Informații generale
Sistemul de aer condiționat servește la răcirea și reducerea umidității din interiorul vehiculului.
Sistemul poate fi folosit fie separat pe vreme caldă, fie împreună cu un încălzitor pe vreme rece. În al doilea caz, aerul cald uscat este furnizat în cabină, ceea ce vă permite să eliminați rapid condensul de la ferestre.
Principalele componente ale sistemului de aer condiționat includ evaporatorul, condensatorul, compresorul, receptorul/uscătorul, supapa de expansiune, precum și fitingurile de conectare constând din tuburi și furtunuri prin care este pompat agentul frigorific lichid și/sau gazos (vezi ilustrația însoțitoare). O varietate de comenzi și senzori servesc pentru a stabiliza turația de ralanti a motorului și pentru a preveni fluctuațiile excesive ale presiunii în sistem.
1 - supapa de expansiune; 2 - compresor; 3 - evaporator; 4 - linii de fază de vapori; 5 - linii de lichid; 6 - fereastra de vizualizare; 7 - receptor/uscător; 8 condensator
Agentul frigorific fierbe la o temperatura foarte scazuta (- 33°C), fiind necesar sa fie mentinut sub presiune constanta.
Avertizare! Eliberarea agentului frigorific poate provoca degerături și leziuni oculare, iar atunci când este amestecat cu aer, agentul frigorific formează un gaz otrăvitor și inflamabil.
Odată cu pierderea de agent frigorific, există și o pierdere de ulei din compresor și, prin urmare, prezența urmelor de ulei pe oricare dintre conectorii liniei de refrigerare este un semn al unei scurgeri de agent frigorific.
Autorii acestui Manual recomandă ca toate lucrările legate de necesitatea deconectării liniilor frigorifice să fie încredințate specialiștilor în sisteme de aer condiționat.
În cazul reparațiilor generale ale vehiculului asociate cu necesitatea demontării unității de alimentare, proiectanții au oferit posibilitatea de a scoate compresorul din motor fără a deconecta furtunurile (lungimea acestuia din urmă conferă un anumit grad de libertate de mișcare a nodului) și fixându-l în compartimentul motor departe de zona de lucru (pe garda de noroi a aripii).
Verificarea nivelului agentului frigorific (nivelul de încărcare a sistemului)
1. Porniți motorul și întoarceți aerul condiționat la răcire maximă pentru câteva minute.
2. Observați fluxul de agent frigorific prin vizorul din partea de sus a receptorului/uscătorului:
- Dacă sistemul funcționează corect, geamul ferestrei de inspecție va rămâne transparentă pe toată durata funcționării compresorului.
- Ciclul compresorului poate provoca barbotare ocazională, dar fluxul continuu de barbotare indică o scădere a nivelului de încărcare al sistemului.
- Barbotarea intensă și spumare indică o scădere foarte puternică a nivelului de agent frigorific.
- Absența completă a bulelor sau prezența dungilor de ulei indică o descărcare completă a sistemului.
Nota. La temperaturi ambientale ridicate, poate apărea o ușoară barbotare a agentului frigorific chiar și atunci când sistemul este încărcat complet.
3. Dacă sistemul necesită încărcare, mașina trebuie dusă la un atelier specializat, unde va fi evacuată (eliberarea aerului), verificând scurgerile și încărcarea.
4. Pentru a evita deteriorarea compresorului, nu porniți aparatul de aer condiționat dacă există semne de nivel scăzut al agentului frigorific în sistem.
Serviciu
Nota. Sistemul de aer condiționat nu necesită practic nicio întreținere regulată, în afară de procedurile enumerate mai jos.
1. Lubrifiați componentele sistemului în conformitate cu programul de întreținere de rutină al vehiculului.
2. Verificați periodic nivelul agentului frigorific prin fereastra de inspecție din partea superioară a receptorului/uscătorului. Dacă este necesar, încărcați sistemul. Necesitatea reîncărcării regulate a sistemului de aer condiționat este normală și nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare.
3. Verificați periodic liniile de refrigerare ale sistemului de aer condiționat pentru semne de scurgeri și deteriorări externe. Prezența urmelor de ulei pe racordurile fitingurilor este un semn al scurgerilor de agent frigorific. Faceți toate reparațiile necesare.
4. Verificați periodic tubul de scurgere al vaporizatorului și debitul bateriei condensatorului pentru semne de blocare. Curățați dacă este necesar.
5. Verificați în mod regulat starea și tensiunea curelei de transmisie a compresorului.
6. În mod regulat, în orice moment al anului (cel putin o data pe saptamana) rulați sistemul de aer condiționat timp de 10-15 minute pentru a lubrifia garniturile interne.