Премахване и монтиране
Разглобяването на маслената помпа няма особености. Моля, обърнете внимание на следното по време на сглобяването:
- Масленото уплътнение, уплътнението и О-пръстена трябва да се сменят с нови.
- Когато монтирате помпата, смажете нейните зъбни колела с двигателно масло.
- Уверете се, че О-пръстенът е монтиран правилно.
Проверка - GA двигатели
Корпус и зъбни колела на маслената помпа. С помощта на щуп проверете следните хлабини:
- Корпус - задвижвано зъбно колело (1) - 0,110-0,200 мм
- Задвижващо зъбно колело - полумесец (2) - 0,217-0,327 мм
- Задвижвано зъбно колело - полумесец (3) - 0,21-0,32 мм
- Корпус - задвижващо зъбно колело (4) - 0,05-0,09 мм
- Корпус - задвижвано зъбно колело (5) - 0,05-0,11 мм
- Задвижващо зъбно колело - преден отвор на корпуса (6) - 0,045-0,091 мм
Ако празнината (2) не е в посочените граници, сменете зъбните колела. Ако междините (1), (3)—(6) са надвишени, сменете предния картер.
Редуцир вентил. Проверете визуално всички части за износване и повреди. Обърнете внимание на плъзгащата повърхност на клапана и състоянието на пружината.
Намажете клапана с двигателно масло и го поставете в отвора (без пружина). Вентилът трябва да се движи свободно под собственото си тегло.
Ако е повреден, сменете модула на предпазния клапан или маслената помпа.
Проверка - SR двигател
Корпус и предавка на маслената помпа. С помощта на щуп проверете следните хлабини:
- Корпус - задвижвано зъбно колело (1) - 0,12-0,20 мм
- Задвижвано зъбно колело - задвижващо зъбно колело (2) - не повече от 0,18 мм
- Корпус - задвижващо зъбно колело (3) - 0,05-0,09 мм
- Корпус - задвижвано зъбно колело (4) - 0,05-0,11 мм
- Задвижващо зъбно колело - преден отвор на корпуса (5) - 0,045-0,091 мм
Ако празнината (2) не е в посочените граници, сменете зъбните колела. Ако хлабините (1), (3)-(5) са надвишени, сменете предния картер.
Редуцир вентил. Проверете визуално всички части за износване и повреди. Обърнете внимание на плъзгащата повърхност на клапана и състоянието на пружината.
Намажете клапана с двигателно масло и го поставете в отвора (без пружина). Вентилът трябва да се движи свободно под собственото си тегло.
Ако е повреден, сменете модула на предпазния клапан или маслената помпа.
Проверете хлабината между клапана и капака на маслената помпа.
- Разстояние (6) - 0,040-0,097 мм
Ако празнината е по-голяма от определената стойност, сменете капака на маслената помпа.
Проверка - CD двигатели
Корпус и зъбни колела на маслената помпа. С помощта на щуп проверете следните хлабини:
- Корпус - задвижвано зъбно колело (1) - 0,12-0,20 мм
- Двигател CD20E - 0.114-0.200 мм
- Задвижвано зъбно колело - задвижващо зъбно колело (2) - не повече от 0,18 мм
- Корпус - задвижващо зъбно колело (3) - 0,05-0,09 мм
- Корпус - задвижвано зъбно колело (4) - 0,05-0,11 мм
- Задвижващо зъбно колело - отвор на корпуса (5) - 0,05-0,09 мм
- Двигател CD20E - 0,045-0,091 мм
Ако хлабините надвишават посочените стойности, сменете зъбните колела или помпата.
Редуцир вентил. Проверете визуално всички части за износване и повреди. Обърнете внимание на плъзгащата повърхност на клапана и състоянието на пружината.
Намажете клапана с двигателно масло и го поставете в отвора (без пружина). Вентилът трябва да се движи свободно под собственото си тегло.
Ако е повреден, сменете модула на предпазния клапан или маслената помпа.