Cuprins: Demontarea si montarea ↓ Verificare - motoare GA ↓ Verificare - motor SR ↓ Verificare - motoare CD ↓
Demontarea si montarea
Demontarea pompei de ulei nu are caracteristici speciale. Vă rugăm să rețineți următoarele în timpul asamblarii:
- Simeringul, garnitura și inelul O trebuie înlocuite cu altele noi.
- Când instalați pompa, lubrifiați-i angrenajele cu ulei de motor.
- Asigurați-vă că inelul O este instalat corect.
Verificare - motoare GA
Carcasa pompei de ulei si angrenaje. Folosind un ecartament, verificați următoarele distanțe:
- Carcasă - angrenaj condus (1) - 0,110-0,200 mm
- Roată de transmisie - semilună (2) - 0,217-0,327 mm
- Roată condusă - semilună (3) - 0,21-0,32 mm
- Carcasă - angrenaj de antrenare (4) - 0,05-0,09 mm
- Carcasă - angrenaj condus (5) - 0,05-0,11 mm
- Angrenaj de antrenare - orificiul carcasei frontale (6) - 0,045-0,091 mm
Dacă decalajul (2) nu este în limitele specificate, înlocuiți angrenajele Dacă golurile (1), (3)—(6) sunt depășite, înlocuiți carterul frontal.
Supapă de reducere a presiunii. Verificați vizual toate piesele pentru uzură și deteriorare. Atenție la suprafața de alunecare a supapei și la starea arcului.
Aplicați ulei de motor pe supapă și introduceți-l în orificiu (fără primăvară). Supapa trebuie să se miște liber sub propria greutate.
Dacă este deteriorat, înlocuiți ansamblul supapei de limitare a presiunii sau pompa de ulei.
Verificare - motor SR
Carcasa pompei de ulei și angrenajul. Folosind un ecartament, verificați următoarele distanțe:
- Carcasă - angrenaj condus (1) - 0,12-0,20 mm
- Angrenaj condus - angrenaj antrenare (2) - nu mai mult de 0,18 mm
- Carcasă - angrenaj de antrenare (3) - 0,05-0,09 mm
- Carcasă - angrenaj condus (4) - 0,05-0,11 mm
- Angrenaj de antrenare - orificiul carcasei frontale (5) - 0,045-0,091 mm
Dacă golul (2) nu este în limitele specificate, înlocuiți angrenajele. Dacă sunt depășite distanțele (1), (3)-(5), înlocuiți carterul frontal.
Supapă de reducere a presiunii. Verificați vizual toate piesele pentru uzură și deteriorare. Atenție la suprafața de alunecare a supapei și la starea arcului.
Aplicați ulei de motor pe supapă și introduceți-l în orificiu (fără primăvară). Supapa trebuie să se miște liber sub propria greutate.
Dacă este deteriorat, înlocuiți ansamblul supapei de limitare a presiunii sau pompa de ulei.
Verificați jocul dintre supapă și capacul pompei de ulei.
- Gap (6) - 0,040-0,097 mm
(Text duplicat de pe site: NISSANBOOK)
Dacă distanța este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiți capacul pompei de ulei.
Verificare - motoare CD
Carcasa pompei de ulei si angrenaje. Folosind un ecartament, verificați următoarele distanțe:
- Carcasă - angrenaj condus (1) - 0,12-0,20 mm
- Motor CD20E - 0,114-0,200 mm
- Angrenaj condus - angrenaj antrenare (2) - nu mai mult de 0,18 mm
- Carcasă - angrenaj de antrenare (3) - 0,05-0,09 mm
- Carcasă - angrenaj condus (4) - 0,05-0,11 mm
- Angrenaj de antrenare - orificiul carcasei (5) - 0,05-0,09 mm
- Motor CD20E - 0,045-0,091 mm
Dacă jocurile depășesc valorile specificate, înlocuiți ansamblul angrenajelor sau pompei.
Supapă de reducere a presiunii. Verificați vizual toate piesele pentru uzură și deteriorare. Atenție la suprafața de alunecare a supapei și la starea arcului.
Aplicați ulei de motor pe supapă și introduceți-l în orificiu (fără primăvară). Supapa trebuie să se miște liber sub propria greutate.
Dacă este deteriorat, înlocuiți ansamblul supapei de limitare a presiunii sau pompa de ulei.