Глава цилиндра — уклањање и уградња (Nissan Almera N15)

Демонтажа и уградња - мотори GA и SR

Уклањање и уградња главе цилиндра је описано у одељку "Вожња газораспределительного механизма".

Демонтажа - мотори GA

1. Уклоните вентиле помоћу специјалног алата за сабијање опруга.



2. Уклоните уљне заптивке (погледајте одељак "Замена уљних заптивки").

Демонтажа - мотор SR

УПОЗОРЕЊА:

• Ако су хидраулични компензатори зазора постављени хоризонтално, ваздух може ући у њих. Након уклањања, држите хидрауличне подизаче у усправном положају или их уроните у каду са новим моторним уљем.
• Не растављајте хидрауличне компензаторе.
• Означите хидрауличне компензаторе тако да се приликом поновног састављања могу поставити на првобитна места.

1. Уклоните полуге вентила, подлошке, вођице полуга и хидрауличне компензаторе трепавица.

Током монтаже, сви делови морају бити постављени на оригинална места.

2. Уклоните сепаратор уља из система вентилације картера.

3. Скините поклопац издувне гране.

4. Уклоните издувни разводник, пратећи редослед који је приказан на слици за отпуштање матица.



5. Уклоните цев за воду.



6. Уклоните носаче усисне гране.

7. Уклоните шину за гориво са ињекторима (погледајте поглавље "Систем управљања мотором").

8. Уклоните усисну грану, пратећи редослед отпуштања матица приказан на слици.



9. Одвојите усисне цеви од разводника тако што ћете отпустити матице у редоследу приказаном на слици.



10. Уклоните кућиште термостата заједно са цревима за воду.

11. Уклоните вентиле помоћу специјалног алата или еквивалентног алата за сабијање опруга.



12. Уклоните уљне заптивке помоћу клешта.

Уклањање - мотори CD

1. Испразните расхладну течност и одвојите издувну цев од издувног колектора.

2. Одвојите црева за воду, цев за ваздух и уклоните усисну грану.

3. Уклоните топлотни штит и издувни разводник.

4. Уклоните главу цилиндра и поклопац млазнице.

5. Уклоните оба зупчаста ремена.

Након скидања каишева, немојте одвојено ротирати радилицу и брегасто вратило да не бисте оштетили клипове и вентиле.

6. Уклоните главу цилиндра, пратећи редослед отпуштања вијака приказан на слици.

Демонтажа - мотори CD

1. Уклоните вођицу зупчастог ремена са ременице предњег брегастог вратила, затим уклоните предњу и задњу ременицу помоћу посебног кључа и задњи поклопац.



2. Уклоните поклопце лежајева брегастог вратила, почевши од унутрашњих. Отпустите матице у два или три корака.



3. Уклоните брегасто вратило и заптивке.

4. Уклоните славине вентила.

• Немојте држати хидрауличне славине као што је приказано на илустрацији да спречите улазак ваздуха у њих.
• Не растављајте хидрауличне славине.
• Након уклањања, означите славине да бисте их поново инсталирали на оригиналне локације.
• Након уклањања, славине треба ставити у моторно уље.

5. Уклоните вентиле помоћу специјалног алата или еквивалентног алата за сабијање опруга.

Током монтаже, сви делови вентила морају бити постављени на оригинална места.

6. Уклоните уљне заптивке помоћу специјалног алата KV10107902.

Преглед и поправка

Деформација главе цилиндра. Очистите спојну површину главе цилиндра. Користећи метални лењир и пипач, проверите да ли је неравнина у прихватљивим границама.

Тест треба извршити у 6 праваца као што је приказано на слици.



Одступање од равности:

• Номинални - не више од 0,03 мм
• Максимално дозвољено - 0,1 мм

Ако неравнина у најмање једном правцу прелази дозвољену границу, замените или поново избрусите главу цилиндра.

Максимално смањење висине главе цилиндра одређује се из услова А + Б = 0,2 мм (0,1 мм за моторе CD), где је А смањење висине главе цилиндра, Б смањење висине блока цилиндра након обраде.

Након поновног брушења главе цилиндра, брегасто вратило треба слободно да се окреће руком. Ако се осети отпор, глава цилиндра се мора заменити.

