Внимание! Превозните средства, разгледани в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за безопасност SRS, по-известна като въздушна възглавница. Преди да извършите каквато и да е работа в близост до въздушната възглавница или модула на кормилната колона, не забравяйте да изключите системата, за да избегнете нараняване в резултат на нейното случайно активиране (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Изолационните и контактните съединители на окабеляването на веригата SRS са боядисани в ярко жълто. Не свързвайте диагностично оборудване към тази верига!
Климатичната система е постоянно под високо налягане. Никога не изключвайте хладилните линии и не отстранявайте компоненти на системата, без първо да ги разредите. Разреждането на климатичната система трябва да се извършва от опитен специалист в автосервиз. Когато изключвате хладилните линии, не забравяйте да носите предпазни очила!
Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако попадне в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозни последици (до летального изход). Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в контейнер, който не е плътно затворен и незабавно почистете всяка разлята охлаждаща течност по пода. Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с всеки автосервиз относно методите за изхвърляне на използваната охладителна течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!
Забележка. Напоследък са разработени нетоксични разновидности на антифриз, но те също трябва да се изхвърлят по организиран начин.
Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да започнете процедурата.
Би било разумно да поверите процедурата за подмяна на топлообменника на специалисти по автосервиз.
1. Ако превозното средство е оборудвано по съответния начин, изпразнете климатичната система в сервиз.
2. Преместете ръкохватката за управление на нагревателя в позиция за максимално нагряване (ГОРЕЩО). Изпразнете охладителната система (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка). Ако наскоро сте сменили охлаждащата течност, запазете я за бъдеща употреба.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
4. В двигателното отделение разкачете маркучите на охлаждащата течност на двигателя от входните и изходните тръби на топлообменника на нагревателя на задната преграда на двигателното отделение.
Забележка. Би било по-разумно да отрежете "заседналите" маркучи, за да избегнете случайно увреждане на тръбите.
5. Освободете гумените захранващи тръби на тръбите на топлообменника от преградата на двигателното отделение.
6. Ако превозното средство е оборудвано по съответния начин, разкачете хладилните линии от топлообменника на изпарителя на климатика и отстранете гумената втулка.
Внимание! Когато изключвате хладилните линии, не забравяйте да носите предпазни очила!
7. Разхлабете закрепващата скоба и изключете задвижващия кабел за клапата, контролираща подаването на охлаждаща течност към топлообменника на нагревателя. Освободете кабела от преградата на двигателното отделение, така че да може да се отстрани заедно с корпуса на нагревателя.
8. Спуснете кормилната колона. И свалете арматурното табло (вижте глава Тяло). Отстранете подсилващия прът на дистанционния панел на арматурното табло.
Забележка. Преди да започнете да премахвате топлообменника, уверете се, че всички ключалки са освободени.
 |  |
9. Отстранете подовия въздуховод със стоманени армировъчни пръти, разкачете свързаното електрическо окабеляване, след което отстранете модула на процесора на превозното средство (PCM).
 |  |
10. Откачете маркуча на въздуховода от дъното на корпуса на топлообменника.
11. Ако превозното средство е оборудвано по съответния начин, отстранете корпуса на топлообменника на изпарителя или въздуховода, разположен от страната на пътника (модели без A/V).
12. Дайте болтовете/гайките, закрепващи модула на нагревателя към преградата на двигателното отделение. Изключете контролните кабели.
13. Издърпайте модула на топлообменника надолу и назад - уверете се, че всички ключалки са освободени. Ако е необходимо, завъртете леко комплекта, за да го отделите от горните ръкави.
14. Отстранете топлообменника от модула на нагревателя.
 |  |
15. Сглобете отново нагревателя и проверете правилното функциониране на всички амортисьори. Направете всички необходими корекции.
16. Монтажът на компонентите се извършва в реда, обратен на техния демонтаж. Затегнете крепежни елементи (болтове/гайки)кормилната колона към опорната скоба със сила от 5÷18 Nm.
17. Напълнете охладителната система и отстранете всички въздушни джобове от нея (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка). Свържете акумулатора и стартирайте двигателя. Проверете компонентите на отоплителната система за признаци на течове и правилното им функциониране. Презаредете климатичната система.