Садржај: Одржавање дистрибутера ↓ Уклањање и уградња разводника паљења ↓ Поправка дистрибутера паљења ↓ Подешавање размака ↓ Провера подешавања вакуума и…↓ Поправка дистрибутера ↓
Одржавање дистрибутера
Поклопац разводника треба чистити изнутра и споља у редовним интервалима како би се уклонили преостале наслаге угљеника, прашина или влага. Такође очистите клизач разводника. За чишћење користите крпу натопљену бензином; истовремено, проверите да ли поклопац има пукотине. Замените вођицу разводника ако су контакти јако истрошени.
Контакти од месинга се никада не смеју брусити или турпијати. Одржавајте спољне површине високонапонских каблова чистим и сувим како бисте обезбедили правилан проток струје кроз систем паљења. Уклоните све жице из разводника, очистите и проверите контакте. Жице не треба скраћивати да би се исправили лоши крајеви терминала. Увек замените жице.
Уклањање и уградња разводника паљења
Ако је разводник уклоњен са мотора, мора се поставити у првобитни положај како би се одржала контрола паљења. Из тог разлога, обележите све елементе и, без окретања вратила мотора, убаците разводник тако да хватаљка буде постављена у истом положају.
1. Одвојите каблове за паљење са поклопца разделника паљења или уклоните поклопац са разделника притиском на опружне резе.
2. Одспојите кабл са бочне стране разводника и одвојите цевовод од усисивача ако је прикључен.
3. Окрените радилицу тако да клип 1. цилиндра буде у ТДЦ положају такта компресије (види илустрација за мотор са убризгавањем или илустрација за карбуратор) и означите положај врха вођице разводника у односу на спољну ивицу тела разводника, као што је приказано на илустрације.
Клип 1. цилиндра је у ТДЦ положају ако се ознака "0" поклапа са врхом показивача.
Када је клип 1. цилиндра у ТДЦ положају, показивач (1) и ознака "0" на ременици (2) морају се поклапати.
Пре него што уклоните разводник (2), нацртајте линију на телу (стрелица) насупрот клизачу (2).
4. Отпустите завртње разводника и уклоните разводник са мотора.
5. Ако се радилица не окреће или разводник није поправљен, поставите разводник у претходни положај. Ако је разводник растављен или се уграђује након ремонта мотора, мора се урадити следеће:
6. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај на такту компресије, тј. сви вентили морају бити затворени (да бисте то урадили, уклоните поклопац главе цилиндра).
7. Окрените клизач разводника тако да се поравна са ознаком на ивици кућишта, као што се може видети на илустрације.
8. Уметните разводник у овај положај и зашрафите га. Повежите све каблове и гурните вакуумску линију на разводник.
9. На крају, проверите време паљења (одељак Подешавање времена паљења).
Поправка дистрибутера паљења
Тренутно се поправке разводника паљења готово не врше, тако да нећемо описивати радове на моторима са убризгавањем и карбураторима са катализатором, где је разводник део електронског система који се не може мешати. Само дистрибутер мотора без катализатора може да се поправи ако су резервни делови доступни у малопродајном ланцу. Дистрибутер има конвенционални дизајн.
Ако је дистрибутер озбиљно оштећен, мора се заменити.
Подешавање размака
Овај рад је потребан само на дистрибутеру мотора без катализатора. За беспрекорну производњу варнице у одређеном тренутку, мора постојати размак између четири врха ротора сензора паљења разводника и стационарног статора у опсегу од 0,3 до 0,5 мм. Да бисте измерили, уклоните поклопац разводника и ротирајте радилицу док један врх ротора не буде насупрот статора, као што се види на илустрацији испод. Уметните мерач у постојећи зазор као што је приказано на слици. Ако је потребно, олабавите оба вијка (стрелице) и померите статор ка споља док зазор не достигне потребну вредност. Затим поново затегните завртње и поново измерите размак.
Мерење размака између ротора и статора сензора паљења.
Провера подешавања вакуума и центрифуге
Овај рад је такође потребан само на возилима без катализатора. Подешавање вакуума може се тачно измерити само помоћу електронских инструмената. Међутим, провера функционалности вакуум уређаја може се обавити на следећи начин ако имате стробоскоп:
1. Пронађите зарез на ременици радилице и означите га бојом. Да бисте то урадили, одврните зашрафљене плоче да бисте дошли до ременице.
2. Повежите стробоскоп према упутствима за њега и покрените мотор. Оставите мотор да ради у празном ходу.
3. Повећајте брзину мотора усмеравањем стробоскопа на ременицу радилице. Истовремено, зарез почиње да се помера, што је прво узроковано радом механизма центрифугалног регулатора.
4. Замолите помоћника да одвоји црево од разделника паљења и у исто време посматра ознаку на ременици. Ако је црево искључено и поново повезано, ознака на ременици ремена у стробоскопу треба да се помера напред-назад.
5. Ако је то случај и кретање се одвија без трзања, можемо претпоставити да подешавање вакуума ради нормално.
6. У супротном може доћи до оштећења усисивача. Такође, црево за вакум може да цури. Да бисте проверили центрифугални механизам, прво уклоните поклопац разводника и ухватите клизач као што је приказано на слици испод. Окрените клизач улево и поново га отпустите. Тркач се мора одмах вратити у претходни положај.
Провера центрифугалних тегова разводника.
7. Покрените мотор и поново усмерите стробоскопу ка ременици. При различитим бројевима обртаја, ознака треба да се помера у снопу стробоскопа, што указује на рад механизма за подешавање, међутим, овај тест не показује да ли је подешавање правилно изведено при различитим бројевима обртаја. Ово се може прецизно измерити само помоћу специјалног уређаја.
Поправка дистрибутера
Поправка разводника паљења транзистора или електронског система паљења тренутно се не врши, тако да описи овог посла нису дати. У случају озбиљног оштећења, дистрибутер мора бити замењен.