Називна висина главе цилиндра:

• Мотори GA — 117,8-118,0 мм
• Мотор SR — 136,9-137,1 мм
• Мотори CD — 137,9-138,1 мм

Опште стање брегастог вратила. Проверите да ли осовина има огреботине, неравнине и видљиво хабање. Избегавање брегастог вратила. Измерите отпуштање дуж централног носача, одређујући максималну разлику у очитавању индикатора по обртају.

• Номинални излаз - не више од 0,02 мм

Максимално дозвољено истицање:

• Мотори GA и SR — 0,1 мм
• Мотори CD — 0,05 мм

Ако отпуштање прелази дозвољену границу, замените брегасто вратило.

Висина режња брегастог вратила

Измерите висину режњева брегастог вратила помоћу микрометра.



Максимално дозвољено хабање мотора GA и SR је 0,2 мм. За моторе CD висина чељусти мора бити у границама наведеним у наставку. Ако истрошеност премашује прихватљиве вредности, замените брегасто вратило.



Називна висина вилице за SR20DE (од 04.96):

• Усис 38.408-38.598 (37.989-38.179) мм
• Градуација 37.920-38.110 (37.309-37.499) мм

Називна висина вилице за CD20 (CD20E):

• Унос - 49,20-49,25 (48,70-18,75) мм
• Дипломација - 49,15-49,20 (49,15-49,20) мм

Пречник зазора у лежајевима брегастог вратила. Уградите поклопце лежајева брегастог вратила и затегните завртње потребним обртним моментом. Измерите унутрашњи пречник лежајева.

Номинални пречник отвора за моторе GA:

• Лежај бр. 1 - 28.000-28.021 мм
• Лежајеви бр. 2-5 - 24.000-24.021 мм

Називни унутрашњи пречник за мотор SR:

• Сви лежајеви - 28.000-28.021 мм

Номинални пречник отвора за моторе CD:

• Сви лежајеви - 30.000-30.021 мм

Измерите пречник рукаваца брегастог вратила. Називни пречник рукавца за моторе GA:

• Врат бр. 1 - 27.935-27.955 мм
• Вратови бр. 2-5 - 23.935-23.955 мм

Називни пречник рукавца за мотор SR:

• Сви вратови - 27,935-27,955 мм

Називни пречник рукавца за моторе CD:

• Сви вратови - 29,935-29,955 мм

Ако зазор лежаја премашује доњу границу, замените брегасту осовину и/или главу цилиндра.

• Номинални зазор - 0,045-0,086 мм

Максимални дозвољени размак:

• Мотори GA и SR — 0,15 мм
• Мотори CD — 0,1 мм

Аксијални зазор брегастог вратила. Уградите брегасту осовину у главу цилиндра и измерите аксијално кретање вратила.
Номинални клиренс, мм:

• GA 16DE без VTC и GAI4DE — 0,070-0,143
• GA16DE витх VTC и GA15DE — 0,115-0,188
• Мотор SR — 0,055-0,139
• Мотори CD — 0,115-0,188

Максимално дозвољено (GA и SR) — 0,20

За моторе CD размак мора бити у горњим границама.

Истицање зупчаника брегастог вратила (ЦА и SR). Уградите ланчаник на брегасто вратило и измерите отпуштање помоћу мерача.



Разлика у очитавању индикатора по обртају вратила не би требало да прелази 0,1 мм за моторе GA и 0,25 мм за мотор SR.

Размак између вентила и водилице. Измерите зазор вентила у правцу који је окомит на његову осу. У овом случају, растојање од плоче до седишта вентила треба да буде око 25 мм за моторе GA а за моторе око 15 мм SR и CD.



Максимални дозвољени зазор, мм:

• Мотори GA и SR — 0,2
• Мотори CD — 0,1

Ако зазор премашује наведену границу, проверите зазор између вентила и водеће чауре мерењем унутрашњег пречника чауре и спољашњег пречника вретена вентила.

Номинални зазор за усисне вентиле, мм:

• Мотори GA и CD — 0,020-0,050
• Мотори SR — 0,020-0,053

Номинални зазор за издувне вентиле:

• Мотори GA и CD — 0,040-0,070
• Мотори SR — 0,040-0,073

Максимални дозвољени размак, мм:

• Усисни вентили мотора SR — 0,08
• Остали - 0,1

Ако зазор премашује максималну дозвољену вредност, замените вентил или вођицу.

