоджання кампрэсара, не ўключайце кандыцыянер пры наяўнасці прыкмет падзення ўзроўню холадагенту ў сістэме.
Абслугоўванне
Заўвага. Сістэма кандыцыянавання практычна не мае патрэбы ў рэгулярным абслугоўванні акрамя пералічаных ніжэй працэдур.
1. У адпаведнасці з графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля выконвайце змазванне кампанентаў сістэмы.
2. Праз назіральнае акно ў верхняй частцы рэсівера/асушальніка перыядычна правярайце ўзровень холадагенту. У выпадку неабходнасці робіце зарадку сістэмы. Неабходнасць у рэгулярнай падзарадцы сістэмы кандыцыянавання паветра з'яўляецца нормай і не павінна выклікаць турботы.
3. Перыядычна стан рэфрыжэратарныя лініі сістэмы кандыцыянавання на наяўнасць прыкмет уцечак і знешніх пашкоджанняў. Наяўнасць на штуцэрных злучэннях слядоў алею з'яўляецца прыкметай уцечак холадагенту. Выканайце неабходны рамонт.
4. Перыядычна правярайце на наяўнасць прыкмет блакавання зліўную трубку выпарніка і прахадны перасек цеплаабменніка кандэнсатара. У выпадку неабходнасці робіце прачыстку.
5. Рэгулярна правярайце стан і высілак нацяжэння прываднага рамяня кампрэсара.
6. У любы час года рэгулярна (хаця б раз на тыдзень) запускайце сістэму кандыцыянавання на 10÷15 хвілін для змазвання ўнутраных ушчыльненняў.