Забележка. Ще ви е необходим термометър, за да извършите теста по-долу.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Източете охладителната система.
3. Откачете маркуча на радиатора от корпуса на термостата.
4. При 4.2L модели откачете байпасния маркуч от корпуса на термостата (компонентите на термостата за 4,2-литровите модели са показани на придружаващата илюстрация).
1 - термостат; 2 - уплътнение; 3 - корпус; 4 - болтове
5. Отстранете болтовете, закрепващи корпуса на термостата към двигателя.
6. Отстранете корпуса и извадете термостата от двигателя.
Проверка на правилното функциониране
(Публикацията е препечатана от този ресурс: www.nissanbook.ru)
Забележка. Най-често е достатъчна визуална проверка, за да се определи дали функционира правилно. Например, термостат, изваден от студен двигател с напълно отворен клапан, несъмнено е дефектен и трябва да бъде сменен.
1. Уверете се, че когато е студен, вентилът на термостата е затворен и здраво притиснат от пружината.
2. Завържете термостата към жицата и го спуснете заедно с надежден термометър в съд със студена вода. Уверете се, че нито термостатът, нито термометърът влизат в контакт със стените или дъното на съда (вижте придружаващата илюстрация).
1 - съд, пълен с вода; 2 - термостат; 3 - напречно положена дъска; 4 - проводник; 5 - термометър; 6 - дървен дистанционер; 7 - източник на топлина
3. Започнете бавно да загрявате водата в съда, като следите показанията на термометъра. Запишете показанията, когато вентилът на термостата започне да се отваря.
4. Продължете да загрявате водата, докато вентилът е напълно отворен, измерете височината на пластината на клапана над седлото. Сравнете измерванията на температурата и височината на отваряне на клапана с регулаторните изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството). Ако са извън допустимите граници, сменете термостата.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Уверете се, че всички уплътняващи повърхности са абсолютно чисти, без никакви следи от течен уплътнител.
2. Нанесете уплътнителна подложка с напречно сечение Ø 2÷3 mm върху уплътняващата повърхност на корпуса на термостата.
3. Уверете се, че уплътнителят е поставен от вътрешната страна на отворите за болтове.
4. Монтирайте корпуса на термостата върху двигателя.
Забележка. Предлагат се специални уплътнения за монтаж под корпуса на термостата. За да се избегне развитието на течове, авторите на това ръководство препоръчват използването на такова уплътнение без провал, ако състоянието на свързващата повърхност на корпуса оставя много да се желае.
5. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност и проверете за течове.