Замена вођица вентила

1. Загрејте главу цилиндра у уљном купатилу на 110-120°Ц (мотори GA и SR) или 150-160°Ц (мотори CD).

2. Чекићем и одговарајућим трном избити водећу чауру.



3. Проширите рупу на глави цилиндра за водећу чахуру величине за поправку (рупе за чауре усисног и издувног вентила имају исти пречник).

Пречник рупе под вођицу втулку, мм:

• Мотори GA — 9,685-9,696
• Мотор SR — 10,175-10,196
• Мотори CD — 11,185-11,196

4. Притисните нову чауру, загревајући главу цилиндра на исту температуру као када сте притиснули стару чауру.



5. Расклопите нову водећу чахуру. Унутрашњи пречници чаура за улазне и излазне вентиле су исти.

Коначни пречник:

• Мотори GA — 5.500-5.515 мм
• Мотор SR — 6.000-6.018 мм
• Мотори CD — 7.000-7.015 мм

Поправка и замена сивих вентила. Седишта вентила морају бити поправљена или замењена ако има удубљења, корозије, оштећења или видљивог хабања на радним ивицама.

Пре поправке седишта, проверите вентиле и вођице. Замените делове који су истрошени преко прихватљивих граница, па тек онда пређите на глодање и брушење седишта.

Замена седишта се врши на следећи начин

1. Избушите старо седиште. Када то радите, пазите да не додирнете доњу ивицу седишта у глави цилиндра.

2. Повећајте пречник монтажне рупе за седиште величине за поправку.



Пречник отвора за седиште величине поправке улазног вентила, мм:

• Мотори GA14DB/15DE — 30,500 30,516
• Мотор GA16DE — 31,500-31,516
• Мотор SR — 35,500-35,516
• Мотори CD — 41,432-41,454

Пречник отвора за седиште величине поправке издувног вентила, мм:

• Мотори GA14DE/15DE/16DE — 25,500 25,516
• Мотор GA16DE витх VTЦ - 26,500-26,516
• Мотор SR — 31,500-31,516
• Мотори CD — 35,432-35,454

Одржавајте поравнање рупа за седиште и водећу чахуру.

3. Загрејати главу цилиндра у уљном купатилу на 110-120°Ц (мотори GA и SR) или 150-160°Ц (мотори CD) и притисните ново седиште вентила док се не заустави.

4. Блодањем или млевењем дајте седишту потребне димензије (погледајте одељак "Подаци за прилагођавање и контролу"), а затим избрусите вентил.

За моторе CD седиште се мора заменити истовремено са вентилом.

Вентили. Проверите димензије сваког вентила (погледајте одељак "Подаци за прилагођавање и контролу"). Ако је потребно, прилагодите димензије брушењем. Вентил се мора заменити ако се дебљина ивице плоче смањила на 0,5 мм.

Приликом брушења врха стабла вентила, дозвољено је уклањање метала за највише 0,2 мм (0,5 мм за моторе CD).

Опруге вентила. Измерите одступање од правоугаоности (С вредност) помоћу челичног квадрата.



Максимална дозвољена вредност С, мм:

• Мотори GA — 1.8
• Мотор SR — 2,1
• Мотори CD:
• Спољашње опруге - 2,1 (1,8 фор CD20E)
• Унутрашње опруге - 1,9 (1,6 фор CD20E)

Измерите висину опруга под оптерећењем (погледајте одељак "Подаци за прилагођавање и контролу").

Ако су дозвољене границе прекорачене, опруга се мора заменити.

Дизачи вентила и подметачи (мотори GA). Проверите да ли на тарним површинама има видљивог хабања, огреботина и неравнина.



Микрометром измерите пречнике потисних шипки и рупа за вођење у глави цилиндра.

• Пречник потиска - 29.960-29.975 мм
• Пречник рупе - 30.000-30.021 мм
• Дозвољени размак - 0,025-0,061 мм

Ако је зазор већи од дозвољене границе, замените потисну шипку и/или главу цилиндра, у зависности од тога где је хабање прекорачило дозвољену границу.

Хидраулични компензатори: празнине (мотор SR). Проверите да ли на тарним површинама има видљивог хабања, огреботина и неравнина.

