Забележка. Проверката и регулирането на геометрията на предното окачване изисква специални познания и оборудване.
Единственото, което е в рамките на квалификацията на обикновения любител механик, е проверката на сближаването на предните колела. Съставителите на това ръководство препоръчват да се свържете със специалистите на представителството на производителя на автомобила, за да извършите корекциите, описани по-долу.
Преди да продължите с настройките, внимателно проверете състоянието на компонентите на кормилния механизъм и настройката на предварителното натоварване на лагерите на колелата. Оценете състоянието на шарнирните шарнири, пружините и крепежните елементи на окачването. Направете всички необходими ремонти.
Проверете протекторите на предните гуми за признаци на неравномерно износване, тъй като моделът на износване често може да доведе до окончателни заключения относно състоянието на компонентите на ходовата част на превозното средство (вижте раздела отстраняване на проблеми с колелата в началото на това ръководство). Сменете дефектни и износени гуми.
По време на теста превозното средство трябва да бъде напълно разтоварено, което означава, че в резервоара има нормално количество гориво. Налягането в гумите трябва да отговаря на разпоредбите (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството).
Наклон и ъгли на наклон
Ъглите на напречния и надлъжния (изходен) наклон на оста на въртене на колелото се задават фабрично и не подлежат на регулиране. Всяка промяна в тези параметри показва износване или повреда на компонентите на окачването.
Свиване
Ъгълът на наклона също е фабрично зададен и не може да се регулира. Всички промени трябва да се приемат като признак на износване или повреда на компонентите на окачването.
Забележка. Някои работилници, специализирани в регулирането на геометрията на окачването на превозни средства с задвижване на всички колела, се задължават да коригират ъглите на наклон на оста на въртене на колелата и наклона чрез монтиране на подложки, ексцентрични лагери или специални клинове. Съставителите на това ръководство препоръчват преди да продължите със смяната на компонентите на шасито, да се консултирате със специалисти от някой от тези сервизи.
Сближаване
1. Паркирайте колата на равна, равна повърхност. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик.
2. Последователно въртейки двете предни колела, начертайте линия с тебешир върху протектора на гумите им, за предпочитане възможно най-близо до центъра.
3. Спуснете автомобила на земята и изправете колелата.
4. Начертайте централните линии на двете колела на приблизително 20 до 25 см над земята пред главината на окачването.
5. Поставете мерна лента с подходяща дължина между колелата на нивото на маркировките. Запишете разстоянието между центровете на гумите на нивото на централните знаци.
6. Поддържайки колелата в права линия, завъртете колата напред, така че направените по-рано знаци отново да са на височина 20÷25 см над земята, но този път зад главините на колелата.
7. Повторете измерването на разстоянието между центровете на гумите на нивото на маркировките.
8. Резултатът от първото измерване трябва да се различава от второто с количеството, предвидено в стандартите (вижте таблици с размери и настройкив края на ръководството).
9. Ако е необходимо регулиране, разхлабете скобите на двата края на напречната щанга.
10. Регулирайте пръста, като завъртите тръбата на анкерната щанга.
11. Затегнете скобите на върха, без да променяте позицията на тръбата на стрелата.
12. Повторете процедурата за проверка на конвергенцията.