Забележка. Пълна проверка на състоянието и основен ремонт на кормилната помпа са процедури, които надхвърлят квалификацията на средностатистическия любител механик. Цената на комплекта за ремонт, плюс необходимото време, обикновено надвишава цената на резервна използвана единица. С оглед на горното, авторите на това ръководство препоръчват, ако помпата се повреди, просто да я смените. За тези, които решат да опитат ръката си в ремонта на кормилната помпа, авторите предоставят обяснителна илюстрация и списък с основни технически изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството).
Компоненти на кормилната помпа

1 - капак; 2 - мрежест филтър; 3 - болт; 4 - маншет; 5 - резервоар; 6 - скоба; 7 - тяло; 8 - уплътнение; 9 - щифтове; 10 - пръстен на статора; 11 - ротор; 12 - остриета; 13 - плоча; 14 - уплътнителни пръстени; 15 - пружина; 16 - конектор; 17 - макара; 18 - маслено уплътнение; 19 - вал с лагер; 20 - задържащ пръстен; 21 - макара; 22 - гайка; 23 - шайба
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Почистете външната част на помпата, като премахнете всякакви следи от мръсотия и грес, за да предотвратите навлизането им в хидравличната система, когато разглобявате помпата.
3. Разхлабете скобата, закрепваща помпата на обратната линия (външният вид на кормилната помпа е показан на придружаващата илюстрация). За да съберете разлятата течност, дръжте дренажен контейнер под фитинга.

1 - резервоар; 2 - обратна линия; 3 - линия за налягане; 4 - скоба; 5 - макара; 6 - помпа
4. Разхлабете кухия болт на съединителния конектор, закрепващ тръбопровода под налягане, и продължете да източвате течността в контейнера. Обезопасете прекъснатите линии далеч от работната зона, като затворите отворените им краища, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
5. Освободете регулиращата контрагайка и разхлабете монтажните и регулиращите болтове. Свалете задвижващия ремък от помпата.
6. Развийте регулиращите и монтажните болтове на помпата и отстранете помпата от автомобила.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Сменете медните уплътнителни шайби и затегнете здраво кухия болт на мъжкия конектор.
2. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък.
3. Обезвъздушете хидравличната система.