Измерите пречнике хидрауличних компензатора и њихових монтажних рупа у глави цилиндра.

• Пречник рупе - 17.000-17.020 мм
• Дозвољени зазор - 0,007 0,040 мм

Хидраулични подизачи вентила (мотори CD). Проверите да ли су површине за гледање видљиве истрошености, огреботина и уреза. Измерите пречнике потискивача и рупа за вођење у глави цилиндра.

• Пречник потиска - 34.959-34.975 мм
• Пречник рупе - 34.998-35.018 мм
• Номинални зазор - 0,023-0,059 мм
• Максимално дозвољено - 0,1 мм

Полуге вентила (мотор SR). Проверите површине трења на полугама, подлошкама и вођицама на видљиво хабање, огреботине и неравнине.



Замена вортекс коморе (мотори CD). Замена вртложне коморе је обично потребна прилично ретко. Потреба за овим се јавља када на камери постоје пукотине или јако хабање.

1. Уклоните прикључну шипку свећица, одврните утикач и ињектор.

2. Загрејати главу цилиндра у уљном купатилу на 150-160Ц.

3. Пажљиво извуците вртложну комору, пазећи да не оштетите главу цилиндра и отвор за ињектор.



4. Инсталирајте нову вртложну комору: Да бисте то урадили, поново загрејте главу цилиндра на 150-160Кс, поравнајте избочење коморе са жлебом на глави цилиндра и притисните комору пластичним чекићем.

Монтажа - СА мотори

1. Инсталирајте вентиле.

Замените уљне заптивке на сваком склопу (погледајте одговарајући одељак овог поглавља).

Пре уградње уљне заптивке, уградите седиште опруге вентила.

Након уградње вентила, ударите његово стабло пластичним чекићем да бисте били сигурни да је опруга безбедно постављена.

Завојнице опруге смањеног корака треба да буду окренуте ка глави цилиндра (ако је опруга означена бојом, требало би да буде на дну).

Монтажа - мотор SR

1. Причврстите усисне цеви на усисну грану; посматрајући редослед затезања матице приказан на слици.



2. Инсталирајте усисну грану на главу цилиндра, пратећи наведени редослед затезања матица.



3. Инсталирајте шину за гориво са ињекторима (погледајте поглавље "Систем управљања мотором").

4. Инсталирајте кућиште термостата са водом и цревима.



Редослед затезања:

• а) Затегните вијак А на 2-5 Нм.
• б) Затегните вијак на 16-21 Нм.
• ц) Затегните вијак А на 16-21 Нм.
• д) Затегните вијак Б на 16-21 Нм.

5. Инсталирајте издувни разводник затезањем у редоследу приказаном на слици.



6. Инсталирајте кућиште издувног разводника.

7. Инсталирајте цев за воду, наневши заптивач на њену прирубницу. Прво уклоните све трагове старог заптивача са прирубнице цеви и главе цилиндра.



8. Инсталирајте носаче усисне гране.

9. Инсталирајте сепаратор уља.

10. Инсталирајте вентиле.

Вентил са диском већег пречника је улазни вентил.

Инсталирајте само нове маслоотражательные капе.

Пре уградње уљне заптивке, уградите седиште опруге вентила.

Завојнице опруге смањеног корака треба да буду окренуте ка глави цилиндра (ознака боје треба да буде на дну).



Након уградње вентила, ударите по вретену вентила пластичним чекићем како бисте осигурали да је опруга безбедно постављена.

11. Проверите хидрауличне регулаторе трепавица.

• а) Притисните ручицу погона вентила изнад хидрауличког компензатора. Ако се полуга помери надоле најмање и мм. тада се у комори високог притиска налази ваздух. У овом случају ће се чути специфичан шум вентила када мотор ради.
• б) Да бисте уклонили ваздух из хидрауличног компензатора, потопите га у посуду са чистим моторним уљем. Затим, док притискате клип, лагано притисните лопту помоћу одговарајуће шипке. Ваздух се потпуно уклања када се клип више не помера. Немогуће је уклонити ваздух из хидрауличког компензатора овог типа приликом покретања мотора.

12. Инсталирајте полуге вентила, подлошке и вођице полуга.

УПОЗОРЕЊЕ: Сви делови морају бити инсталирани на оригиналним местима.

13. Приликом замене главе цилиндра, седишта вентила, подлошке или вођице вентила потребно је одабрати дебљину подлошке.

• а) Уградите све делове вентила (осим подлошке) у главу цилиндра. Водич вентила мора бити замењен новим.
• б) Уклоните хидраулични регулатор лабавости.
• ц) Убаците трн КV10115700 у рупу за хидрокси пен-сатор. Сталак за индикатор бројчаника је уврнут у трн.

• д) Измерите висинску разлику (Т₁) између потисне површине вођице полуге и краја вретена вентила где треба да се угради подлошка. Приликом мерења лагано притисните индикаторско постоље да бисте елиминисали утицај зазора у трну.

• е) Изаберите подлошку дебљине Т = Т ₁ = 0,025 мм. Резервни делови се испоручују са подлошкама дебљине од 2.800 до 3.200 мм на сваких 0,025 мм.

Монтажа - мотори CD

1. Инсталирајте вентиле.

Инсталирајте само нове маслоотражательные капе.

Пре уградње уљне заптивке, уградите седиште опруге вентила.

Завојнице опруге смањеног корака треба да буду окренуте ка глави цилиндра (ознака боје треба да буде на дну).

Када постављате тапан, подмажите његову шипку и ивице поклопца уља моторним уљем.

Уверите се да на диску вентила нема страних честица.

На усисним вентилима морају бити постављени држачи опруга, а на издувним вентилима ротатори вентила.

Ротација вентила се не може раставити.

2. Уградите брегасто вратило и затегните матице поклопца лежаја у два или три корака до обртног момента од 18-22 Нм.

Затезање треба извршити од центра до ивица, у редоследу приказаном на слици.



Нанесите заптивач на поклопце #1 и #5.



Приликом уградње поклопаца лежајева, брегасто вратило мора бити постављено у положај где је клин на његовом предњем крају на врху.

Уградите нове заптивке брегастог вратила (погледајте одговарајући одељак овог поглавља).

Монтажа - мотори CD

1. Нанети заптивку главе цилиндра.

Када мењате само заптивку, уградите заптивку исте дебљине као и стари.

Приликом замене или поправке блока цилиндра, клипова, клипњача и радилице, изаберите дебљину заптивке.

Обратите пажњу на смер уградње подложака вијака главе цилиндра.



2. Инсталирајте главу цилиндра и затегните завртње на следећи начин:

• а) Затегните све завртње редоследом приказаним на слици до обртног момента од 39 Нм.
• б) Затегните завртње моментом од 83-93 Нм.
• ц) Отпустите све завртње у потпуности.
• д) Затегните све завртње на 39 Нм.
• ф) Затегните завртње под углом од 75-80°. Ако немате кључ са угаоним мерачем, затегните завртње моментом од 83-93 Нм.

3. Инсталирајте поклопац главе цилиндра тако што ћете затегнути завртње у редоследу приказаном на слици.



Претходно нанесите заптивач THREE-BOND бр.10 или слично ивицама капица лежаја бр.1 и бр.5.

Одабир дебљине заптивке главе цилиндра

4. Измерите количину избочења клипа изнад спојне равни главе цилиндра.

• а) Инсталирајте стопицу индикатора бројчаника на блок цилиндра и поставите индикатор на нулу.

• б) Поставите стопицу индикатора на круну клипа на месту мерења, водећи рачуна да не пореметите нулту поставку.

• ц) Окрените радилицу напред-назад у ТДЦ. Забележите максимално очитавање индикатора.
• д) Инсталирајте стопицу индикатора на блок цилиндра и уверите се да је поставка нуле неоштећена.
• е) Поновите кораке ц) и д) за све тачке мерења на клипу сваког цилиндра.

Уверите се да је клип чија се избочина мери. инсталиран у ТДЦ.

2. Израчунајте аритметичку средину резултата мерења за сваки клип.

3. Израчунајте аритметичку средину вредности добијених у кораку 2, заокружујући је на 3. децималу.

4. Одредите потребну дебљину заптивке користећи табелу.



5. Ако просечна избочина најмање једног од клипова, одређена у тачки 2, са повећањем од 0,05 мм, премашује горњу границу за ову заптивку, употребити заптивку следеће дебљине. У супротном, користите заптивку изабрану у кораку 4.